上栗花炮业升级撑经增

近来，煤矿伤亡事故不断在媒体曝光，煤矿安全已成为国内上下关心的问题。与煤矿产业一样，花炮产业也是高危险行业．其安全生产问题及产业发展也同样引人深思。谈起花炮业，享有“中国烟花爆竹之乡”美誉的“上栗”可谓是整个花炮产业的一个缩影。     

努力提高技术含量

2004年我国自行车产业又走过了辉煌的一年，出口产量再创历史新高，其中产品的单价为31．7美元，同比提高11．6％。这说明我国自行车产业不仅在量上继续突破，而且在质上也有了进步。     

自由方程式竞速社区车迷电子竞技的乐园

自由方程式竞速社区是中国为数不多的集F1新闻、F1游戏、车迷聚会区等于一身的大型综合性F1网站之一，它成立于2007年6月．其实，早在07年以前．中国已经拥有了很多F1赛车游戏的玩家以及由他们组建的F1网站．这些网站除了供大家讨论F1赛事．还设立了属于自己的F1联赛．向F1游戏爱好者提供一个平台．供大家在电子竞技的世界里．     

加入WTO对我国汽车工业的影响

汽车工业是一个国家工业化水平的代表性产业，产业关联度大，汽车工业的发展可以带动相关产业的振兴。我国汽车工业和国外发达国家相比，还属幼稚产业。加入WTO，在给其带来无限机遇的同时，也必将对其造成强烈冲击．本文对此进行了详尽论述，并针对我国汽车工业的现状．提出了相关对策和建议。     

车上的罗盘——富士通天凌驾1DIN AVN“AVN8836”

中国经济的迅猛发展使得汽车市场迅速扩大．同时也带动了相关产业．与之对应的是汽车AV市场也随之不断增长，消费者对汽车导航系统的认知和兴趣也在逐年提高。     

中国商用车零部件产业促进中心筹备处成立

记者从第四届中国国际汽车零部件博览会上获悉中国商用车零部件产业促进中心目前尚处于筹备阶段，将于2011年上半年正式成立，设址湖北十堰市．促进中心未来的主要发展方向是：增强自身优势．做优势产品．提高市场占有率．并创立特色品牌。同时，产业链走协同合作，分工的道路，建立产业集群．打造世界品牌，创行业龙头上市集团。     

让300万成为新起点

去年。大长江集团在其巨大基数上再次增长。突破300万辆摩托车产销量。成为中国第一家300万级别的摩企。而这一业绩是在中国摩托车产业出现了整体下滑，全年行业有超过200万辆减量的减产背景下取得．显得尤其难能可贵，也让大长江集团更加引人注目。     

创新产业的行走——新能源产业瘸腿走路：政策护航、市场难开

新能源产业需要得到发展．这在全世界都是一个共识。然而在中国发展新能源的初衷和怎样去发展的问题上却是众说纷纭．甚至对於国务院和发改委等多个有关部委频频发布的多晶硅和风力发电设备产能过剩的警示上，都是反对声不断。     

发展汽车产业必须重视的八个问题

世界汽车工业已经走过一百多年了．我国汽车工业也走过了五十多年。汽车产品国际化，给我们的国家．给我们的人民，还有我们的生活带来了什么．大家都非常清楚。世界汽车工业走到了今天，现在有两种提法，一个是说汽车是杀人的机器。还有一个就是说它是改变世界的机器。汽车工业走过的百年，是在骂声中成长，每年死在轮子下的人有多少，我们在这里不做探讨。汽车工业作为一个支柱产业没有什么争议。大家都认可，同时也是一个龙头产业，可以带动比如橡胶、钢铁，玻璃、石油、化工、纺织、电子等等产业的发展，它拉动的相关产业实在太多了。那么汽车是一个什么样的产品，是什么样一个行业，我们应该关注哪些东西呢?     

