软土地基浇筑预应力连续梁的支架结构检算

通过对某高速公路L1标段连接东园大桥梁体预应力混凝土的现场浇筑,对在软土地基上搭设大型脚手架进行预应力混凝土连续梁混凝土现场浇筑进行探讨和研究。     

悬臂浇筑预应力混凝土梁施工技术

介绍大连快速轨道三号线延伸线二标段立交桥工程的悬臂浇筑预应力混凝土箱形梁施工方案,包括主墩、悬臂浇筑梁段、中跨和边跨合龙段、边跨现浇段的施工,以及体系转换和线型控制。     

100m跨钢筋混凝土拱有支架施工

结合万梁高速公路F标段 3座 10 0m跨钢筋混凝土拱桥的施工 ,介绍 10 0m跨钢筋混凝土拱采用常备式钢拱架作为支架、缆索吊机组装浇筑的有支架施工技术     

京沪高速铁路大跨连续梁施工关键技术

京沪高速铁路四标段是京沪高速铁路全线里程最长、投资规模最大的一个标段,桥梁占线路长度的80%,设计有35处大跨度连续梁。本文从对大跨连续梁施工影响较大的支架设计、混凝土浇筑、施工过程支架及梁体全面监控以及施工防护等方面展开研究和控制。施工实践表明,连续梁施工质量优良,满足了高速铁路运营的要求,可为类似桥梁的施工提供参考。     

大跨度预应力混凝土连续箱梁线型控制施工监理工作探讨

京沪高速铁路三标段内路网密集,连续梁类型较多,大跨度预应力混凝土连续箱梁主要采取支架现浇和挂篮悬臂浇筑两种方法施工,为保证线路的平顺性,高速铁路线形控制质量要求较高.本文从监理的角度在设计方案、线型监控方案、地基处理、支架搭设、预压及变形分析、梁段模板标高(预拱度)、混凝土浇筑工艺、预应力张拉、合龙段施工、梁体变形实测等各个方面对控制要点进行了说明.     

铁路建设

亚洲铁路“第一跨” 1-80m钢-混凝土桁架梁梁体全部浇筑完毕 据中华铁道网报道,日前,西平铁路后河村特大桥1～80m钢混凝土桁架梁整体浇筑完毕,标志着被誉为亚洲铁路“第一跨”的1～80m钢一混凝土桁架梁梁体全部浇筑完成。     

高原高寒地区无砟轨道施工测量技术

兰新铁路第二双线某标段地处西北强风区,使得施工测量处于低气温、低气压的施工环境中。工程实施中,双块式无砟轨道施工测量的精密网加密、CPⅢ网测量、轨排粗精调等均需采取特殊的施工措施;精密测量仪器需架设在稳定性好的地点,避免各种极端环境因素所带来的不利影响;轨排精调后宜尽早浇筑混凝土,如果轨排因气候因素受到外部扰动,或环境温度变化超过15℃时,必须重新检查确认合格后方能浇筑混凝土。     

湘桂铁路永柳段扩能改造站后工程全面开工

2011年1月4日，在湘桂铁路永柳段扩能改造工程“北大门”永州南端柳州鹿寨，站后工程I标段、Ⅱ标段开工暨“第一杆”立杆仪式同时举行。这标志着湘桂铁路扩能改造全面进入站后工程施工阶段。     

铁路建设

1亚洲铁路"第一跨"1~80m钢—混凝土桁架梁梁体全部浇筑完毕据中华铁道网报道,日前,西平铁路后河村特大桥1~80m钢混凝土桁架梁整体浇筑完毕,标志着被誉为亚洲铁路"第一跨"的1~80m钢—混凝土桁架梁梁体全部浇筑完成。本次浇筑的80m钢—混凝土桁架梁桥上弦梁部位所     

拉之洞隧道溶洞突泥处理施工技术

拉之洞隧道是黔桂铁路扩能工程QG3标段新建主要工程项目之一。隧道在DK174+610工作面突然发生罕见的涌泥自然灾害,现场通过综合超前地质预报,采用炮震引泥、机械清泥的方法进行突泥处理,并成功实施钢结构防护台车浇筑混凝土护拱方案,安全顺利通过大型溶洞。对隧道溶洞突泥处理施工技术进行详细介绍。     

从东海大桥项目看外海海岛工程施工的物资供应管理

东海大桥是一座连接上海芦潮港和浙江嵊泗县沈家湾岛的跨海大桥,是我国第一座真正意义上的跨海大桥.公司所中标段(即东海大桥Ⅲ标)金额在11亿元左右,是公司成立以来所中的最大标段.据设计统计,该标的混凝土方量达44万多m3,砂31万多t,石47万多t,水泥21万多t,钢材6万多t.该标段的主要任务是预制、安装墩身和箱梁,其中预制的箱梁长达70 m,单片梁重达2000t,被称为"中华梁王".     

