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七月,全球海事界聚焦中国船级社(CCS)。
从大洋彼岸的美利坚到英伦三岛,从新加坡到香港,从上海到北京——CCS以旋风式的访问点燃了世界几大航运之都的激情,在美国接任国际船级社协会(IACS)主席,在英国与IMO及国际四大航运组织会谈并接受劳氏日报专访,在上海出席“中国航海日”活动井与中国海事代表座谈。 相似文献
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11月9日,中国船级社(CCS)与麦瑞克斯技术(北京)有限公司在北京签署了合资成立无损检测实验室的合同,携手建设具有实验研发能力和技术服务功能的中心实验室。标志着世界领先水平的无损检测技术实验室在中国的建设正式启动。该实验室将先进的无损检测技术和有关规范标准率先引入船舶工业、航运、海洋工程,进而推广到其他工业领域.如交通、能源、大型基础设施建设及相关制造业等。CCS总裁李科浚表示,该实验室成立后.将在无损检测技术的精度、可靠性、检测效率方面成倍提高,进一步为我国工程建设和设备的安全质量提供保障。实验室设在CCS总部。 相似文献
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中国造船工业开始了由大到强的全面转型。这一转型,连同中国航运的空前发展,有力地提高和加强了中国船级社(CCS)的地位和能力。那么,船级社的作用究竟是什么?它和造船、航运业的关系怎样?从船级社的角度看,中国在建设造船强国的过程中,应该在哪些方面得到加强?CCS总裁李科浚对此一一做了阐释。 相似文献
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在全球"绿色"大趋势的影响下,航运生态将发生重大变化。中国船级社(CCS)总裁李科浚指出,对于航运业而言,"绿色"已不再是一个自然生态话题,而是一个行业生态命题,成为制定战略、解决问题、积极向好的重要推力。作为IACS正式成员和中国国家船级社,CCS积极倡导绿色航运和绿色造船,在各项工作中努力促进节能减排技术应用,以先行者的姿态引领绿色航运、绿色造船阔步前行。 相似文献
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10月11日,中国船级社(CCS)技术委员会2011特别会议在CCS总部举行,来自工业和信息化部、交通运输部海事局、有关造船及航运企业、研究院所及大专院校的30余名代表出席了会议并就CCS编制的全球首个《绿色船舶规范》草案进行了深入研讨。 相似文献
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十年前,中国船级社(CCS)紧紧把握船检体制变革带来的发展机遇和发展动力,站在服务国家相关行业发展的全局高度,重视战略思考和战略布局,以前瞻性的目光及时捕捉全球航运安全要求不断提升、船舶大型化和技术附加值提升、我国造船产能快速提升、我国自有船队不断发展等趋势,通过"局社分开"后的前期转型,有力地促进了跨越发展。今天,围绕落实中央关于加快转变经济方式的战略部署以及全国交通运输工作会议的要求,2月27日,CCS总裁李科浚在2010年工作会议上,对CCS加快转型发展作出了详细部署,再次拉开了转型发展的大幕。 相似文献
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12月1日,中国船级社(CCS)总裁李科浚在CCS苏皖地区委员会成立大会暨首届委员会会议上强调,近年来,国际海事风云变幻,造船业和航运业所面临的挑战犹如怒海狂潮,一浪高过一浪。一方面,造船业面临层出不穷的海事新规的剧烈冲击;另一方面,各港口国组织不断出台各种政策法令,让航运公司战战兢兢,唯恐船舶被滞留。这给中国在由造船大国、航运大国向造船强国、航运强国迈进的征程中,带来了巨大挑战。作为中国造船业、航运业及相关产业的技术支持机构,CCS近年来得益于中国经济的突飞猛进,得益于中国造船业和航运业及相关产业的突飞猛进,加之船检人自身的不懈努力,得到了跨越式发展,技术支撑能力大大增强。面对新形势、新挑战,CCS愿与中国造船界、航运界及相关机构携手应对,化解冲击。 相似文献
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董玖丰 《中国远洋航务公告》1997,(8)
近年来,国际海事形势及船舶技术要求发生了很大变化,对我国的航运、造船、及其它相关领域乃至船舶检验方面,都产生了十分深远的影响。今天,我和我的同事们在这里举行国际海事形势和技术发展报告会,目的就是将国际海事方面的新政策新动向及CCS所采取的行动介绍给我们的用户,与诸位共商在新形势下我们的航运对策。 相似文献
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2008年12月2日,应中国船级社(CCS)邀请,由主席Michael·Drayton率领的波罗的海航运交易所一行4人在CCS总部举办了专题讲座,对波交所的发展历程和总体情况、波罗的海指数的形成过程以及FFA市场进行了介绍。CCS总裁李科浚出席并主持讲座,来自CCS和国内其他相关行业多个单位的有关人员到会听讲。 相似文献
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2004年,中国船级社(简称CCS)紧紧抓住国际航运市场,特别是中国航运、造船市场快速发展的有利时机,以安全质量为主题,各项工作成绩显著,为下一步发展奠定了坚实的基础. 相似文献
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