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在ANSYS中建立了发动机盖的有限元模型,运用有限元法仿真分析了人-车碰撞时钢制梁式发动机盖的行人安全保护性,并将分析结果与试验结果进行了对比,证明了有限元模型的可靠性.针对铝制粱式发动机盖不能满足碰撞时行人安全保护的问题,对铝制发动机盖进行了结构设计.有限元仿真分析证明新设计的铝制发动机盖可以在满足轻量化要求的同时实现碰撞时行人安全保护目标. 相似文献
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现代汽车工业发展过程中,随着轻量化设计的大力推广,铝合金零部件被各大汽车主机厂广泛使用。针对铝合金零部件性能的检测方法也逐步建立起来,文章主要针对铝合金轮毂和气门室盖的气密性检测方法做了介绍,并且通过数值分析简要介绍了其检测原理。 相似文献
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新型铝合金桥梁建设在国内刚刚起步,面临一系列技术难题.为提高我国铝合金桥梁的设计和施工技术水平,该文针对我国已建的半开式铝合金桁架桥梁设计中的变形、应力、自振频率和屈曲特性进行了分析,比较了其不同于一般桥梁设计的特点.同时介绍铝合金桥梁施工的工艺要求和流程,对铝合金桥梁的设计和施工提出了合理建议. 相似文献
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文章介绍了铝合金轻量化技术的国际国内现状及发展趋势,为了满足最新的油耗限值指标,在不降低关键性能的前提下,铝合金技术的开发越来越多的应用在汽车各类零部件上。文章重点介绍了铝合金在发盖、顶盖、防护及货厢上的应用成果,推动了企业铝合金技术在汽车上的发展成熟。 相似文献
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<正>3.可靠性设计技术 为了满足军用动力高可靠性的要求,在设计MT880系列时,关键零部件均采用了计算机辅助优化设计。为了使发动机各部件的应力和变形最佳化,对其进行了大量的计算和测量。由于最大爆发压力较高,为使气缸盖、主轴承盖满足工况要求,气缸盖材料由原来的铝合金改为灰铸铁,轴承盖材料也由原来的铝合金改为锻钢。为加强曲轴箱,缸套密封部位采用了一 相似文献
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《JSAE Review》1994,15(4):367-371
We have investigated the application of aluminum alloy sheets to engine hood and removable roof panel (sport roof) to attain weight reduction for fuel economy improvement. It is necessary for mass production of automobiles that the body panel should have an excellent filiform corrosion resistance, capable of being treated simultaneously in the phosphating process with steel sheets. In order to achieve this, galvanized aluminum alloy sheet was developed. The details of how the galvanized aluminum alloy could prevent filiform corrosion and optimum conditions to obtain superior corrosion resistance against filiform corrosion are described in this paper. 相似文献
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介绍了车身常用轻量化材料高强度钢和铝合金的特点和应用情况。对高强度钢板的焊接特性和加热维修影响情况通过试验进行了分析,得出了正确的维修建议;通过对铝合金的特性分析和维修中的实践经验,提出了在铝合金维修中应采取的修理工艺和方法。 相似文献
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作为城市枢纽的公交车,采用纯电动技术可作为降低城市环境污染、减少能源消耗的切入点。目前续驶里程短是制约纯电动公交发展的主要因素。可以通过增加动力电池的电量或者对整车进行轻量化来增加续驶里程。在轻量化设计方面,对高强钢、铝合金、镁合金、工程塑料和碳纤维等几种轻量化材料进行对比分析,从中选出目前较为合适的铝合金材料。通过理论计算与设计,再通过有限元分析手段进行验证,设计出合理的车身骨架用型材截面以及连接结构。实现减重的同时保证车身结构可靠性,同时通过全生命周期中成本评估对比,发现铝合金车身可以实现降本。 相似文献
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为研究铝合金/玻璃纤维增强复合材料(GFRP)筋近表面嵌入式加固混凝土梁的抗弯性能,以加固方式、加固筋类型和加固量为变量,设计了5根钢筋混凝土梁试件进行单调静载试验,重点分析了混凝土加固梁的破坏模式和破坏特征。研究结果表明:采用铝合金筋或GFRP筋嵌入式加固后混凝土梁的受弯承载力均显著提高;加固量相同时,GFRP筋加固梁、铝合金/GFRP筋混合加固梁和铝合金筋加固梁的极限荷载比未加固梁分别提高了105.8%、45.7%和17.5%,但混凝土梁采用GFRP筋加固后延性降低、脆性突出,而采用铝合金/GFRP筋混合加固或铝合金加固后混凝土梁的延性则与对比梁相当;GFRP筋嵌入式加固梁和铝合金筋嵌入式加固梁分别发生了混凝土保护层剥落破坏和加固筋屈服后混凝土压溃破坏,而铝合金/GFRP筋混合加固梁则先是GFRP筋与混凝土保护层发生剥离,之后随着作用跨中位移的持续增大,受压区混凝土发生压溃,破坏过程有两重防线。在试验研究基础上,采用截面分析法给出了嵌入式加固梁抗弯强度的理论计算模型与工程实用模型,计算结果表明:加固梁极限弯矩的试验值与理论预测值之比及与实用模型计算值之比的平均值分别为1.081和1.063,方差分别为0.003和0.005,吻合较好。 相似文献
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位于湖南省永连公路上的天子山大桥是目前世界上第一座钢管混凝土桁式组合拱桥,其设计上的一个创新是用斜拉索代替了原来的刚性斜杆.制作了天子山大桥1∶20的铝合金模型,用模态分析的方法对钢管混凝土桁式组合拱桥的动力特性进行了研究,探讨了斜拉索对钢管混凝土桁式组合拱桥力学性能的影响. 相似文献
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根据《铝合金人行天桥技术规程》(T/CECS 471-2017)的相关规定,分析了铝合金人行天桥设计的控制因素.结果表明:桁架铝合金人行天桥结构设计的控制关键是结构基频而非挠度;如果结构主要为受弯构件,则铝合金人行天桥设计的首要控制因素为变形;铝合金桁架人行天桥的矢跨比约为1∶10;对铝合金材料特性及对桥梁设计中关键因素的把控,将提升铝合金材料的使用效率,降低建造成本;铝合金人行天桥具有良好的跨越能力,可以适应跨越较宽道路的功能需求. 相似文献