汽车产业全面发力，9月上海又发布了哪些汽车新政？

<正>作为集汽车销售、研发、出口于一体的中心城市,上海对推动中国汽车产业的发展功不可没,以上海为代表的长三角地区也是国内重要的零部件企业聚集地。整个9月,上海汽车产业全面发力,针对新能源、自动驾驶、智能网联等领域再发布多条扶持政策,同时也公布了上述领域的最新进展。     

上海“十四五”新能源汽车政策引领行业向纯电动转型

2021年2月25日,上海市人民政府办公厅发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》,这是上海“十四五”新能源汽车产业发展的综合体系性政策措施,也是对中国新能源汽车发展的前瞻性政策引导。长三角是中国新能源汽车最强的产业聚集地,上海是中国最大的乘用车消费市场,也是中国新能源汽车的第一大市场,加之插混车型的市场容量大,上海新能源汽车技术路线作为引导全行业的风向标,其意义重大。     

“CHINAPLAS 2015国际橡塑展” 助力汽车轻量化发展

<正>节能、环保、智能化,以及安全已成为汽车产业的关注点,而汽车轻量化发展更被视为产业趋势。塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料,这些材料不仅在推进轻量化进程中担当重要角色,同时还可以提供较高的设计自由度,帮助OEM实现产品的差异化。以上海为核心的长三角,包含浙江和江苏两省的经济区,是中国经济发展最快最成熟的地区之一。长三角地区拥有国内目前最齐全和完善的整车生产体     

公路学会季讯

第八届长三角科技论坛公路分论坛在上海举办 为配合“第八届长三角科技论坛”，提高包括上海在内的长三角地区公路的循环经济、节能减排、科学养护能力，由上海市公路学会、江苏省公路学会、浙江省公路学会联合主办的第八届长三角科技论坛公路分论坛——“可持续的公路建设养护技术”于9月15日在上海举行。来自江苏、浙江以及上海的公路、市政行业的150余名工程技术人员参加了论坛。     

简讯

上海将有10条高速公路辐射长三角上海“十一五”期间的公路发展将坚持“高速公路与干线公路并举”的建设方针,进一步融入长三角,为长三角提供多样化的公路交通服务,与长三角周边城市提出的“长三角16个城市半日抵达”的发展目标相呼应。按照上海“十一五”新的高速公路发展规划     

"霸王"出击谁与争锋——重庆红岩公司启动"霸王行动"精品红岩重卡巡展

2006年6月19日,重庆红岩汽车有限公司举行“霸王行动”出征仪式,启动“霸王行动”华东地区巡展,正式亮剑“长三角”地区。这是重庆红岩2006年在全国范围内发动的最大一场产品推广攻势,旨在通过为期2个月的区域巡展、产品推介会、经销商培训、用户座谈、主题征文等多种形式,展示     

汽车产业"生物圈"的形成、迁移与复制

应用集群理论，阐述国外汽车产业“生物圈”形成与迁移的动因，分析汽车产业“生物圈”的生态系统，总结和提出复制汽车产业“生物圈”的策略。     

我国汽车产业集群研究

一、产业集群——我国汽车产业发展新的战略动向和必然选择最近两年,我国上海、广东、吉林等若干地区在发展汽车产业的决策中提出,要以集群化的思路发展本地汽车产业,大力培育汽车产业集群,做大做强汽车产业。     

我国汽车业发展六大趋势

在“上海汽车产业创新与发展”论坛年会上。经济学家、国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦对我国汽车产业下一步发展的可能趋势和特征，提出了六点看法。     

国家汽车"十一五"计划初现端倪

党的十六届五中全会10月上旬在北京举行。全会研究审议《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》,将成为今后一个时期推动中目经济社会发展的纲领性文件。与此同时,作为国民经济和社会发展的重要方面,中国汽车产业“十一五”期间发展规划,也已进入审定、审批阶段。尽管该规划出台尚有时日,但在前不久举办的2005中国汽车产业发展国际论坛上,一些政府职能部门的负责人还是谈出了他们对中国汽车产业“十一五”规划的一些看法和意见,使人们对汽车产业“十一五”规划有了一些大致的认识。可以肯定的是,     