沪台文化创意产业能否合作开创新天地——对沪台文化创意产业合作的探讨之一

上海是大陆较早建设文化创意产业的城市，2006年上海创意产业实现两位数增长，总量超过650亿元，产值占上海GDP总量的7．5％，台湾则是文化创意产业起步较早的地区，具有相对丰富的经验，对於拥有大量台商的上海，能否在文化创意上展开沪台合作，共创沪台文化创意产业新天地，本文作者提出了专业意见。[编者按]     

漫谈汽修企业“上网”

随着汽车电子技术的迅猛发展。对汽车维修的要求也越来越高．汽车维修业已从过去的劳动密集型产业悄然向技术和资金密集型产业转换。传统的维修方式已远远不能满足对现代汽车的维修要求，其主要表现在对故障的检测诊断技术手段应用和维修资料数据库的应用上。     

中国消费电子产业跨向3C融合

电子产业作为中国国民经济的重要支柱之一，发挥着越来越重要的作用。据统计，2006年中国电子产业实现的销售收入是4．7万亿元人民币，增长23．7％，增长值1．1万亿元，增长22．1％。产业的规模继续在国民经济各行业中位居领先，电子产业增加值占整个GDP的增长比重为5．25％，比2005年提高了0．31个百分点，     

后危机时代的转变动态

历史上的每次重大的经济危机，都是一次大调整、大排队的过程，本轮国际金融危机同样如此。不仅国家间的地位和实力要发生变化，而且企业的排名和市场份额也会剧烈变动；在世界范围内，一些重要产业也会进行重组，产业地位和主要生产国也会因之而转移。     

英特尔F1游戏大赛

英特尔公司在北京举办F1推广活动,包括宝马索伯F1驾驶表演、F1电子竞技、英特尔IT产品展示,宝马F1车手库比卡专程来北京参加实车表演和电子竞技。     

中国汽车传感器零部件仍依赖进口

中国工业现代化的进程和电子信息产业的高速增长带动了传感器市场的快速上升，来自中国电子元件协会的统计数据，传感器市场规模从2004年的18．59亿美元增长到2006年的29，32亿美元，年复合增长率达25．6％。预计2007年将增长27．2％，达到37．08亿美元。增长主要来自于工业电子设备、汽车电子、通信电子、消费电子和专用电子设备等，其中前两者是电子信息产业中增长最快的行业，也是传感器应用最多的领域。     

专用汽车产业发展研究

1专用汽车产业转型核心推动力分析 1．1经济发展模式变化对专用汽车发展的促进作用 经济运行依托于物流产业，而经济模式变化对物流产业的影响也是明显和持续的。过去我国以GDP增长为核心，走“大量生产、大量消耗”的粗放型经济增长方式，在这种经济模式下，社会物流主要以原材料、初加工产品为主，如矿石、煤炭、建材等，物流业是以低附加值物资为主要运输对象，物流业需要的是简单的运输工具，不需要大量的专用运输设备。     

高端轻卡扩容有“诱因”

仿佛一夜间．国内轻卡企业开始涉足附加值较高的高端轻卡产业。对于逐利的企业来说．高端轻卡似乎是一座尚未被完全开发的金矿。除去江铃、庆铃等传统的高端轻卡企业外．国内主流的轻卡企业．江淮、福田、东风、解放等都在最近几年加大了高端轻卡产品的研发生产力度。5年前原本只占轻卡市场5％市场份额，拥有5万辆市场的产业．被迅速预期到了10万辆以上，其市场份额也将提高2个百分点，达到了7％。看似不起眼的2个百分比，如果用基数去乘，数字其实很可观。     

车载电器崭露头角

有关预测报道显示，2004年我国汽车总需求为520万辆左右，比2003年增长15．2％。汽车消费的大幅度增长，也迅速带动了国内一系列相关产业，精明的商家纷纷打起了汽车配套产品的主意。而车载电器正是汽车配套产品中的主打产品，它不仅品种繁多，还在一定程度上满足了人们出行时对方便、舒适的追求。     

政策配合 六大产业才能拼出优势

在2009年的施政报告里．罗列丁香港六大优势产业，即是教育、医疗，检测和认证、环保、创新科技和文化及创意产业，其实目前只对香港本地生产总值贡献6-7％：由此推论，现时六大产业的潜力还是未完全发挥出来，将来若真的把这六大产业搞起来，对在经济转型十字路口上的香港，更是新的发展出路。     

微博

大众中国马静华．目前我们的国家又在走规模扩张，缺乏内涵的老路。中国可以加大投资，但投资不应该建立在碎砖烂瓦上，而应该投资于对未来经济转型有帮助的、具有可持续竞争力的新型高科技产业上。德国在这方面应该是我们的重点学习对象。