中交股份4项工程人选哈大客运专线第一批样板工程

12月7日，哈大客运专线有限责任公司下发文件，对全线第一批样板工程进行了通报，中交股份哈大铁路客运专线工程TJ-3标段有4项工程入选。     

铁路建设

正蒙华铁路MHTJ-21标段马家冲大桥线下工程顺利完工1据中国铁路工程建设网提供的消息,4月15日凌晨,蒙华铁路MHTJ-21标段马家冲大桥1#桥墩最后一罐混凝土顺利入仓,标志着该座大桥线下工程顺利完成,这也是本标段首座完成线下工程施工的桥梁。蒙华铁路MHTJ-21标段全线共计28座特(大)桥桥梁,马家冲大桥位于一、     

金戈出陇战雪域

中铁二十一局青藏铁路工程指挥部在青藏铁路建设中承建一标段、一标段信号工程及24标段工程的施工任务。在施工中指挥部牢固树立“拼搏奉献、依靠科技、保障健康、爱护环境、争创一流”的建设方针，动员和激励全体参战员工不断增强光荣感、责任感、使命感的“三感意识”，认真实践“三个代表”重要     

特拉维夫浅埋微间距盾构双线始发技术研究

以色列特拉维夫"红线轻轨"工程东标段盾构双线从Depot车站始发到EM Hamoshavot车站接收,盾构始发间距仅为0.69m,拱顶埋深约5m。针对此浅埋微间距隧道盾构始发施工,从洞门密封、地下连续墙与中隔墙浇筑、推力计算、降水等关键技术进行系统研究。结果表明,洞门密封环和Bullflex止浆袋技术有效解决了洞门密封的问题,中隔墙的设置可以防止后行隧道对先行隧道产生不利影响;合理计算并设定盾构掘进参数,可有效降低浅埋隧道在掘进过程中引起的地表变形。     

对城市轨道交通主体工程标段划分模式的思考

从工程的专业属性和系统性、承包商、业主方管理团队和工程接口等四大关键因素着手,简析了城市轨道交通主体工程标段划分9种模式的利弊。建议选取当前国内主流主体工程标段划分的模式,并建议在后续工程建设中稳定所选的标段划分模式。     

长枕埋入式无砟道岔施工技术

鸟龙泉车站的18号道岔是全线铺设的第一组高速无砟道岔,其铺设施工中的经验对于全线长枕埋入式无砟道岔的铺设具有重要意义.详细介绍乌龙泉车站无砟道岔铺设前的运输、组装和精调施工,对混凝土浇筑之前道岔几何尺寸的评估、混凝土浇筑、道岔内接头焊接及铺设完成后各部位的检测进行了说明并做了经验总结.     

城轨交通线路建设招标采购标段划分的研究

城市轨道交通标段划分应以工程建设各项目标为导向,以保证城市轨道交通项目安全、质量、工期、经济成本为原则,考虑工程特点及业主方管理能力及资金等因素。依照我国招投标法及招标程序,合理划分标段,可减轻建设单位的管理压力及施工风险,保证工程建设有序、可控地顺利进行。文章介绍了我国城市轨道交通线路建设招标采购标段划分现行模式,分析了存在的问题,并提出了合理性建议,以及今后在建设招标采购标段划分中应注意的问题。     

石武客运专线驻马店特大桥(32+48+32)m连续梁支架现浇施工技术

石武客运专线驻马店特大桥跨S333省道(32+48+32)m连续梁采用贝雷梁钢管支架一次现浇法施工,针对其跨度大、一次浇筑混凝土数量大、混凝土浇筑施工工艺要求高等特点,详细介绍了支架设计与预压、球形支座及模板安装、混凝土浇筑及预应力张拉和压浆等施工技术。     

招投标信息

代发“湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程5标第一批甲控物资招标公告” 工程概况：湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程5标里程为：柳南D1K711＋905~D1K738＋900：南黎DK711＋929．71~DK738＋900．标段长度53．99km。本标段所包含的主要工程内容路基工程桥涵工程隧道工程轨道工程：其他运营生产设备及建筑物：大型临时设施和过渡工程等。