突破制约零部件发展的"瓶颈"

零部件是中国汽车产业发展的基石。面对中资汽车零部件企业在合资合作进程中有逐渐被“边缘化”的趋势，中国汽车零部件如何绝地重生？[编者按]     

上汽、吉利、奇瑞等加入长三角新能源汽车产业链联盟

正长三角新能源汽车产业链联盟成立大会在杭州举行,联盟由上汽集团、吉利控股集团、奇瑞控股集团、江苏省汽车工程学会牵头,三省一市共73家新能源汽车产业链企业共同响应成立,涉及电池、电机、车联网、软件等行业上中下游企业。据悉,该联盟成立的宗旨是联合三省一市的资源,打造长三角新能源汽车产业生态圈,实现新能源汽车产业链企业和社会组织的资源共享、互利共赢,推进长三角新能源汽车产业一体化发展。     

汽车产业"生物圈"的形成、迁移与复制

汽车产业“生物圈”对于中外企业都是一个巨大商机，一旦圈内“生物链”、“跨国商业链条”的形成，将成为一方经济发展的巨大增长点。     

我国汽车市场"十五"回眸

虽然令人难忘的“十五”正在渐渐地离我们远去,然而,这时期中国汽车产业发生的翻天覆地的变化,迅速成长为一个汽车产销大国的运行轨迹却被永远地留在“十五”的历史画卷上。“十五”时期,是我国汽车产业加入WTO、与国际汽车工业正式接轨的时期。在这5年中,人们对当初中国汽车产     

对中国汽车产业"两化"现象的思考

本文着重阐述了我国汽车产业的“空心化”表现，分析了拉美国家外资主导型产业发展模式带来的弊端以及我国汽车产业发展的“拉美化”趋势，提出了实施汽车创新工程的重要意义以及“两权”优化的战略思路，值得一读。     

问题在于一个"过"字——小议汽车产能"过剩"

去年年底,中央经济工作会议、国务院常务会议、全国发展和改革工作会议,都释放出同一个信号：今年要推动部分产能过剩行业的调整,要作为国家宏观调控国民经济和社会发展的重要工作来抓。汽车产业终究被列入了“产能过剩”的行业。日前国家发改委举行的宏观经济形势介绍会上,该委产业政策司一位副司长明确表示,对我国汽车产业产能过剩问题的解决,已经有了调控的基本思路和意见,正进入调研阶段,汽车产业调整的相关细则将在不久后发布。但是,关于汽车产能“过剩”的问题,从国家有关部门释放信息,到国家准备实施调控。其间,汽车产能是否“过     

中欧2004中国汽车产业高峰论坛在沪举行

由中欧国际工商学院主办的“2004中国汽车产业高峰论坛”11月22日在上海举行．这是继成功举办“2003中国汽车产业高峰论坛”之后举办的又一汽车行业高规格论坛．共有200多位国内外嘉宾和媒体代表参加了此次论坛。     

长三角“巨头会议”共谋未来五年一体化发展

<正>上海、江苏、浙江和安徽等长三角省市正积极谋划区域一体化发展。三省一市主要领导近日在此间举行座谈会强调,在研究制定"十二五"规划过程中,要加强与国家区域规划的对接,促进长三角地区整合资源和发挥优势,实现新的发展。长三角主要领导座谈会一年一次,在区域内被称作"巨头会议",是长三角区域合作机制的一个核心层面,是长三角二省一市及泛长三角范围内的安徽省最高层确定每年区域     

每周要闻

03中国汽车产业高峰论坛下月在沪召开 由中欧国际工商学院主办的“2003中国汽车产业高峰论坛”,将于12月9日在上海召开。届时国内、外汽车业     

新能源汽车的智能化发展之路 “2015中国国际新能源汽车产业高峰论坛”预热

<正>"2015中国国际新能源汽车产业高峰论坛"将于4月9日~10日在上海举行。本次论坛将解析当下新能源汽车的准入政策、分享长三角地区新能源汽车推进的经验,同时结合现有的储能及电控技术,共同探讨未来新能源汽车技术的研发方向。2014年,我国新能源汽车在政策助推以及市场需求升温双重因素合力下发展迅速,但距2012年