基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发

文章研究了基于NX建立汽车紧固件库的几种方法,讨论了各种方法的特点。提出了基于知识工程(KBE)的智能选型装配技术。以NX系统为平台,开发了基于知识工程(KBE)的汽车智能紧固件库,实现了紧固件快速智能选型、智能成组装配、对手件自动筛选以及输出紧固件信息等功能,使汽车的设计效率较之以前大大提高。     

基于频率法的索力测量系统

为了在工程现场快速方便地检测斜拉桥的拉索索力,依据随机振动法索力检测原理,开发了一种新型的索力测量系统。通过对随机振动法索力检测方法的概述,介绍了该系统的性能、硬件结构和软件模块,并重点阐述了通过数字滤波抑制快速傅里叶分析(FFT)的混频现象、自动扫描确定主振频率和提高索力计算精度的方法和措施。索力测量系统以AT89C55WD单片机(SCM)为平台,集成了电荷放大器、信号分析仪和计算器的相关功能。在工程现场,只需输入少量参数,拉索振动信号采集、信号的快速傅里叶分析和对应的索力计算即可在线自动完成。     

基于整车平台的动力电池平台化研究

整车以及对应系统的平台化开发是新能源汽车行业的共识和重要的技术趋势，有利于统筹各项目的开发，提升系统共用性，节约成本。基于整车平台的电池系统平台化开发需要明确整车与电池的相关变量，主要包括整车空间、整备质量、续航、电耗、动力性，以及电池尺寸、质量、电量、功率性能。本文以某混动平台的电池系统开发为例，通过各变量的分布与边界条件求解出包含2～3款电芯的平台化方案，通过每款电芯串联节数和电池包Y向尺寸的带宽设计来兼容16款平台车型，为后续产业界各平台的电池方案开发提供了基础的策略参考。     

基于LabVIEW的全线控纯电动汽车测控平台开发

针对全线控纯电动汽车(UFEV)的特点开发了测控平台,基于LabVIEW设计了UFEV测控平台的硬件架构和和软件环境,并利用此平台进行了实车试验验证.试验结果表明,该测控平台可实现对转向系统和驱动系统信号的实时测量、显示并记录,较好地满足了实车测试与控制的需要.     

基于NX的注塑模架设计系统

文章重点分析了注塑模零件的特征和设计方法,对非标准件进行再分类并指出建立并调用各类零件相应的标准库是提高模具设计效率的有效途径。为了减少不必要的重复工作、降低绘图量,实现提升注塑模架的设计效率、缩短模具设计周期,以NX10.0为平台、NX/OPEN二次开发技术为工具,采用基于程序建模法开发了注塑模架设计系统。该设计系统不但能根据所选关键参数准确快速地生成所需模架,同时还融合专家知识经验以减少设计人员对设计经验的依赖。而且人机交互界面友好,系统操作方便,符合国内的设计标准和习惯。     

基于虚拟仪器的驱动电机转矩脉动测试系统

转矩脉动是当前研究直流无刷电机的热点问题,鉴于当前转矩脉动的测试方法存在不足,用LabVIEW平台和数据采集卡,开发了基于虚拟仪器的电机转矩脉动测试系统。本测试系统是通过测取电机转矩来实现转矩脉动的提取,能够实现传感器输出信号和电机转矩值的显示,同时还能实现测量数据的保存以及读取。试验表明,该测试系统能较好的显示转矩脉动的幅值和频率等特征,而且易于使用,界面友好。     

自冲铆接接头剖面位置对测量互锁值的影响研究

通过建立数学模型和实验验证相结合对自冲铆接(SPR)接头剖面位置对测量互锁值的影响进行了研究。结果表明,当剖面为SPR接头的中心面时,测量得到的互锁值最小,当剖面位置离中心面距离变大,测量得到的互锁值也随之变大。同时通过建立SPR接头剖面位置与互锁值关系的数学模型,用于计算不同剖面位置时对应的中心面的互锁值,从而判定SPR接头剖面测量互锁值是否满足质量标准。     

ECAD与MCAD协同在汽车线束设计中的应用

为了应对复杂线束系统的设计和变更管理带来的挑战,结合国内线束行业的实际情况,提出一种基于Capital与NX协同的整车电线束开发方案。这使整车厂得以应对日趋复杂的线束设计并支持设计数据的复用,通过并行开发加速产品设计迭代,提高整车电线束系统开发的效率和可靠性。     

基于VC++的有比例阀的制动器性能可视化分析系统平台

文章基于Visual C++6.0开发平台,设计开发了一套含有比例阀的制动系统性能分析系统,搭建了传统制动系统开发的自动化平台,设计了友好的用户界面,弥补了传统手工或编程计算的不足,拓宽了制动器开发系统的使用范围。     

混联式混合动力SUV多能源总成CVT控制系统研发

介绍了CVT混联式混合动力SUV车(CFA6470HEV)总体结构及整车控制策略,设计了基于TMS320F2812数字信号处理芯片的多能源总成控制系统硬件,移植了μC/OS_Ⅱ操作系统并提出了整车控制系统的任务分配,最后通过台架试验完成对多能源总成控制系统的各功能模块的测试,为整车能源管理系统开发提供了有效软硬件平台和理论依据.     

