在以MS提供E航海服务的模式下航海保障部门可能扮演的角色

本文作者通过对海上服务MS(Maritime Services)相关资料的研读,找出了目前MS所存在的问题,提出了自己的解决思路。针对航海保障部门在面临以MS提供e航海服务的模式下,航海保障部门所能扮演的角色提出了自己的看法。     

无人船时代来临如何发挥航海保障服务功能

本文构想了无人船时代航海保障部门如何更好针对无人船提供航海保障服务。在航保现有的航标、通信、测绘业务基础上,结合E航海理念和人工智能等相关技术,为升级完善航保服务功能提供思路。     

基于多源信息聚融的港域航道智能监测系统

为通过对航道工程、数据挖掘、时空推理与航海新技术的深入研究,提出了基于时间序列的水文信息分析模型和基于神经网络的气象信息预测模型,实现了航道水文、气象信息预警功能,为管理者决策提供了数据支持。     

航标物资管理平台的开发与应用

随着信息现代化的快速发展、智能航运的逐步推进、海洋强国战略的加快建设,作为航海保障部门,航标物资管理水平无法满足物联信息发展的需求,亟需研究、设计、开发出一套能适应当前航标管理需求的物资管理平台。     

北方海区航海保障信息服务框架思考

随着交通强国等战略构想的推进实施,北方海区航海保障信息服务的发展面临更大的挑战和机遇。文中介绍了北方海区航海保障信息服务建设现状,阐述了航海保障信息服务的主要思路及总体框架,根据开展信息服务的工作总体流程及各环节工作特点的不同,重点从五个部分对航海保障信息服务框架建设进行了思考和论述。     

浅谈对航标船舶管理的几点思考

航标船舶主要承担航标布设、撤除、更换、巡检、辖区航标设施建设物资补给等工作,并能兼顾海上防污染、海上救助和无线电导航信号监测等任务。是航海保障部门保证助航设施效能正常发挥的重要装备,航标船舶的管理水平对航海保障部门向航海用户提供及时、可靠的助航服务水平有直接影响。本文根据当下南海海区航标管理要求及现有航标船舶的现状,提出关于航标船舶管理的几点思考。     

宫古海峡航海保障作用研究

在我国航海保障部门的职能和相关规划的基础上,结合《联合国海洋法公约》等相关规定,采用SWOT分析法对我国航海保障部门在宫古海峡航海保障方面应发挥的作用进行优势、劣势、机遇和威胁分析。     

关于建立“五位一体”航海保障体系的设想

随着航运经济发展,沿海港口货物吞吐量不断扩大,海上运输的船只数量持续增长,负责为船只进出港提供导助航服务的航海保障部门任务日益繁重。航海保障体系急需进行升级改进以适应新形势,迎接新挑战。笔者借鉴国家"五位一体"总体布局的战略目标,设想建立"五位一体"航海保障体系以提升航海保障工作水平。     

浅析如何加强北方海区航标船舶管理工作

航标船主要用于航标布设、撤除、更换、巡检等工作,是航海保障部门保证航标位置准确,着色鲜明的重要装备力量,航标船舶的管理水平的高低将对航海保障部门能否高效履行航海保障职责有着直接影响。本文简要介绍北方海区现有航标船舶的管理现状,提出如何加强北方海区航标船舶的管理的措施。     

南海航保系统船员队伍建设面临的形势和思路

海区航海保障部门为水上交通安全提供重要的技术和服务支持,下属航标管理部门肩负着辖区助航设施的维护管理职责,其船员队伍作为水上助航设施维护保养的重要专业化力量,担负着航标的投放设置、维护保养重任,本文从航海保障系统船员队伍的现状、面临的形势进行了分析,并提出几点解决思路供参考。     

国内VTS信息服务发展展望

信息服务是VTS的基本服务,对提高船舶航行安全和效率发挥着重要作用。通过追踪国际相关技术发展方向,整理国内相关研究资料,结合自身实际工作经验,研究国内VTS信息服务的新变化,查找VTS信息服务提升存在的主要困难,总结中长期VTS信息服务的发展趋势,提出了在强化数据平台整合、推进E航海建设、促进法规标准制定、开展定制性服务等几个方面进行发力的建议,为VTS运行管理提供参考。     

