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以某制动夹钳单元为研究对象,首先采用ASME V&V标准对仿真模型进行校核和确认,验证仿真模型的可靠性,在此基础上采用FKM标准中的局部应力法对吊架的疲劳强度进行评估,并和传统的修正Goodman曲线疲劳强度评估结果进行对比分析,分析结果表明两种方法的评估结果基本一致,但FKM标准评估结果较修正Goodman曲线评估结... 相似文献
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根据液压制动夹钳支持销的作用原理和承载奈件,以动车制动夹钳的制动参数为依据,按强度无限寿命的设计要求,进行了支持销有限元分析。据此进行材料选择、热处理、表面耐磨镀层及镀层热处理等技术工艺的研究,并通过疲劳试验验证,满足产品使用要求。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2022,(1)
介绍了轻量化制动夹钳单元开发的必要性,探讨了钛合金在轻量化开发中的可行性。采用钛合金制造制动夹钳单元的吊挂、闸片托、吊座、缸盖、活塞管、缸盖导管、轭和杠杆等零件,夹钳单元质量减轻了17.6 kg。通过有限元分析和试验初步验证了钛合金制动夹钳单元的性能满足使用要求。 相似文献
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为了提高使用扭矩扳手时螺纹连接的可靠性,设计了制动夹钳单元紧固件拧紧及数据采集系统。从控制扭矩原理入手并在充分考虑零件工艺的基础上,介绍了本系统的设计方法。该系统在制动夹钳流水线上,使用效果良好,产品质量得到了有效的保证。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(2)
介绍了某动车组用制动夹钳的结构组成、分类以及功能原理,对制动夹钳虚拟样机关键承载件进行了强度分析和疲劳分析,并对制动夹钳物理样机进行了强度试验验证,对比分析结果表明该制动夹钳机构设计合理、强度和疲劳寿命安全可靠。 相似文献
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针对轨道交通车辆传统弹簧蓄能式停放制动夹钳单元体积大、重量高等特性,对制动夹钳单元关键零部件和冗余的停放弹簧机构进行结构简化,设计并试制了带有新的制动夹钳总成和锁止式停放制动缸的制动夹钳单元。通过有限元理论计算和各项型式试验,验证了该新型制动夹钳单元各项性能参数满足轨道交通车辆使用要求。研究结果表明新设计的制动夹钳单元减重占比39.5%,其停放制动输出力效率超过90%,具有更好的灵活和使用性,研究为后续制动夹钳单元轻量化设计提供了参考和理论依据。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2019,(6)
文章介绍了四点紧凑型制动夹钳单元几种防偏摩机构的结构原理,论述了制动夹钳单元防偏摩机构的设计、运动分析等关键技术。根据制动夹钳单元的具体使用车型,通过几种方案的对比,选择适用的防偏摩机构。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2022,(1)
地铁车辆用四点紧凑式制动夹钳单元手拉缓解试验进行到9 000次时,出现手动不缓解故障,经拆解检查,发现停放螺杆异常磨损,导致非自锁螺纹副失效。从设计角度出发,分析其出现故障的原因,并提出解决措施,经试验后,故障消失,满足功能使用要求。 相似文献
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介绍了动车组制动夹钳用支持架的制造工艺,分析了原加工工艺,对存在的质量问题提出了改进意见。改进后的工艺满足产品质量要求。 相似文献
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对CRH2动车组运行中液压制动夹钳出现漏油的情况进行跟踪观察,并对漏油夹钳进行更换和分解检查,发现夹钳漏油主要是由于防尘波纹营破损造成异物嵌入活塞缸密封件沟槽所致. 相似文献
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胥金荣 《铁道机车车辆工人》2009,(10):32-32
2007年4月初进行了货运列车新型制动装置的运行测试工作.有一半车辆安装了普通的制动闸瓦,另一半则安装了新型的降低制动噪声的闸瓦(见图1),被测试的货物列车以90km/h的速度多次通过宾根车站,噪声测试工作即在此车站进行.新闸瓦发出的制动噪声比普通闸瓦低10 dB,凭听觉大约降低了一半.列车测试运行是根据噪声会议安排的内容进行的.这次会议是由莱茵兰-普法尔茨州的陆路运输部负责在宾根车站召开的. 相似文献
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结合当前变轨距转向架运用及设计开发情况,提出了一种适用于变轨距轮盘制动的制动夹钳单元设计方案,对总体方案选型、详细结构优化进行了对比分析研究,所开发的功能样机经过试验验证可满足设计要求。 相似文献
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高锋 《铁道机车车辆工人》2012,(6):1-3
为满足国家发展高速、重载机车的需求,研制了大功率重载内燃机车用DT型单元制动器。它具有体积小、重量轻、安装简便的优点,其制动倍率与DZD系列单元制动器相比减小了一些,但输出的制动力却增加了,在车轴具有较大横动量的场合下应用时不会出现闸瓦偏磨现象,制动作用稳定。 相似文献
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