防疫情保安全百年大港的守护

青岛,向海而生,依港而兴,这座城市几乎所有的故事都与波澜壮阔的大海有关.青岛港自1892年开埠以来,为这座城市的发展提供了不竭的动力.大港港区作为青岛港老港区,一头连着海上经济线、一头连着陆上民生线,见证着这座港城的发展.     

新加坡海事界眼里的中华传统帆船

《新加坡海事遗珍》（Maritine Heritage of Sillgapore）是2005年新加坡海运界人士编印的叙述新加坡立国前后在18～20世纪期间作为太平洋与印度洋海上丝绸之路枢纽港口的历史纪念画集,附有许多珍贵的地图、绘画和照片,反映了海洋经济文化的发展与进步,而且由总统作序,     

新加坡:孵化未来

新加坡, 天生与众不同.就是这样一个国土面积仅有724.4km2,人口仅有570 万的小国家却蕴藏着巨大能量.新加坡以严格而闻名世界,那些层出不穷的法律与规定将新加坡变成了人们印象中法律最严的国度;新加坡以包容而闻名世界,这里聚集了世界各地的人才与资源,大家相容并进,共同发展;新加坡以灵活机动而闻名世界,它会根据市场变...     

新加坡力争扩大海洋工程建造份额

新加坡正在争取在由韩国、日本和挪威垄断的海洋工程建造中的更大份额。虽然目前新加坡船厂已经接获了全世界正在建造的92座石油钻井平台中一半以上的钻井平台,但为了满足新一轮对从海底打出石油和天然气供应市场的海上钻探船和钻井平台的需求,新加坡的造船企业正在寻求扩大海上石油钻井平台的建造能力。     

“爱情之舟”到亚洲

一艘豪华型游船在太平洋破浪前进。清新的海风迎面扑来。在白色浪花飞溅的空隙中,显露出船侧一行大字:爱情游弋。这是新加坡包租的一艘称为“东方公主”的游船,乘客是清一色的亚洲人,主要来自新加坡和马来西亚。美国电视连续剧“爱情之舟”播出以来,世界上掀起一股海上游览热,年轻人热衷于到海上去寻觅伴侣、谈情说爱。为了招徕游客,许多海上游览公司打出令人心醉的广告:在波涛中寻找爱的     

新加坡大士港(TUAS PORT)港口规划与启示

现代社会信息技术高速发展,智慧港口是新一代港口必然趋势.新加坡港位于太平洋及印度洋之间的海上交通要道,港口发展一直处于国际领先地位,目前已经在智慧港口建设方面取得了一定成就.文章以新加坡大士港为例,探讨智慧港口的建设与规划,以期为国内港口的发展提供借鉴.     

长缨剑胆舒——中国船级社走过45年

无论世界怎么变化,一种传统的交流手段始终影响着人们的生活--那就是船舶和航运. 占地球表面积约71%的海洋将陆地分割,这就决定了各国之间的物质交流必须依靠海上交通.统计表明,国际贸易的90%的份额由海上船舶运输.而承担海上风险管理的公益性机构--船级社,则是船舶在浩瀚海洋安全航行的有力保障.     

东亚船舶海事动态

新加坡瞩目于由韩国、日本和挪威垄断的海洋工程，想打进其中并获取大的份额。虽然目前全世界在建的92座石油钻井平台中有一半以上已由新加坡船厂承接，但为了满足新一轮对海上钻探船和钻井平台的需求，新加坡的造船企业正在寻求扩大海上石油钻井平台的建造能力。     

加快提升防城港海区搜救能力

防城港作为全国25个重要港口之一,伴随着港口经济的风生水起,海上险情也不断增多,而当地的海上搜救能力还落后于航运业的快速发展。文章从加强海上搜救的设备投入、队伍建设以及协作机制建立方面,对提升防城港海区搜救能力进行探讨。     

崭露头角的亚洲海上旅游业

最近在新加坡举行的“亚太旅游船海运贸易会议’的基调是绝对乐观的。不需要附加“如果……”、当……时候”等时间或条件的限制,亚洲地区毋庸置疑地是海上旅游的一个始发地和目的地。 新加坡海上旅游产业的惊人增长已经使旅游船公司有足够的理由相信亚洲人将以美国人和欧洲人同样的态度接受海上旅游业。1994年1—10月新加坡国际旅客码头(IPT)公司的旅客流量比上年同期增长388％,达543,400人次。在此期间,一共有44艘旅游船740次到港,分别比上年同期增长33％和115％。有的周末偶尔会发生八、九艘船同时集中到港的情况,     

