公交优先≠公共交通优先?

公交优先深入人心,民众欣喜,万民期待。但在“公交优先”实施过程中,社会对公共交通的概念是否有准确的理解?“公交优先”是否仅仅指城市中的公共汽车?是否包括旅客运输、出租车运输等公共交通运输方式?本刊经过持续调查发现,在绝对正确的公交优先之上还有个绝对正确的综合运输体系的思量。     

出租车应该享受公交优先政策

出租车作为城市公交的重要补充,具有公交的特性,按国际通行标准,衡量道路通行能力的是单位时间通过人数,而不是车辆数。出租车显然具备这种特性。大力发展公共     

立足公交优先 打造公交优秀——萍乡市优先发展城市公共交通的实践与探索

公交出行是老百姓关注的民生问题之一。公交事业是城市公用事业，公交车辆是城市流动的“血脉”，城市公交折射出一个城市的综合实力，是城市的“窗口”和文明进步的象征。     

景德镇出租车"变脸"难题

出租车要不要换型?大礼包花落谁家?这些悬置的问题确实让瓷都出租车业掀起了一些波澜。最近一段时间,"瓷都"景德镇的大街小巷都在谈论同一个话题——出租车升级换车,是换利亚纳、捷达还是桑塔纳?种种猜测、争论不绝于耳。据悉,这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。9月7日,景德镇市举行了出租车更新换型听证会,结果外地车型选票领先,而本地纳税大户昌河汽车却遭到冷落。     

布局大交通 实惠老百姓——撩州市城乡公交一体化初现成效

随着国家“公交优先”战略的深入推进，各地都积极加快城乡公共交通体系建设。大力推动城乡公交一体化建设。滕州市从2012年开始，每年都把“稳步推进城乡公交一体化建设、更新公交车辆100部”列为民生“十件实事”之一。经过2年多的发展，滕州的“城乡公交一体化”战绩如何呢？     

新资讯

黑龙江哈尔滨推广刷卡乘出租车 10月18日，黑龙江省哈尔滨市首批300台出租车已实现使用城市通IC卡付费。2012年年底，哈尔滨市约15000余台出租车将全部实现刷卡乘车。目前，哈尔滨市城市通IC卡使用范围包括公交、客运、轮渡等交通工具。此次出租车实现刷卡乘车，将进一步促进城市通IC卡“一卡通用”，方便市民出行。     

香港为什么那么多人坐公交？

香港是一个国际知名的公交都市。除了步行之外，每天近1300万人次的出行中有90％以上是靠公共交通来完成的。其中常规公交和地铁各占1／3，其余的是辅助公交的中巴、轮渡、特殊公交和出租车。虽然香港有超过50万辆小汽车，但大部分部不是每日出勤的工具。香港公交服务的另外一项特点是其市场运作机制，所有公交和辅助公交都是企业行为，毫无直接津贴，而且每个企业都能够盈利。即使是政府为最大股东的港铁也是以“谨慎的商业原则”来提供服务的。香港市民之所以依赖公交出行，大体上说有以下几点原因。     

争做智慧城市的急先锋——各地智能交通建设风起云涌

“智能交通”是智慧城市建设的重要组成部分,通过改进地面公交调度和信息服务、出租车综合信息服务、轨道交通换乘信息服务和交通枢纽综合信息服务等,能够帮助出行者选择更好的出行方式,由“盲目”出行转变成“有序”和“可靠”出行。近年来,各地都在不遗余力地推进智能交通的建设,并将它作为发展智慧城市的重要目标。     

一个“雷锋班”的工作日志——记贵阳公交出租公司二车队“雷锋班”组

贵阳公交出租公司二车队“雷锋班”组建于2003年9月10日，现有营运出租车20台，驾驶员40人，班长组长4人，入党积极分子2人。全年安全行驶里程2702314公里，无一起交通责任事帮，     

大城市发展高档快速公交的探讨

随着居民生活水平的提高，原有的公交消费群体开始出现了细分，一部分人对出行时间和舒适度提出了更高的要求，如何满足不同层次消费者需求已成为公交公司和行业管理部门必须考虑的问题。在此背景下，发展和建设时效性、经济性和舒适性介于出租车和传统普通公共汽车之间，类似地铁运行模式的城市快速高档公共汽车(以下简称“快速公交”)，是比较切实可行的。     

试论公交企业扁平化管理创新

随着社会经济的飞速发展和城市化建设进程的加快，国有公交改革、发展步入快车道，经营规模不断扩大，原有的“金字塔”层级管理已日渐不能适应快速变化的市场环境，各地公交纷纷寻求应对“出路”，扁平化管理遂成为越来越多的公交企业首选的管理模式。然而，怎样科学理解扁平化管理?公交企业实行扁平化管理应具备哪些条件?     

