列车空调动态负荷研究

通过对温度、湿度和太阳辐射等气象参数和列车空调负荷的研究，提出了描述温度和负荷与时间和空间之间函数关系的标准天温度场和负荷场模型，在给出列车运行简化模型的基础上得到了动态温度曲线和动态负荷曲线，编制了相应的列车空调动态负荷计算程序，并以T15次和T91次空调列车为实例进行了分析。     

列车空调机组变工况动态仿真研究

铁路列车用单元式空调机组的设计与房间空调器不同,必须考虑其工作条件的特殊性。采用现代产品研发过程中的计算机仿真手段对制冷工质为R410A的新型单元式空调机组进行变工况下动态模拟及性能预测,以期部分替代真实物理实验。研究结果表明:R410A制冷剂应用于列车空调系统,应注意其工作压力高、系统匹配改进等问题。仿真过程中制冷压缩机转数或者外界温度改变时,列车空调制冷系统各项热力参数及COP均变化明显,可以为机组的合理设计提供相关参考。     

四季如春的空调列车

80年代以来,我国陆续开行的空调列车受到旅行者的欢迎。人们说,坐空调列车旅行一路春风,一路欢笑,确是一种享受。空调列车为旅客创造了健康、舒适的乘车环境,它是高新技术和社会发展的产物。 快速发展的列车空调 我国80年代以前的客车多数采用蒸汽机车牵引。冬季由机车供汽,通过车厢内安装的暖汽管供暖。采用内燃、电力机车牵引后,各车厢安装了独立的锅炉,冬天由列车员烧锅炉供暖。但是,由于列车上未安装制冷设备,夏天只能依靠电扇和自然通风来进行空     

铁路空调列车新风量测试方法研究

基于铁路空调车厢CO2浓度与所测新风量数值呈相关性,推导出的新风量数值可估算车厢新风供给状况,使新风量分析仪对旅客车厢新风量进行监测成为可能。该方法简便、快速,易于操作,能够即时了解旅客运输高峰期车厢中旅客实际获得的新风量,为相关部门监测评价旅客列车空气质量、调整通风量提供数据支持。     

列车空调智能化控制系统

近年来，空调旅客列车数量大量增加，但列车空调的电气控制仍相当落后。空调机运转状态以及故障报警等都不能集中显示反映；客车车厢温度波动大，舒适度差；车辆乘务员必须频繁巡回检查作业，工作量大等。现有的电气控制系统很不适应全列空调迅猛发展的形势，也不适应铁道部提出的减少车辆乘务人员的要求。为此，有必要研制列车空调智能化控制系统，提高电气控制自动化水平，使列车空调温度更舒适，性能更可靠，操作更便利，运行更经济。     

地铁列车夏季客室空调目标温度控制

讨论地铁列车客室目标温度控制方法,分析三种常见的调节方法,尽可能满足不同人群对客室空调温度的需求,提高乘坐舒适度。     

空调列车运行时环境温度变化规律的研究

传统的列车空调负荷计算方法是将列车作为静物处理,它不能反映外部环境温度随时间和空间的不同而变化这一特点。本文综合考虑了列车运行时外部环境温度的动态变化,计算得到车厢内壁面的温度波,反映了列车运行时环境温度变化规律的影响,为今后列车空调动态负荷计算及列车空调机组实时运行调节提供了理论依据。     

列车空调节能技术研究

我国轨道交通发展迅速,列车空调作为列车主要辅助设备,能耗占比较大,其节能性受到广泛关注。列车空调受到安装空间限制,且运行环境恶劣,应用场景具有载客量变化显著、车外气象参数实时变化和车门频繁启闭等显著特点,都将对列车空调造成影响。文章对目前列车空调节能技术研究进行调研,从节能空调控制技术、低能耗空调机组技术、列车空调热泵技术等3个方面进行归纳总结,并在此基础上提出列车空调节能技术的研究重点和发展方向,对列车空调节能技术的开发具有一定参考作用。     

列车空调机组动态新风量分析

列车运行时空调机组新风量与列车静止时不同。通过CFD数值模拟的方法分析了列车空调新风口的压力场和列车运行速度的关系，并进一步研究了其新风量的变化。     

首列机车供电空调列车供电系统简介

简要介绍了我国首列机车供电空调列车的研制概况及供电系统的工作原理，指出Ｃ６００Ｖ供电方式可以作为我国空调列车的一种新的供电模式。     

发电车供电空调列车接地系统

结合低压电网接地形式及保护特点，分析了发电供车供电空调列车接地系统，提出了空调列车接地系统应解决的问题。     

空调列车供电方式的设想（待续）

简要介绍了法、德、日三个铁路发达国家客运列车供电方式。提出了我国空调列车采用电力机车供电的具体方案。     

空调列车发电车安全运行监测仪的研制

对记录和显示空调列车发电车柴油发电机在运行过程中的重要参数记录乘务员巡检的时间，根据记录的数据分析发电车在运行过程中的安全质量情况，显示和打印相关报表和曲线。     

空调列车车厢内夏季热舒适性的研究

热舒适性对乘客的感觉和身心健康有一定的影响，以致影响铁路的客运量．本就空调列车车厢夏季热舒适性差进行了研究，多方位地分析了造成这一问题的原因，并提出了解决方案．     

列车配电柜温度监测系统研究

目前配电柜内部温升仍采用人工检测,随着列车速度的提高,须要对配电柜内部温升进行自动检测。文章就配电柜全柜往复全扫描温度监测系统作简要介绍。     

列车空调通风机性能检测装置的研究

主要介绍一套列车空调通风机性能检测装置的原理和软、硬件设计。该装置利用计算机进行自动采集和处理试验数据 ,操作方便 ,准确可靠 ,适用于车辆空调通风机检修现场     

空调列车室内空气品质调查分析

采用问卷调查的形式对空调列车的室内空气品质进行了调查分析，同时对硬座车厢，硬卧车厢和软卧车厢的调查结果进行了分析比较，从调查结果来看，3类车厢的空气了品质都严重超标，作者认为新风量不足是影响室内空气品质的主要因素。     

空调列车车厢内确定新风量的指标分析

对车厢内各主要污染物进行了分析，分别计算出在同等情况下将其稀释到允许浓度所需的新风量，最终选取二氧化碳作为确定新风量的指标。