海上安全链与航运企业安全质量

“国际海上安全链“的提法首次见于中国船级社总裁李科浚的一篇题为“国际海上安全与船级社的作用“的文章.文章中说“今天的海上安全保障系统是由不同国别,不同性质,不同行业组成的,包括海事组织,港口国当局,引航,造船、船级社,海上开发,船用产品制造,货主,租船人,海事法院,海事仲裁机构,船员,教育,保险,保赔,银行,船旗国当局相互关联,相互依存而形成的.上述各环节各自负担起的责任形成了海上安全链“,“在这一链条中,每一环节都至关重要.船公司,租船人承担着海上安全最直接的责任……“……     

浅谈内置式浮托法海上安装工艺

一个重达8612t的南堡35-2油田CEP大型组块,采用一种内置式浮托法进行海上安装获得成功,填补了我国海洋石油开发超大型模块海上安装上的一项空白.在海上大型浮吊起重能力受限或是使用大型浮吊没有经济效益的情况下,为大型组块的海上安装提供了一种可行、安全、经济的安装方法.     

怎样看待集装箱船舶大型化带来的影响

国际海上集装箱运输经历了50年的发展,已日趋成熟.进入21世纪,受世界经济一体化的影响,国际贸易量以每年7%左右的速度递增,资本在全世界范围内流动更加自由,同时新经济成为企业技术升级的推进器,促使国际海上集装箱运输业的发展发生了更加深刻而显著的变化--国际海上集装箱运输船舶的大型化.     

宁波—舟山港与新加坡港国际航运中心发展对比研究

随着全球经济的不断发展,世界航运贸易格局不断发生变化,"海上丝绸之路"发展战略的提出,为沿线国家和港口城市带来新的机遇与挑战。2016年,宁波—舟山港跻身准全球型航运中心之列,向国际航运中心又迈进了一步。新加坡港是世界著名国际航运中心,其发展经营模式位居世界领先地位,有许多成功经验和做法值得研究学习。本文主要从区位优势、政策扶持、人才引进、海洋环境保护等方面分析新加坡港,总结其成功经验,并对宁波-舟山港国际航运中心的建设提出建议。     

适应形势发展加强地方立法——浅谈青岛市海上交通安全立法

近年来,伴随着青岛市港口经济的快速发展,海上交通安全管理工作中出现了新情况和新问题,通过地方立法加强海上交通安全管理迫在眉睫。     

简述广东海事VHF安全通信系统的组成与运行

随着国家经济的迅速发展,海上运输在经济发展中占据着非常重要的地位。海上交通运输安全问题已显得极为重要。而海上VHF安全通信是海上运输安全保障不可缺少的一种主要通信手段,对于船舶航行安全有着很重要的作用。广东沿海辖区由广东海事局组织实施沿海辖区VHF安全通信系统的建设,目前该系统已投入使用。为海上航行安全保驾护航起到了非常重要的作用。本文通过简述广东海事VHF安全通信系统组成与使用,突出海事VHF安全通信系统建设的重要性。     

海上搜救可视化探索

随着海洋经济的发展,海上活动日益频繁,海上突发事件时有发生,海上安全形势压力巨大。海上搜救工作的成效不仅影响着海上的安全生产,更发展成为一个被广泛关注的社会性问题。重视海上搜救工作,进一步强化海上搜救能力顺应时代要求。短时间内成立新的海上搜救力量、重新规划海上搜救力量的分布不易实现,而提升现阶段海上救援的远程感知能力、数据可视化分析能力可在短期内取得突破。本文以日照市海上搜救中心数据为支撑,通过数据可视化分析手段对辖区五年内的险情进行分析,旨在推广数据可视化分析手段在海事基层的应用。     

宁波乡镇企业建造出口大型拖轮

一艘1200kW浅吃水出口拖轮“海上钻石”号(MARINE DIAMOND)于1993年1月下旬在宁波鄞县新乐造船厂签字交船,并离厂驶往新加坡。     

舟山:正在崛起的东方大港

舟山市地处中国南北海运大通道和长江黄金水道的"T"字体交汇地带,背靠中国最富饶、最具活力的长三角经济腹地.面向太平洋,与东北亚及西太平洋主要港口城市釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等,构成一个500海里等距离的扇形网络,是中国大陆地区唯一深入太平洋的海上战略支撑基地,扼远东国际航线要冲,在中国对外开放格局中居于举足轻重的地位.     

新加坡着力开展飞机＋邮轮旅游

新加坡的海上旅游1999年曾达到创纪录的100万人，但此后减少，2002年为68万人，2003年51万人，2004年63万人，2005年62万人，邮轮挂港艘次2002年为741，2003年439，2004年392，2005年454。新加坡欢光局（STB）已着手加强海上旅游，开始时集中发展飞机＋邮轮旅游，大力吸引欧美和周边亚洲国家的海上游客。