改性PP的性能特点及在178车上的应用

随着聚丙烯(PP)改性技术的不断提高，改性PP在汽车上应用越来越广泛。介绍了各种PP改性材料的性能特点，常见的汽车用PP改性技术有PP／弹性体、PP／无机填料及PP发泡材料等。着重介绍了几种改性PP在派里奥(178)车上的应用，采用改性PP的主要零部件有保险杠、仪表板本体、弹性缓冲块、膨胀箱总成及车轮挡泥板。     

改性PP的性能特点及在178车上的应用

随着聚丙烯(PP)改性技术的不断提高，改性PP在汽车上应用越来越广泛。介绍了各种PP改性材料的性能特点，常见的汽车用PP改性技术有PP／弹性体、PP／无机填料及PP发泡材料等。着重介绍了几种改性PP在派里奥(178)车上的应用，采用改性PP的主要零部件有保险杠、仪表板本体、弹性缓冲块、膨胀箱总成及车轮挡泥板。     

汽车用改性聚丙烯(PP)材料的开发与应用

从PP材料的改性原理、汽车用改性PP材料的性能要求出发，全面阐述了汽车用改性PP材料的开发研制过程，开发出了一系列汽车用改性PP材料，并在东风轻型汽车EQ1030上得到了全面应用。     

汽车用改性聚丙烯材料散发性TVOC超差分析及

通过分析改性聚丙烯(PP)的TVOC组成及产生原因,开展改性PP散发测试TVOC超差案例分析和PP-T20材料散发特性、改进方案分析以及试验验证,得到符合汽车主机厂汽车内饰用改性PP材料散发性中TVOC要求的汽车用改性PP材料,并总结出通过提高真空度水平、提高后处理烘烤温度和延长后处理的烘烤时间能够显著降低了 TVOC...     

前保险杠羊角在注塑成型过程中出现凹凸不良问题的原因及解决方法

聚丙烯（PP）是一种原料来源广泛、综合性能较好、应用较普遍、价格相对低廉的通用塑料．改性后的PP广泛用于汽车、医疗、食品、建材和家电等行业。注塑成型是塑料加工成型的一种重要方法．注塑成型过程中往往会出现诸如气痕／气泡、银纹、凹凸、毛刺和飞边等问题,影响制品的品质。下面对以橡胶和滑石粉等改性PP聚合物为原料的某前保险杠羊角部位在注塑成型中发生凹凸不良问题的原因及解决方法进行介绍。     

聚烯烃（PO）材料在国外重型载货车上的应用

聚烯烃（Polyolefine，缩写PO）是乙烯、丙烯和丁烯等烯烃通过聚合反应而获得的一类塑料的总称。主要介绍了PP、PE及其改性材料在瑞典VOLVO、德国MAN和日本HINO（日野）等国外重型载货车上的应用情况，分析了国内在该技术领域存在的差距。     

改性聚丙烯材料在汽车上的应用分析

聚丙烯因其良好的性能被广泛应用,为满足在汽车上的应用,对聚丙烯进行改性使用。通过物理或化学方式改性,使用填充、增强、共混、共聚、接枝及交联等方法达到聚丙烯改性目的。改性聚丙烯材料是在汽车中应用较多的材料之一,文章对改性聚丙烯在汽车上应用较多的零部件进行了阐述,同时对改性材料作了分析和讨论,揭示了改性聚丙烯在汽车应用的方向。实践证明:根据汽车零部件的要求进行改性聚丙烯材料能满足使用要求,达到减轻汽车质量的目的。     

汽车用热塑性复合材料（GMT）的开发及应用

本文通过研究影响CMT材料机械性的因素，探讨了PP塑料树脂及配方、玻璃纤维结构与性能、界面处理、成型工艺和使用环境等因素对该材料的影响程度，并介绍了玻璃纤维毡增强复合材料（PP-GMT）在汽车零部件上的应用和发展趋势。     

塑料改性技术的发展及其在汽车上的应用

通过塑料改性技术在汽车及塑料行业中的应用分析，重点阐述了塑料改性技术研发重点及面临的突破问题。     

汽车保险杠专用料的研制

为开发质轻、耐热老化、抗冲击、高刚性的汽车保险杠专用聚丙烯(PP)材料，采用了不同弹性体体系增韧改性PP，同时引入极性功能高分子材料，并配合以高效先进的耐光老化稳定剂体系，取得了良好的改性效果。试验结果表明，所研制的专用PP材料，能够满足汽车保险杠的性能和加工要求，而且降低了生产成本，已用于捷达轿车保险杠的批量生产。     

