40m后张法预应力工型梁张拉及抗侧弯措施

本文论述了减小40m后张法预应力工型梁产生侧弯的张拉程序及施工安装过程中因工型梁侧向刚度不足采取的抗侧弯技术措施.     

40m后张法预应力工型梁张拉及抗侧弯措施

本文论述了减小40m后张法预应力工型梁产生侧弯的张拉程序及施工安装过程中因工型梁侧向刚度不足采取的抗侧弯技术措施。     

预应力混凝土Ⅰ型梁在施工中的侧弯控制

针对济南绕城高速公路南线津浦公铁立交桥390片后张法预应力混凝土Ⅰ型梁的施工情况,结合近年来预应力混凝土预制梁在施工中出现的侧弯问题,分析了Ⅰ型梁施加预应力后及安装就位前的侧弯原因,提出施工控制方法和相应处理措施.     

40m预应力T梁边梁侧弯问题分析及控制

在桥梁施工中,预应力T梁边梁张拉后的侧弯问题是施工中的质量控制重点。文章结合工程实践,重点对边梁侧弯问题的影响因素进行了分析,并提出了相应的控制措施,可供同类工程参考。     

独柱塔斜拉桥施工阶段动力特性研究

斜拉桥由于跨度大、结构柔,其施工过程的动力性能问题较成桥状态更为突出。以独柱塔斜拉桥为例,选取典型的施工阶段(裸塔阶段、最大双悬臂阶段、成桥阶段)建立了相应施工阶段的空间有限元模型,运用子空间迭代法对结构的动力特性进行了研究。研究结果表明:3个典型的施工阶段中,主塔的振型总是竖向弯曲先于侧弯出现,而主梁的侧弯振型要早于竖弯出现;由于索-塔-梁的相互制约,基本上不存在某一方向或构件的振型;辅助墩对主梁以横向与竖向自由振动为主的振型能够起到一定的抑制作用;桥梁结构体系布置合理,结构的扭转振型出现较晚,有利于结构的抗风稳定性。     

大跨径预应力T梁侧弯控制与处理

以厦蓉高速格都段BT9合同段巫虾河特大桥为例,从施工一线作为出发点,分析了50 mT梁施工后产生侧弯的原因,并提出了可行的控制措施与处理方法。使T梁的侧弯值满足规范要求,为同类工程提供了施工经验。     

55m预应力混凝土T梁侧弯控制技术

以宁波市奉化三高(甬金高速、同三高速及宁波绕城高速)连接线工程跨甬金分离式立交桥为例,系统分析55m后张法预应力混凝土T梁张拉时产生侧弯的原因,提出了梁翼缘板施工、合理的张拉流程和钢绞线定位等施工措施,使控制梁侧弯值满足规范要求,为同类型大跨度T梁工程提供了施工经验。     

对40m工字梁施工质量控制的几个关键问题的探讨

通过对40m工字梁混凝土配合比、混凝土浇筑、梁体侧弯的控制、梁顶表面裂缝处理等内容的介绍,较为全面地阐述了40m工字梁施工质量控制的几个关键问题,对施工有指导意义.     

预制T梁张拉过程中侧弯分析及控制

针对高速公路预制T梁张拉施工后主梁产生侧弯变形进行有效分析,采取了相应控制措施,并全线推广应用,从而有效控制预制T梁施工质量。     

对40m工字梁施工质量控制的几个关键问题的探讨

通过对40m工字梁混凝土配合比、混凝土浇筑、梁体侧弯的控制、梁顶表面裂缝处理等内容的介绍，较为全面地阐述了40m工字梁施工质量控制的几个关键问题，对施工有指导意义。     

后张法预应力混凝土工字梁侧弯原因及控制技术

后张法预应力混凝土工字组合梁在制作和吊装过程中常常出现侧弯影响工程进度和质量。通过深圳某公路预应力混凝土工字梁桥的工程实例，详细分析了工字梁产生侧弯的原因，提出了相应的控制措施。     

预应力混凝土T梁预制过程中存在的问题与预防探讨

主要对预应力混凝土T梁预制过程中存在的问题和预防措施进行分析,从贵州省赤水至望谟高速公路白腊坎至黔西段建设项目中,选取T梁预制过程进行详细分析,详细论述其存在的问题和预防措施,其存在的问题主要有:桥梁负弯矩缩锚问题、T梁梁体侧弯问题、梁体裂缝问题。     

30m预应力混凝土I型梁侧弯的控制方法

笔者通过高速公路施工实践，介绍了后张法３０ｍ预应力混凝土Ｉ型梁侧弯问题的有效控制方法。     

路桥梁高墩施工阶段稳定性分析与施工控制技术

基于国民经济的快速增长,路桥梁工程的快速发展已经引起人们的重视。为了有效保证路桥梁高墩施工质量,本文主要对高墩施工阶段进行了稳定性分析,并提出了相应的施工控制技术,希望能够给相关工作人员提供一定的参考与帮助。     

预应力锚索地梁的内力计算

讨论了高边坡工程中预应力锚索地梁的内力按Winkler假定和弹性半无限地基梁计算等方法,通过工程实例对比了这些计算方法,并根据对计算结果的分析讨论了各自的适用条件.分析了锚索张拉阶段和工作阶段地梁的受力机理,提出应对这两个阶段分别计算地梁的内力,并建议了合理的验算方法.     

PP-ECC梁抗弯性能试验研究

为研究聚丙烯纤维水泥基复合材料(PP-ECC)梁与普通钢筋混凝土梁在弯曲荷载作用下力学性能的差异,通过四点弯曲加载,对PP-ECC梁的抗弯性能进行了试验探究.对PP-ECC梁的弯曲破坏过程进行了阶段划分;基于计算假定和简化后的PP-ECC本构模型推导出PP-ECC梁各阶段的理论临界荷载;通过试验结果对计算模型进行验证,...     

钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的受弯性能

分析了钢绞线网-复合砂浆加固钢筋混凝土梁的荷载-挠度曲线,研究了加固层与本体梁界面的粘结机理。将钢筋混凝土梁的受力性能分为未裂阶段、裂缝阶段和破坏阶段,在平截面假定的基础上,建立了高强钢绞线网-复合砂浆加固梁的截面弯矩-跨中挠度分析模型。采用换算截面法对加固梁在集中荷载作用下的抗弯性能进行全过程受力分析,并通过10根加...     

空心板梁使用阶段底板应力分析及纵向裂缝成因研究

针对先张法预应力空心板梁底板纵向裂缝病害往往在使用阶段才出现这一现象,提出纵向裂缝形成与使用阶段活载作用有重要联系;通过对使用阶段车辆荷栽作用下板梁的横向应力情况进行计算,并以桥梁宽跨比、板梁底板厚度为可变参数,分析活载作用下纵向裂缝形成的规律;探讨得出使用阶段板梁底板纵向裂缝形成的原因,提出针对性处治措施。     

预应力描索地梁的内力计算

讨论了高边坡工程中预应力锚索地梁的内力按Winkler假定和弹性半无限地基梁计算等方法，通过工程实例对比了这些计算方法，并根据对计算结果的分析讨论了各自的适用条件。分析了描索张拉阶段和工作阶段地梁的受力机理，提出应对这两个阶段分别计算地梁的内力，并建议了合理的验算方法。     

桥梁施工的质量控制

近年来,公路桥梁行业发展迅猛,各种桥梁工程日益增多。在公路桥梁施工过程中,施工质量控制是施工中的重点。首先对公路桥梁施工中常见的问题进行了分析,然后从施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段三个方面对公路桥梁工程质量控制措施进行分析和探讨。