公交优先缘何体虚乏力

8月29日,南京市政部门通报,该市将"追加"一系列措施扶持公交发展:每年更新1200辆环保公交,再辟5条公交专用道,出租车扩容……     

从“百家争鸣”到“集约化管理”——访沈阳市交通局公共交通指挥调度中心主任杨学玉

2010年3月25日,沈阳市交通局公共交通指挥调度中心对该市公交行业、文明乘车环境进行了集中综合整治,主要包括车容车貌、车辆卫生、站区卫生、运营服务等。这一活动是该市启动“四大战役”,试图提升公交行业服务质量的又一力举。     

公交“私人定制”试试无妨

继去年北京、青岛、南京等多地推行定制公交后，今年，浙江省的杭州、宁波、温州等地也先后推出了公交“私人定制”业务。“定制公交”分报名、设计、确认、审批、协议、领证、运营等7步，乘客可通过网络或电子邮件方式填报定制需求，只要预定人数超过车辆座位数的60%，便可以开通专车服务。     

BRT开创城市交通畅流时代?

推广紧迫 按照国际流行的城市道路管理理念,城市的道路资源不应该是按车分配的,而是按照车辆运载的"人"来分配的,哪种车辆运载的人多,那它就应该享受更多的道路资源.在经济发达国家城市中,公共交通承担市民出行量的60%至80%,少的也有50%,而目前北京市只有24%,同时,小汽车出行的比例在增加,包括出租车在内,已达到31.2%,超过公交所占的出行比例.     

奥特科技，集中润滑制胜之道

9月17日下午,奥特科技在深圳举办“奥特科技车辆集中润滑新技术应用”交流会,深圳运发集团、东部公交、西部公交、巴士集团、中南客运等多家运输企业参加会议。与会代表听取了奥特科技“新一代”AR60H型润滑系统的详细介绍,纷纷对集中润滑的使用,特别是奥特集中润滑技术发表自己的看法。     

缓解城市交通拥堵北京公交优先"加速前进"

四大政策确保公交优先落到实处 北京市将从设施用地优先、投资安排优先、路权分配优先、财税扶持优先等方面,全面落实公交优先发展战略. 设施用地优先.优先安排公共交通设施建设用地,确保公交场站设施与土地开发项目同步建设.各阶段城市土地使用规划中均须为公共汽(电)车场站、地铁车站、换乘枢纽和车辆维修保养设施留足建设用地.不得随意挤占或挪用公共客运设施用地.     

上海巴士用多种措施为驾驶员减压

上海公交现已拥有17万多辆公交车．日均客流量达770多万人次。面对近期屡屡发生的公交驾驶员“遭袭门”事件．为进一步切实保障公交司机和市民乘客的出行安全，杜绝和减少公交车厢暴力袭击事件的发生．上海公交行业龙头企业——巴土集团在营运车辆上加上报警按钮硬件配套的同时，积极提出系列关爱举措．为公交驾驶员减压。8月9日上午．巴土...     

浅论城市出租车调度管理

一、出租车的作用和发展中的问题出租车作为一种不定时、不定点、不定线、充分满足乘客意愿的运输形式，以其方便、快捷、安全、舒适的特点，成为城市客运交通不可或缺的运输方式之一。随着我国城市经济的日益繁荣和人民生活水平的逐步提高，出租车已从最初的高档消费发展成为群众出行离不开的公交工具之一。然而，出租车在其不断的发展过程中也存在着一些问题。1、“人等车，车找人”现象严重。很多用户因为长时间等车而对出租车服务不满，同时大量的出租车却又处于满街找客、空载运行的状态。这既浪费了用户的宝贵时间，也无谓地增加了出…     

青岛出租车行业八大疑问

最近几年来,车主对青岛出租车行业的质疑从未间断。疑问之一:"汽车出租公司"?"出租汽车服务公司"?"我们青岛的很多出租公司根本没有资格存在。"车主家属董威青说。"车辆是我们车主买的,1996年政府推行出租车经营权有偿使用,也是我们车主出钱向政府买的经营权证。"董威青说,"出租车公司连车辆和出租车经营