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Z形截面柱正截面承载力的试验与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对9根Z形截面柱在双向偏心集中力作用下的试验研究,揭示了Z形截面双向压弯柱的破坏形态及正截面承载力的一般规律,在此基础上,采用数值积分方法,编制了相应的电算程序,对其受力性能作了进一步的理论分析。 相似文献
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劲性钢筋混凝土短柱受剪承载力试验 总被引:5,自引:0,他引:5
赵世春 《西南交通大学学报》1994,29(4):342-347
本文根据16根劲性钢筋混凝土短柱的试验结果,利用累加方法对劲性钢筋混凝土短柱斜截面受剪承载力进行了,提出了较为实用的计算公式。 相似文献
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赵建昌 《兰州交通大学学报》1999,18(5):28-32
根据L形截面双向偏心受压柱正截面强度相关曲线的特点,采用曲线拟合方法,构造了一个可以逼近“真实相关曲线”的相关方程-近似相关方程,该方程形式简单,便于工程应用且具有很高的计算精度,是L形截面钢筋砼双向偏心受压柱较为理想的承载能力约束方程. 相似文献
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张永丹 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(4):4-8
根据16根CFRP-圆钢管混凝土偏压柱承载力的试验研究,对CFRP-圆钢管混凝土偏压柱的受力性能及工作机理进行简要分析;并且以钢管混凝土理论计算及CFRP-圆钢管混凝土轴压短柱理论计算为基础,回归出CFRP-圆钢管混凝土偏心受压构件的简化计算式;应用简化计算式的计算结果与实验结果吻合良好且偏于安全,满足工程需要。 相似文献
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轴心受压圆截面短柱因承载力不足而采用扩大截面法进行加固,为了研究加固柱的破坏界限和正截面承载力,根据结合面处混凝土受力平衡,通过数值迭代解法求出加固柱的径向应变,从而按三向受压计算旧混凝土的纵向抗压强度;新混凝土按环向受拉、纵向受压计算抗压强度。当外包新混凝土达到拉应变极限时,外包混凝土开裂,加固柱达到破坏界限。 相似文献
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素混凝土柱极限承载力计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
开展了19根素混凝土柱极限承载力试验,提出了素混凝土柱长细比和偏心率的合理取值范围,采用非线性有限元方法对试验柱承载力进行计算,通过理论分析和试验数据回归,提出了素混凝土柱极限承载力计算方法。计算结果表明:当试验柱长细比大于15与偏心率为0.3时,素混凝土柱的破坏模式为截面受拉破坏,未能充分发挥混凝土以受压为主的材料性能;当试验柱长细比不大于15与偏心率不大于0.3时,其破坏模式为截面受压破坏。承载力有限元算法计算值与试验值的平均比值为0.995,方差为0.001 8,计算值与试验值吻合较好,有限元算法可用于素混凝土柱的参数分析。提出的素混凝土柱极限承载力计算方法考虑了长细比和偏心率对承载力影响的耦合作用,其计算值与有限元算法计算值的平均比值为0.976,方差为0.003,表明提出的算法具有较高的精度,且偏安全。 相似文献
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本文比较详细介绍了东芦山服务区钢管混凝土柱的设计过程,以Z1为例介绍了钢管混凝土柱承载力的计算和柱脚的设计 相似文献
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首先根据异形截面双向偏心柱正截面承载力相关曲线的特点,采用曲线拟合方法,构造出一个可以表达各种异形截面柱"真实相关曲线"的相关方程——近似相关方程.然后,利用该方程作为承载能力约束方程,建立了异形截面钢筋砼双向偏压柱正截面承载能力的统一计算方法——相关方程法.该方法计算简便,公式统一且具有很高的计算精度,便于工程应用. 相似文献
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刘文生 《大连铁道学院学报》1998,19(3):45-50
分析了交流传动内燃机车控制系统的结构特点及中间直流电压控制方式对逆变器的影响;提出了柴油机部分负荷下中间直流电压的控制规律;给出了由分析和实验获得的励磁机,主发电机控制模型。 相似文献
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对《中华人民共和国反垄断法(草案)》的若干意见 总被引:6,自引:0,他引:6
王先林 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2007,15(1):5-12
2006年6月由国务院提请全国人大常委会审议的《中华人民共和国反垄断法(草案)》总体上基本可行,但需要进一步完善。本文从十个方面对其进行了评析。 相似文献
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目前,电车牵引机组仍广泛使用直流电机拖动方式,其调速器大多采用晶闸管装置,由于晶闸管开关速度慢及不能自关断等原因,使得晶闸管调速装置存在着一些不足之处. 相似文献
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一、修订标准的目的、意义 交通行业标准<公路数据库编目编码规则>是为建立规范统一的部级、省级、地市区三级公路数据库而制定的. 相似文献