大力发展汽车物流服务业迫在眉睫

随着近年国内物流产业发展的日趋成熟,国内各大汽车厂商在供应链这一环节中寻找到新的利润增长点。如何使汽车物流获得高效,促进中国汽车工业的快速发展?就这一问题,本刊组织了同济大学物流管理工程硕士生毕业班的同学们开展了专题座谈。本刊将在近期陆续发表同学们在座谈期间阐述的观点和看法。     

探讨中国汽车产业发展战略的共性话题

这次研讨会选择了汽车市场体系建设这个主题，我感到非常好，抓住了当前业内外十分关注的一个共性话题，也是汽车产业、汽车企业必须做好的一个长期战略课题。过去计划经济时期的汽车市场．只要少数人去分配订货就行了，汽车企业只按计划生产交货，市场这一块不用太操心，这是历史：现在太不相同了，倒过来了，汽车企业最关心市场、最关心用户需求、最关心社会反映和评价。而且是作为企业生存发展的长期战略来对待，不仅是国内市场，还要开拓国际市场。借此机会。我想就汽车产业发展战略的其性话题发表一下个人的观点．与大家一起交流、探讨。     

2005年中国汽车峰会:"高端"视界

2005中国汽车峰会最近在上海召开。在此次峰会上,来自欧、美、日、韩、中等国知名汽车企业的高管人员、政府官员以及资深分析家,针对汽车工业走势、汽车发展面临的问题等发表了他们独到的、鲜明的观点。本刊作为国内惟一一家被邀请的平面媒体,真实、详细地记录下这些来自汽车“高端”的真知灼见。     

角色定位与专业化

本刊上期《刊首语》介绍了汽车理论专家杜芳慈关于企业定位的观点，在行业内引起了广泛争论。一些业内人士认为，现在讨论这个问题已经“过时”了。支持这种观点的依据是，改装车企业从事底盘改装已经不是一年两年了，这样做是不得已而为之；至于汽车企业收了一批有实力的改装厂，今年全年这样的合作一个接一个，事实证明这样做主机厂和改装厂都能卖出去更多的车，两全其美，有什么不妥呢？     

国内汽车维修行业培训存在的问题

汽车维修讲师人才的欠缺成为行业发展的瓶颈,国内这方面的人才少之又少。日前全国汽车维修专项技能认证技术支持中心专家薛庆文接受了本刊的采访,他就国内汽车维修行业人才培训存在的问题发表了自己的观点。记者：您如何看待目前国内汽车售后市场的培训,存在怎样的问题？与国际发达国家相比欠缺之处有哪些？薛庆文：     

"忽悠"与平台战略

“本刊在第14期“技术与市场”的视点中曾发表了“‘忽悠’与品牌战略”一文。现将与品牌战略异曲同工的平台战略作为本期时评的话题。如果说多品牌营销策略是在“忽悠”中国消费者的话，那么跨国汽车公司的平台战略就“忽悠”了全球的消费者了     

英国的汽车零售业

2000年10月末,一个由英国汽车零售和分销业的企业家和专家组成的先遣团来华进行为期一周的访问.其主要目的是在中国的汽车零售业寻求商务合作和培训方面的发展机遇.访问其间代表团向中国同行介绍了英国汽车零售业的一些成功经验.     

家庭轿车缘何难进工薪家庭

家庭轿车难进工薪家庭，是近年来众说纷纭的话题。是轿车生产能力不足?还是工薪阶层购买力不强?改革开放以来，中国汽车工业有了飞速的发展，国产轿车的年生产能力已达到百万辆以上，虽然国产汽车的技术水平还不能与国外先进汽车相比，但国产家用轿车的品种款式和性能已能满足普通百姓对家庭用车的需求。目前，大多数中国家庭已步入小康生活，不少专家也以国际上通用的人均国内……     

应完善新能源汽车新的补贴政策

2013年9月13日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551号）（以下简称《通知》），提出了新能源汽车新的补贴政策，引起了汽车业广泛关注，各新能源汽车生产企业、媒体、专家等对《通知》的内容提出了一些看法和意见。为此，本刊记者专门采访了一些新能源汽车企业有关负责人，对《通知》提出了一些想法，仅供参考。     

中国特色的满意度研究之路--中通公司坚持提供定制式的顾客满意度研究服务受到业界好评

针对媒体上关于“中国汽车品牌顾客满意度调查”话题引起的争议，本刊记者走访了受到业界好评、满意度研究服务的定制式服务商中通公司。北京中通智达信息咨询有限公司（以下简称中通公司），是国内为数不多的为汽车制造、经销维修企业提供汽车市场咨询服务的本土公司之一。     

售后市场——蓝海之争由"第二届中国汽车售后市场战略峰会"看中国汽车售后市场

日前，由捷培森中国（JF Pearson China）举办的一场售后市场的盛宴——“第二届中国汽车售后市场战略峰会”在上海落下了帷幕。来自整车销售公司、国际知名品牌零部件在国内的贸易公司、整车及零部件企业售后部门、汽配用品连锁企业等50多位中外企业家济济一堂，共同探讨中国售后市场的过去、现在和未来。一个话题意犹未尽。另一个话题又被展开。为期两天的峰会短暂而紧凑，留给与会者更多的是会后的回味和思考。     