基于NX6.0汽车管路分析软件的开发与应用

管类零件广泛应用于汽车、航空、高铁等领域,管路产品的质量好坏直接关系到整个产品的设计质量,而管路产品质量的好坏又取决于管路数据参数是否准确传递。基于Unigraphics Nx6.0以及NX Open grip为开发平台所开发的管路系统软件可以替代人工对管路数据经行参数分析。相对于人工对管路参数分析,该管道系统软件操作更加简便,避免重复操作,大大缩短分析时间,极大的提高工作效率,同时也弥补了Unigraphics Nx软件不具备对管道系统经行分析的缺陷。     

基于斯太尔平衡轴轴承间隙测量方法的探究

平衡轴是重型汽车的重要组成部分,然而斯太尔平衡轴作为一款经典的整体式平衡轴,广泛应运于重型汽车行业。斯太尔平衡轴的结构较为复杂,分装过程繁琐,若不能严格按照装配工艺要求进行操作,就会出现平衡轴漏油、轴承磨损等失效模式。由于受测量手段的约束,在平衡轴分装过程中最困难的就是如何测量出轴承轴向0.1-0.3mm的间隙,从而进一步地正确选配斯太尔技术所给的七种定位垫圈。本文从假设使用工装代替平衡轴头出发,模拟平衡轴分装过程,用测量规间接测出轴承轴向间隙,再加上理论值,从而得出定位垫圈的厚度,进行正确选配定位垫圈。     

UGNX高级仿真在摩托车车轮设计中的应用

将摩托车车轮作为研究对象,运用UGNX高级仿真进行5种状态的受力分析,可为摩托车车轮的设计优化提供可靠依据。通过UGNX高级仿真的应用,从而提高摩托车车轮的综合性能水平,改进设计工艺,并直接应用于生产实际,从而大大提高产品的竞争力;无论是结构设计还是强度研究,运用UGNX高级仿真功能进行有限元分析都具有重要意义。     

轻量化技术在机床设计中的应用

在机床设计发展的过程中,设计人员选择的设计理念较为传统,工作人员会对影响机床工作过程中的各种因素,如压力、材料硬度以及刚度等进行简单的分析后展开机床设计,虽然这种设计方式的效率较快,但是较为刻板,会让设计过程中的成本增加,给企业带来较大的经济负担。同时,机床设计过程中十分重要的一个环节就是机床的精度问题,如果运用传统设计方式,那么就只能借助原材料将机床结构进行加厚,然后实现机床精度的提升,这就会导致机床变得更加臃肿厚重,毕竟很大一部分的结构都是无用的,功能模块较少。因此,本文将对于如何在机床设计中应用轻量化技术进行分析、探究,希望能够为相关工作人员提供思路,推动我国机床设计水平的整体提高,为国家经济发展贡献一份力量。     

氢燃料电池汽车燃料消耗量测试平台开发

主要介绍了适用于氢燃料电池汽车燃料消耗量测量的试验平台，对系统原理、硬件结构及软件设计进行了详细地描述。     

我国新能源汽车的发展及探讨

在环境污染和能源危机的双重压力下,新能源汽车的研发势在必行。它不仅有利于节能减排,也是应对国际金融危机、推动产业结构调整的重要措施。文章介绍了国内外新能源汽车的种类和发展现状,指出了亟待解决的问题和解决的措施,最后对新能源汽车的发展进行了展望。     

Study on a road surface sensing system for snow and ice road

This paper deals with the fundamental research related to a new sensing system for road surface as the first step to construct an identification tool for the friction coefficient of the road ahead. In this paper, the albedo value is used for the measurement. Because the previous albedo meter measured the road surface by using sunlight, it was not used at night. Therefore, we propose a vehicle-mounted road surface sensing system by using a pair of solar cells with an additional light. From the experimental results, it is shown that the sensing system can measure the difference of road conditions, not only during daytime but also at night. For high reliability of detection, an image processing system of the road surface is proposed. It is shown that the sensor fusion can recognize the difference of the road surface.     

使用UG NX4.0三维软件设计客车车架

客车车架是客车底盘的重要组成部分,通常是用二维软件设计,有一定的局限性。本文介绍使用UG NX4.0三维软件对车架进行设计。     

车身钣金件定位基准优化研究及系统建立

研究通过VS 2013对UG NX软件平台进行二次开发,实现了车身钣金件定位策略的优化分析和车身零部件的网格自动划分。研究中,利用UG中Nastran程序计算变形,能够通过对重力变形数值的探测和对比分析,获得优化的定位策略;建立的相似度智能推理方法,可实现零部件定位策略智能优化。该研究可用于车身钣金件定位策略开发和优化,可提高基准优化精度和效率,提升开发质量,节约开发成本。     

双前桥转向系统匹配设计

本文主要介绍了牵引车双前桥转向系统的设计,转向器、动转泵的匹配设计,并应用UGNX6软件建立了转向系统的三维模型,对转向系统进行设计校核和优化,设计出性能优越的双前桥动力转向系统。