动态曲面式溢油机械回收技术——DCP(Dynamic Curved Plane)

<正>随着海上石油开采与船舶运输业的迅速发展,海上溢油事故频发,大量原油及其炼制品短期内迅速泄漏到海洋环境中,给海洋生态环境带来灾难性的破坏,造成巨大的经济损失,并严重危害人体健康。为减轻溢油对海洋环境的破坏,需要在事故发生后立即采取有效的技术手段对水面溢油进行清理。机械回收法通过专用机械设备来回收水面上的浮油,     

动态曲面式溢油机械回收技术-DCP(Dynamic Curved Plane)

<正>随着海上石油开采与船舶运输业的迅速发展,海上溢油事故频发,大量原油及其炼制品短期内迅速泄露到海洋环境中,给海洋生态环境带来灾难性的破坏,并造成巨大的经济损失及严重危害人体健康。为减轻溢油对海洋环境的损害,需要在事故发生后立即采取有效的技术手段对水面溢油进行治理。机械回收法通过专用机械设备来回收水面上的浮油,     

绿色船舶发展框架及技术前沿

2010年4月20日,位于墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发大火,随后沉入墨西哥湾,大量原油注入墨西哥湾,油污至少蔓延2000平方英里,生物链几近崩溃,濒危物种或遭灭顶之灾,浮油威胁至少600种动物安全,重创当地捕鱼业,经济损失不可估量。美国墨西哥湾原油泄漏事件牵动全世界的神经,其对生态环境的影响使得世界人民再一次重新审视环境问题。     

水面浮油排除装置

本专利系谈及带有油水进入口的水面浮油排除装置。鉴于有必要排除水面浮油,因而研制了本专利,本专利目的是设计一种能在波涛汹涌海面上使用的除油装置。利用浮体使吸口保持所需位置的吸入设备已众所周知,但这种吸入装置在波涛汹涌海面     

溢油肇事巨轮易名

造成美国历史上最严重溢油事故的巨型油轮最近易名,这艘近21.5万载重吨的“埃克森·梅蒂塔莱尼安”号,原名是“埃克森·瓦尔迪兹”。1989年3月24日凌晨曾在美国的阿拉斯加州瓦尔迪兹港南40公里的珊瑚上触礁搁浅,溢出约27万桶原油,造成     

新型浅滩浮油回收装置

联邦德国一家公司去年推出了一种适用于海滩作业的浮油回收装置。这种新型装置经过一年的实际使用,收到了良好的效果。这个项目的研制受到了联邦科研发展部的支持。该项研究的目的是为了控制沿海浅滩的油污染。浮油回收装置挂带在一台类似履带式拖拉机的浅滩行走器上,整套回收系统先将油和浅滩泥桨分离,自动将油水混合液输入液柜进行处理、回收。该装置可在-2°至+35℃的环境温度及-2°至+40°的水温中工作。在水中     

一种新型的双体多用途船

西德布拉克(Brake)的鲁林(Luhring)船厂新设计了一种新型双体多用途船(亦可称剪刀型船)。它除在油轮失事时作浮油回收船用外,还可以作沿海油轮用。这是汉堡国际船舶、船机和海洋工程展览会上最引人注目的展品之一。该船的特点:在作浮油回收船用时,双体可依纵轴方向分成二个片体,成 V 形,其最大张角约六十五度,浮油回收宽度为八十米,艉部用铰链互相连接,见图。     

国外水面浮油污染处理介绍

本文介绍了当前国外广泛采用的水面浮油收集和处理污染的方法和设备，详细论述了油围栏，撇油器，浮式贮油囊，浮油回收船，消油剂的工作原理，工作特点和基本型号，特别是对国外主要生产厂商及其产品的介绍对从事环境保护和浮油回收的设计研究人员有一定的参考价值。     

浮油回收系统

众所周知,油污染是世界一大公害,海湾战争引起的油污染事件,更为世界人所瞩目,保护海洋及水域环境,是人类必须重视和研究的课题。上海七○四研究所根据船舶工业总公司和国家环保局下达的科研任务,于日前完成了码头用浮油回收系统的研制工作,通过了部级鉴定。这项技术还取得了国家专利,是我国第一个关于浮油回收的技术专利。该系统由潮汐式围油栏和浮油回收装置所组成,能在潮流!节、浪高1米、风速     

海上溢油收集装置概念设计

随着海洋石油开采和运输事业的日益发展,海上溢油问题的研究越来越受到重视,具有重要的理论价值和实际意义.论文针对各类海上溢油事故,在现有技术的基础上进行突破和创新,提出了三套新概念的海上溢油处理装置,热气球海上浮油收集装置、海上铲车浮油收集器和下潜式浮油收集器,分别利用漩涡原理,面面接触的物理方式和生物环保技术,有效提高海上溢油的收集效率,丰富了溢油处理装置的设计理念,为后续的详细设计奠定了基础.     