基于知识图谱的航海信息个性化推荐应用研究

随着大数据及人工智能的发展,知识图谱以超强关系表达能力、交互探索式分析方式、智能性知识逻辑体系、高速数据调取速度等突出特点在个性化推荐系统中逐步推广应用。本文对基于知识图谱的航海信息个性化推荐系统进行研究,结合船长和船员在航海作业时界面浏览、操控频率等习惯性操作,综合分析航海知识图谱构建技术、航海信息元关联技术、个性化推荐挖掘技术,搭建基于动态热力圈的船流量、基于地理位置的热点航海信息、基于进出港操纵下泊位信息分级、基于位置信息库的船舶动态迁徙的专题推荐功能,实现海上-港内-船上全流程航海信息的“一站式获取、按需推送”个性化推荐服务,极大精简了航海作业流程,提升航海作业信息综合应用的智能化水平。     

面向航海应用的海洋空间信息服务框架和关键技术

航海空间资源是海运航线、港口网络形成的自然本底,也是港口与航运进一步发展的条件依据,面向航海应用的海洋空间信息服务能有效利用海事测绘数据,对外提供统一的、标准的、可实时更新的服务,满足不同类型用户对数据时效性和可操作性的要求,使海洋信息服务更加紧密结合行业应用需求,扩大数据的传播范围和利用效率。     

基于北斗的航海保障综合助导航系统的研究

北斗技术目前也逐渐在沿海综合航海保障服务中开始应用,如为解决现行航标遥测遥控系统运行使用中的通信问题,实现对离岸较远、移动数据信号无法覆盖区域航标的运行状态进行实时监控,设计基于北斗卫星短报文通信方式架设的航标遥测遥控硬件结构和软件控制系统,提升沿海航海保障综合服务能力。     

再谈实用航海信息的检索

<正>0引言计算机网络和信息技术的发展日新月异,为航海人员提供丰富的航海信息和获取信息的途径,检索和使用这些信息对船舶安全、高效运营起到越来越重要的作用。笔者曾在2010年第2期《航海技术》就"航海人员对实用航海信息的检索"作过初步探讨,时至今日,多数网站版面有所调整,增加全新功能和服务,优     

海事航保2018

正2018年,是改革开放40周年和水监体制改革20周年,是实施"十三五"规划承上启下的关键一年。这一年,各级海事航海保障部门坚持以海事"三化"建设为统领,落实全国交通运输工作会议和全国海事工作会议精神,围绕交通强国、水上安全监管、水运经济发展及水上安全出行需求,做好各项航海保障工作。     

塔台联动控制技术在天津港船闸信号台中的应用研究

文中通过研发塔台联动控制技术,通过移动网络通道等将潮位信息数据传送至天津航标处,系统实现了潮位信息的自动采集发送功能,提高水文观测信息化水平。     

全球航海信息智能服务系统首个产品发布

正人民交通出版社和上海齐家赛弗船舶技术有限公司发布其联合开发的"全球航海信息智能服务系统"的首个工作模块产品——"海图资料及航警更新/改正"。交通运输部和上海市有关部门,以及国内外部分航运公司、船务公司的代表参加会议并进行了技术应用研讨。据介绍,"全球航海信息智能服务系统"是一个基于航运大数据应     

基于微信小程序的长江航道微服务研究

本文针对长江航道公共信息服务信息较多,主管部门和获取途径各有不同,而造成用户不能方便获取信息的问题,对长江航道生产系统数据进行了安全保密性处理,对数据进行重构并发布成接口。设计了基于轻量级应用微信"小程序"的长江航道微服务应用,软件实现了航标信息,航道通告、港埠水位等信息的查询和图形化显示功能。     

移动式舰船航海图像信息实时采集系统

针对传统图像信息采集系统受到舰船航海图像质量的影响,存在图像信息采集效果差问题,为了提高图像信息采集效果,提出了移动式舰船航海图像信息实时采集系统设计。在系统硬件配置上,图像信息采集传感器为图像采集器提供了信息基础,软件配置上,在修正航海图像信息的基础上,设计了图像信息采集程序,实现了舰船航海图像信息的采集。结果显示,提出的采集系统具有更好的图像信息采集效果。