“人车新生活”汽车售后服务行业新概念——访“新奇特”副总经理王逢麟

王逢麟，一位踏踏实实做事情的企业家。从最初进入大丰集团经营汽车配件开始，已经在汽车售后行业“摸爬滚打”了十几年。7月的一天，我们走进了王总的办公室，针对中国汽车后市场和“新奇特”公司的发展话题进行了一番讨论。     

加强战略管理 促进中国汽车工业企业的可持续发展

2005年1月27日，由《中国汽车界》杂志社主办的“中国汽车界商务论坛”在北京钓鱼台国宾馆俱乐部隆重举行。会上，来自不同领域的许多汽车行业专家作了精彩发言．在此，本刊特刊登五位专家的主题演讲文稿，与广大读者一起分享。     

奥托立夫：重塑移动安全标准，以可持续的方式提供领先解决方案

<正>无论汽车技术如何飞速发展，汽车安全性仍然是消费者最关注的部分。在今年上海车展上，致力于“拯救更多的生命”的汽车安全专家奥托立夫展示了其创新技术和理念，受到了观众的广泛关注。本刊记者对奥托立夫中国区总裁孙逸进行了专访，就其在中国市场的发展、行业所面临的挑战以及未来的愿景等话题进行了深入交流。     

中国汽车工业呼唤市场经济：廉价家用车系列漫谈之五十

廉价家用车系列漫谈迄今为止已连续发表了50篇文章。这些来自汽车业界各方面人士以及用户的真知灼见,反映了世界汽车工业发展的普遍规律以及中国汽车工业发展的正确道路。 “系列漫谈”历时2年有余,其间得到了广大读者及业界的热烈反响。编辑部也收到了大量来信来电,表达了对廉价家用车的极大兴趣和强烈的购买欲。这也正说明了党的十五大关于初级阶段100年论断的正确性,也说明了“初级阶段初级车”是符合社会主义市场经济发展规律。 “系列漫谈”虽然停了,但有关开发廉价家用车的话题是不会停止的。今后本刊仍将欢迎各有关人士积极来稿参与笔谈。     

中国向世界第一大汽车王国冲刺--访我国著名汽车专家陈祖涛

随着我国国民经济的飞速发展，我国汽车工业进入了个爆发式快速增长期，汽车社会以惊人的速度来到人们面前，这不仅引起了全世界汽车制造商的高度关注，而且也成为社会各界人士一个时期来的热门话题。围绕汽车生产制造、流通、消费等问题所引发的有关投资、技术、品牌、市场、交通、环保、信贷、服务等方面的讨论，大大丰富了我们对走中国式汽车工业发展道路的认识，同时，我们也清醒地看到，中国汽车工业尚有许多问题亟须改善和解决。最近，本刊记者就当前汽车行业的热点、焦点问题专赴北京采访了国家科学技术部专务委员、我国著名汽车专家陈祖涛先生。     

汽车产业代工文献综述

我国是否应允许代工生产汽车整车产品颇受政府、学者、企业家和社会各界的关注,对汽车代工的专家观点和研究文献颇多,概述来讲,目前的观点和文献主要围绕汽车代工的定义、国内外汽车代工情况、我国允许汽车代工的必要性和障碍进行的研究。     

汽车召回一个绕不开的话题

从今年10月1日起,我国正式实施《缺陷汽车产品召回的有关规定》。当前,在汽车召回问题上还存在一些模糊观点,如何正确认识和执行好召回规定,是我国汽车领域一个绕不开的话题。 实施汽车召回,不是可有可无,而是规范汽车市场的当务之急。中国目前有汽车整车生产企业115家,改装车企业551     

英国混合动力汽车技术研发介绍及思考

为了促进中英汽车技术贸易的交流，3月5～14日，英国投资贸易总署和汽车零部件工业协会邀请国内重要客车厂商、研发机构的技术负责人，赴英国考察汽车动力总成技术的发展，重点考察混合动力研发情况。英方对这次活动，进行了精心组织和安排，形式多样，内容丰富。笔者作为东风扬子江汽车（武汉）有限公司的代表，有幸参加了此次考察，受益非浅，在此，对当前英国混合动力研发总的情况作一个粗略的介绍，并发表一些观点，供同行参考。     

混合动力汽车热背后的冷思考

油价持续飙升，燃油税政策也箭在弦上，节油已经成为整个汽车行业不得不面对的紧迫任务。围绕新型汽车动力的开发也在中国汽车界悄然发生，越演越热。随着一汽丰田将普锐斯混合动力汽车引入中国，越来越多的汽车制造商也开始开拓研制混合动力汽车。混合动力汽车也被越来越多的汽车厂家排入量产日程表。由此引发的新能源汽车的“游戏”正式开始了，混合动力汽车将成为我国汽车产业界讨论的热点和关注的话题。