一种海上防油污用浮油回收装置原型的设计

本文介绍西德克虏伯·鲁罗尔特船厂与克虏伯研究所共同研究制造的一种新型浮油回收装置。试验证明,该产品可在近海区作业,符合西德联邦科技部(BMFT)对浮油回收装置提出的要求。     

浅谈海面浮油的危险性及针对措施

由于船舶发生事故,或操作失误会造成海面出现浮油现象。这些浮油会造成极为严重的危害。其主要表现在会形成大面积的油火和挥发出有毒气体。这些对于航海人员影响极大,必须给予足够的重视,同时,采取适当的措施。     

我国第一艘海上浮油回收船投入使用

2005年底，我国第一艘用于海上浮油回收的船舶“碧海1号”，在中海壳牌石油化工有限公司投入使用。该船是由青岛光明环保有限公司按《钢质船入级与造船规范》、《浮油回收船检验指南》设计建造的我国第一条具有完全自主知识产权的“多功能”浮油回收船。船总长37.3米，水线长36．4米，型宽7．5米，深3．4米，满载吃水2．4米，设计满载航速每小时10海里，续航力800海里，自给力7天，船员6人，     

世界最大的大型油轮公司Frontline

挪威海运大王约翰·弗雷德利克森掌管着油轮公司Frontline（总部设在百慕大群岛）。该公司利用企业收购和买船建设船队，现在保有以VLCC为主的近80艘油轮，成长为世界上最大的大型油轮公司，其影响日益扩大。近年来该公司不仅不停留于原油运输，而且还推动将单壳船改造为浮式生产储油船（FPSO）和重件运输船的项目，通过扩大业务进一步增加收益。[第一段]     

清洁原油污染的海滩

英国威尔士大学海洋科学院的科研小组发现,从欧洲油菜籽中提取的生物柴油能用于清洗被原油污染的海滩。欧洲油菜籽通过加入脂肪酸进行化学提炼就可获得甲基酯,这就是生物柴油。 一提到原油,人们就会想象出一种又厚又黑、像焦油模样的物质在油轮出事后被冲上了海滩。其实原油并非如此,它是一种稀薄、较轻的有颜色的液体。原油泄漏后,就漂浮在海面上。由于原油含有大量的易挥发成分和碳氢化合物,所以,大量的原油挥发进入了大气层,剩下的原油就变成了很粘稠的物质,这也就是人们通常看到的那种物质。漂浮在海面上的溢油要比冲     

沿海原油运输调查与船型预测

本文介绍了八十年代后期我国沿海原油运输系统概况。对与沿海原油运输有关的原油产、供、销情况,陆上输油能力、港口设施、航道条件、自然条件及修造船能力等环节的现状和发展趋势,做了详细的调查分析。以此为依据,提出今后在技术和经济性上适于承担国内沿海原油运输的船型预测。     

胜利油田溢油回收船轮机设计

本文通过“胜利油田溢油回收船”的轮机设计工作，总结了A类浮油回收船的轮机专业设计特点，以供同类船舶参考。     

国际油轮运输市场:弱势复苏开启

2021年12月,油轮市场弱势复苏.从原油供给端看,OPEC按计划增产确保充足供应,中美欧等消费国炼厂开工率均有提升;从需求端看,政府释放的战略储备无法满足需求,原油进口贸易量增加推升运价水平.2021年11月,中国进口原油4179万吨,环比上升10.6％;1-11月进口原油4.7亿吨,同比下降7.4％.成品油轮市场上...     

试论九十年代防油污设备的发展趋势

作者鉴于海湾战争的启示,根据国际海事组织对防污公约中的新要求,展示了今后海运河运中防止油性污水污染海域水域的总趋势,提出了技术工作的基本对策,即重视解决:高度度重油污水分离试验;15ppm报警器的新污染试验;大容量油污水分离装置的推广使用;微型油污水分离装置的设计和装备及水面浮油回收等问题。     

多功能海上溢油处理装置设计

随着海上石油开采规模的日趋扩大,海上溢油事故频发,已成为目前急待解决的热点问题.传统的海上溢油处理装置效率低下、系统性差、应变能力弱.对此提出了一种新型多功能海上溢油处理装置,采用创新的堰吸式浮油收集方法、多层次一体化油水分离系统、新颖的外漂式浮油储存携带系统等,结合多套处理策略,不但能高效、周全地应对不同的溢油情况,还在装置中融入了节能环保的新创意.文章介绍了装置的设计思路和关键设备的参数,并对核心技术问题进行了具体阐述.