改性聚乳酸材料应用于汽车部件的可行性分析及验证

聚乳酸(Polylactic Acid,PLA)是目前应用最为广泛的生物基可降解材料之一,系统地分析及验证了汽车部件使用改性聚乳酸材料的可行性。改性聚乳酸材料的力学性能与汽车用传统工程塑料(如ABS、PP等)相当,具有应用于汽车内饰部件的可行性。根据汽车一般内饰件对塑料材料的要求,对改性聚乳酸材料展开了一系列性能验证,结合内饰板试模验证结果,认为改性聚乳酸材料能够满足一般汽车内饰件的使用要求,具有应用的可行性。     

汽车用聚丙烯材料及其加工工艺新进展

聚丙烯(PP)是汽车用塑料主要品种之一，具有密度小、性能／价格比高、耐热性优良、耐化学腐蚀及应力开裂等优点。综述了用于制造保险杠、仪表板、车身内饰件、发动机冷却扇和其它制品的不同种类改性聚丙烯材料的性能要求、改性方法和最新进展。介绍了介质(气体、水等)辅助成型工艺、模内层压注射工艺和长纤维增强塑料的注射成型等适合聚丙烯材料的新型加工工艺，并对国内改性聚丙烯材料的发展方向提出了个人建议。     

低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的可行性研究

文章针对目前国内经济环保型汽车的需求,对低VOC低密度的PP材料应用于薄壁内饰件的前景进行了评述,详细介绍了低VOC的PP材料、低密度的PP材料在国内中低端车型上的应用现状和技术概况。阐述了同时满足低VOC低密度要求的PP材料应用于薄壁内饰件的可行性。     

塑料改性技术的发展及其在汽车上的应用

改性塑料广泛应用于汽车、家电、农业、建筑、电子电器、轻工及军工等行业领域。尤其汽车行业是改性工程塑料应用的新兴领域,我国汽车消费潜力巨大,很有发展前景。因此,改性塑料的技术进展与应用,是目前塑料行业一个很热门的话题。     

玻璃钢行业开启汽车市场新商机

1．玻璃钢／复合材料是汽车工业发展的理想材料 当今世界顶级汽车公司竞相研制的概念车，是高新汽车技术、材料性能、价格比及智慧等诸多因素完美结合的集中体现，玻璃钢／复合材料是汽车材料的首选材料，从国内外汽车应用材料看，汽车使用复合材料是必然趋势。复合材料具有质轻，比强高（节能）易于加工和改型、耐腐蚀（免维护）等优点，因而已被美国汽车制造业大量采用，效果显著；眼下该材料又再次被西欧汽车制造业所重视、利用，甚至掀起高潮。     

玻璃纤维增强聚丙烯在汽车中应用

聚丙烯改性技术及加工技术不断向工程化方向发展,以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点,正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车车身和底盘零件中的应用。目前,在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中,注塑成型的长玻璃纤维增强聚丙烯的复合材料已成为主要的材料。这种材料以前还没有被用在汽车前端部件的制造上,但是现在一些汽车生产商,尤其是欧洲的一些汽车生产商,将这种材料作为玻璃毡片增强PP(GMT)和GMT与金属共同模压的混合配件的替代品。 Borealis公司用短玻璃纤维增强PP的配混料Xmod替代长玻璃增强PP配     

ABS、PP及其改性塑料在汽车中的应用

文章介绍了ABS、PP及其改性塑料的发展趋势以及在轿车零件中的应用，并提出开发既满足耐光照要求，气味小，又阻燃的添加剂是目前改性塑料研究的课题之一。     

激光表面改性技术及在小型发动机上的应用

介绍了激光表面改性技术的原理及特点。概述了近几个国内外激光改性技术在小型发动机工业及其相关行业中的研究及应用，展望了该技术在小型发动机制造中的应用前景。     

汽车仪表板用PP改性料收缩率的研究

汽车仪表板广泛采用了改性PP材料,然而其较差的成型收缩性对仪表板的尺寸稳定性造成了极大的影响。针对此种情况,文章在PP改性料收缩机理的基础上,对材料和注塑工艺两方面进行了阐述,论证了注塑工艺对PP成型收缩率的影响,并通过实验验证了弹性体EPDM和滑石粉Talc的添加比例在改善PP收缩率上的效果。     

稀土含油MC尼龙的性能研究及其在重型车中的应用

MC尼龙通过添加稀土及润滑油改性,显著改善了热稳定性、刚性和耐磨损性,可替代聚甲醛、尼龙6及锡青铜双金属材料,用于汽车在重载和中、低速摩擦条件下使用的轴承、衬套等零件。介绍了稀土含油改性MC尼龙的主要性能特点及其在重型车零部件应用方面的典型案例。