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介绍了SS3B型电力机车制动电阻烧损故障情况,分析了故障原因,提出了改进措施。改进了制动风机控制线路后,效果良好,未发生一起制动电阻带烧损故障。 相似文献
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对南宁车辆段开行的旅客列车在运行途中因空气制动装置故障,造成紧急制动停车、车辆缓解不良或自动抱闸、制动管系统损坏停车、制动主管堵塞造成列车制动失效的原因进行了深入分析,并建立了一套故障排查程序,为旅客列车空气制动故障的判定与处理提供了有力依据。 相似文献
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宋志刚 《铁道机车车辆工人》2013,(4):42-43
铁路货车每年都有几千辆车发生近万起制动类故障,而制动支管或接头泄漏又占制动类故障数量的90%以上。通过分析,探讨如何对影响制动类故障的因素进行有效的控制,保障铁路运输安全。 相似文献
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描述了国产化低地板车制动系统的参数、组成和原理,本系统为电子液压制动系统,由电气指令直接控制液压基础制动装置,简化了制动系统,节省了车底空间,解决了低地板轻轨车辆底部空间小,无法容纳空气制动装置的问题,满足低地板轻轨车辆的要求。 相似文献
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北京地铁房山线B型车辆制动装置 总被引:1,自引:0,他引:1
北京地铁房山线车辆采用国产化制动系统,经过型式试验,制动系统的各项技术指标满足技术要求。主要介绍风源系统、制动控制装置、停放制动控制装置、空气制动防滑控制装置、基础制动装置的基本组成及工作原理。 相似文献
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王仁庆 《电力机车与城轨车辆》2019,(2)
针对南京地铁宁溧城际线列车在长大下坡道进站时易发生制动电阻超温故障的现象,结合列车制动控制原理及线路条件,分析故障原因,通过修改车辆牵引系统电制动控制逻辑,并进行现车验证,有效地解决了该问题。 相似文献
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TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行.从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。 相似文献
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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案. 相似文献
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以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。 相似文献
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负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
钢-砼结合梁在负弯矩作用下,随着荷载逐渐增加,混凝土板中的裂缝不断产生和发展,梁的刚度也随之逐渐下降,荷载-挠度关系趋于非线性,因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼-钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢-砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法,把非线性问题转化为短区间的线性问题,推导了计算公式,建立了计算模型,编写了电算程序,通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩-曲率(M-φ)关系,再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度,从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载-挠度(P-Δ)曲线,本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1,T2梁进行了试算,并与实测结果进行对比,计算结果与实测结果吻合较好。 相似文献
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铁路工程建设实行监理,对于提高铁路工程建设管理水平,控制质量,取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍,并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。 相似文献
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对哈大线接触网锚段关节的设计特点进行简要分析,提出了我国电气化铁路接触网锚段关节设计存在的问题和改造方案。通过论证后指出,我国既有线已采用的3跨、4跨锚段关节稍加改造,即可满足列车2 0 0km/h运行速度需要 相似文献