更正启事

<正>本刊2019年第5期第71～76页页眉处"第4期",应改为"第5期"。特此更正。     

更正启事

正2012年5月5日出版的总第267期《船舶标准化工程师》第39页,因对周可佳同志的论文《海洋平台生活楼结构建造技术探讨》的内容刊发有误,现予以更正:由"2.2建造方案的确立"更正为"2.2     

更正启事

<正>本刊2015年第3期第17页刊登的文章标题应为"‘散改集'可移动卸车装箱平台系统开发及应用",而非"‘散装集'可移动卸车装箱平台系统开发及应用"。特此更正,并向作者和读者致歉。     

勘误

<正>《水运工程》2014年第10期第34页,"卡塔尔多哈新港回填料大型浸水模型试验膨胀性能研究"第一作者单位全称为"中交四航局第二工程有限公司,广东广州510300";第二、三作者的单位"中交四航局第二工程有限公司,广东广州510288"有误,应改为"中交四航工程研究院有限公司,广东广州510288"。特此更正。     

更正启事

本刊2013年第4期第2页表1中,除美西(基本港)和美东(基本港)的运价单位为"美元/FEU"外,其他地区港口的运价单位均应为"美元/TEU"。特此更正,并就因此给读者造成的不便深表歉意。     

更正

本刊2021年第12期刊登的《中国海事管理机构历史沿革初探(下)》一文中,原文"1953年4月16日,交通部海运管理总局颁布《海务港务监督工作章程》……"更正为"1953年4月17日,中央人民政府交通部发布《海运管理总局海务港务监督工作章程》……";原文"1979年3月16日,交通部撤销港口管理局,成立水上安全监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),原水运局划转港口管理局的部分职能恢复旧制。"更正为"1979年3月16日,交通部设置安全监督局,同年10月1日,交通部将安全监督局改设为港务监督局(对外称中华人民共和国港务监督局),履行港口监督的职能。";原文"1982年9月,交通部将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。"更正为"1982年9月,交通部设置水上安全监督局,将基本建设局分管的航标和港口航道测量管理职能划转水上安全监督局。";原文"同年10月2日,中华人民共和国海事局正式挂牌办公。"更正为"同年10月27日,中华人民共和国海事局正式成立。"。     

勘误

<正>由于排版疏忽,《船海工程》2019年第4期第71页中图7错误,现更正如下。     

关于《中国船检》杂志社记者证号的更正说明

正《中国船检》杂志于2021年1期第107页进行了《中国船检》杂志社2020年度新闻记者证核验自查报告公示,输入的原记者证号有误,崔连德,记者证号K1143845500004,杨培举,记者证号K1143845500003。更正为:崔连德,记者证号K11438466000003,杨培举,记者证号K11438466000004。特此说明。     

更正

<正>本刊2015年第9期第8页《一甲子经天纬地绘蓝图六十载风雨传薪铸辉煌》一文中出现了部分内容错误,现更正如下:1."1983年,交通部水上安全监督局下发《关于海区测绘工作的若干规定》……"应为"1983年,交通部下发《关于海区测绘工作的若干规定》……";2."1988年,交通部海上安全监督局成立……"应为"1988年,交通部安全监督局成立……","交通部海     

关于作者名字的更正声明

《造船技术》2020年第5期(总第357期),第64页论文《异构计算机辅助设计工艺数据集成技术》,第2作者“喻天翔”更正为“喻天祥”。     

更正说明

<正>本刊2015年3月刊《珠江水运·水运导刊》(3月下,总第379期)《北江千吨级航道整治工程飞来峡枢纽坝下浅段水沙数值模拟分析》(68页)一文,参考文献内容更正为:"黄文辉,左利钦,陆永军.长江中游分汊型河道二维水沙数值模拟[J].水运工程学报.2010(03)."     

有心就有翼

12月20日,国家统计局对2004年我国GDP总量作了更正,现价总量为159878亿元,中国虽没有成为此前媒体预测的全球第四,却也成功前进一级,成为世界第六大经济体.在国家统计局公布数据之前,曾有好事者在网上开辟了这样一个专栏"在GDP第四大国家中,你感觉幸福吗?"一时间引发热烈反响.     

第二届《港口科技》编委会成员名单

<正>(说明:《港口科技》自2005年成立编委会,为第一届。今年换届,为第二届。前几年由于考虑不周,将小的变动误写成第二届、第三届。特此更正。敬请谅解。)编委会主任陈英明中国港口协会常务副会长徐林业武汉港迪电气有限公司副总裁     

更正启事

本刊2009年第一期出现几处错漏,现诚意更正如下: 1、目次部分:特别关注栏目,今年全球船市发展整体放缓的作者应为郭文杰; 2、内文部分:第26页第4行,我们认为,参加本届展会可以进一步推广广船国际的品牌,应为     

中国老教授协会与中国人民大学信息资源管理学院举办纪念国家档案局成立60周年专题报告会

正2014年11月19日,为纪念国家档案局成立60周年,中国老教授协会档案与文秘专委会与中国人民大学信息资源管理学院共同邀请国家档案局原副局长、中央档案馆原副馆长,全国政协第九、第十届委员刘国能做"纪念国家档案局成立60周年专题报     

更正启事

本刊2012年第2期(总第90期)第72页表2(改装前后主要要素比较)中,改装前的型深16.00m和结构吃水11.00m,系有误。应为改装前的型深16.50m和结构吃水11.20m。特此更正,顺致歉意。     

更正

<正>本刊第8期专稿《2015年上半年全球港口生产形势回顾》一文,在2015年上半年全球前十大集装箱港口吞吐量及增速表中,青岛港2014年上半年集装箱吞吐量应为836.82万TEU,同比增长2.68%。特此更正。对于数据错误给青岛港集团有限公司和相关方面造成的影响,本刊深表歉意。     

更正启事

本刊2011年第5期刊登的《虎门港集装箱业务发展策略》一文中,作者刘丽耀的工作单位应为东莞市虎门港集装箱港务有限公司,而非广东新会港国际货运码头有限公司。特此更正,并向作者和读者致歉。     

有心就有翼

12月20日，国家统计局对2004年我国GDP包量作了更正，现价总量为159878亿元，中国虽没有成为此前媒体预测的全球第四，却也成功前进一级，成为世界第六大经济体。在国家统计局公布数据之前，曾有好事者在网上开辟了这样一个专栏“在GDP第四大国家中，你感觉幸福吗？”一时间引发热烈反响。     

更正启事

<正>本刊第9期文章《航运减排国际法新动向》一文中称"根据国际海事组织(IMO)2009年第二次温室气体研究报告,2007年全球航运业的二氧化碳的排放量就达到1046万t"这其中,国际航运的二氧化碳排放量多达870万t"。经查询IMO原文并与作者核实确认以上数据有误,正确数据应为"2007年,全球