公路隧道及公路展线综合经济效益评价比较

该文对山区公路采取隧道还是展线方案进行综合经济效益评价比较，通过定量分析推导出了两种方案比较的计算公式，并用工程实例应用加以说明，为有关决策部门提供参考。     

特殊山区展线桥梁上部结构施工方案可行性分析

结合赛果高速公路四标合同段山坡展线桥的上部结构设计方案,针对现场存在的小半径弯道、环保、工期、安全和场地限制因素,分析论证了预制方案的可行性,为解决施工难题、科学决策提供了一种思路.     

山区单喇叭互通设计探讨

山区喇叭型互通设计,需要结合地形展线。通过草拉纵坡计算填挖方后不断优化调整线位,在保证线型指标的情况下使得填挖方最经济。综合考虑主线与被交路高差,合理设置匝道纵坡,降低收费广场填方高度,选择合理的防护和排水方案。     

山区单喇叭互通设计探讨

山区喇叭型互通设计,需要结合地形展线.通过草拉纵坡计算填挖方后不断优化调整线位,在保证线型指标的情况下使得填挖方最经济.综合考虑主线与被交路高差,合理设置匝道纵坡,降低收费广场填方高度,选择合理的防护和排水方案.     

鹤大高速沿江乡至二道岭段长大纵坡设计研究

对吉林省鹤大高速公路沿江乡至二道岭段的长大纵坡问题进行调查研究,通过推荐方案与二道岭比较方案之间的技术指标比较,虽然二道岭比较方案的里程短,但存在连续长大纵坡问题,不利于交通安全营运,最终确定推荐方案。     

阿深高速公路路面属基层材料合理组成研究

阿荣旗-深圳高速公路为国家级重点公路，其安阳段主线采用低剂量水泥稳定碎石底基层。采用级配设计程序。对沿线各种材料的筛分结果进行级配分析，确定最佳集料级配方案，并对此级配进行试验，推荐最佳水泥剂量，最后对推荐方案进行技术经济分析，结果表明该方案具有优越的经济性和路用性。     

滩涂路段高速公路设计方案的选择

论述了某高速公路工程通过滩涂区时设计方案的比选情况,分别对路基方案、桥梁+路基方案及全部桥梁方案从工程措施、施工方案、主要工程量及造价估算等方面进行了比较,并分析了各方案的优缺点,确定了推荐方案。     

浅谈包茂高速公路江市互通方案设计

依托包茂高速公路江市互通立交工程设计,分析了互通立交设计原则,叙述了江市互通立交设计技术标准以及设计方案,通过对不同设计方案优缺点的比较以及经济技术指标的对比,确定了推荐的设计方案,方案比选方法对类似交叉互通方案的设置提供一种思路,具有一定参考意义.     

阿深高速公路路面底基层材料合理组成研究

阿荣旗-深圳高速公路为国家级重点公路,其安阳段主线采用低剂量水泥稳定碎石底基层.采用级配设计程序,对沿线各种材料的筛分结果进行级配分析,确定最佳集料级配方案,并对此级配进行试验,推荐最佳水泥剂量,最后对推荐方案进行技术经济分析,结果表明该方案具有优越的经济性和路用性.     

阿深高速开封黄河大桥初步设计选型

在阿深高速公路开封黄河大桥初步设计阶段,通过对各种方案进行比选,最终推荐部分斜拉桥方案.在方案比选过程中,对各方案进行的详细分析和比较,可为同行提供参考.     

阿深高速开封黄河大桥初步设计选型

在阿深高速公路开封黄河大桥初步设计阶段,通过对各种方案进行比选,最终推荐部分斜拉桥方案。在方案比选过程中,对各方案进行的详细分析和比较,可为同行提供参考。     

海启高速公路启东北枢纽互通设计方案研究

与通启、崇启高速公路衔接的启东北枢纽互通方案是江苏省海安至启东高速公路互通设计的难点和关键点,文章以海启高速公路启东北枢纽为依托,通过对互通位置分析、设计原则确定,提出了考虑不同侧重点的多个互通设计方案,并从服务功能、经济社会效益、技术指标、安全性、工程造价等多方面因素进行综合比选分析,推荐出适应当前综合功能需求的设计方案,为类似工程设计提供借鉴和参考。     

潭耒高速公路路面改造的交通组织探讨

通过对潭耒高速公路区域路网交通流和服务水平分析,提出了潭耒高速公路改造时的分流路径,比较了道路改造施工路段的两种交通组织方案优缺点,并通过各方案的通行能力进行交通流重分配,根据服务水平计算结果推荐采用半幅封闭施工,半幅单向双车道通行的交通组织方案。     

平原微丘区低路堤高速公路平面规划设计探讨

低路堤高速公路在平面规划设计方面有很多与常规高速公路方案不同的地方。在初步拟定线形时，应该考虑与原有道路的相互协调，可以在确定线形以后通过合并支线、拆除支线和修改支线的方法使得地方路网配合低路堤高速公路。另外，为了尽可能地减少横向穿越公路的需要，减轻公路的负担，可以通过对公路两旁产业结构的调整，或者对行政区进行重新规划改革，将横穿的需求降到最低。     

抚沈高速英达枢纽立交方案的确定

通过确定抚顺至沈阳高速公路和沈阳绕城高速交叉处英达枢纽立交的设计方案，提供了一种对于立交方案选用过程的一种方法。     

桥梁桩基偏位加固设计及方案比选研究

本文在对高速公路上某桥桩基偏位病害及其受力情况分析的基础上，提出了三种加固方案，并通过方案比选最终确定加固方案。     

高速公路枢纽立交方案研究

黎城西枢纽立交是连接黎霍高速公路与长邯高速公路及黎城工业园区区域上下高速公路的重要节点,方案的布设受相邻高速公路、国道及铁路的服务水平、区域地形、地物等影响较大。在拟定黎城西枢纽方案时,笔者拓宽思路,通过多种方案比选,择优推荐。     

贵州省赤水至望谟高速公路织金至普定段路线布设

结合具体工程项目,对某高速公路路线的控制因素、布设原则进行了说明,并介绍了路线方案的比选论证,确定了最终的路线推荐方案,并正确运用指标,充分体现"不破坏就是最大的保护"的环保设计理念,合理利用地形,少填少挖,保护沿线耕地、植被、风景区等,使高速公路与自然和谐相容。     

山区高速公路长大纵坡方案比选论证

山区高速公路路线方案的优劣性是影响工程整体方案可行性、工程造价及运营安全性的重要因素.山西省祁离高速公路地处山岭重丘区,受地形条件限制,该项目在穿越吕梁山脉时存在长约29 km的连续长大下坡,因此设计阶段通过不同线位平纵组合及其他因素的综合比选论证,结合高速公路运行速度的分析计算,提出推荐方案,对山区高速公路长大纵坡的...     

路基高边坡稳定性与加固措施分析

高速公路在复杂山区展线时会产生高边坡,由于山区地形地质复杂,很容易导致高边坡变形甚至产生滑坡,以致延误施工工期,增加投资成本.从山区高速公路设计、施工等方面,对高边坡的稳定及加固进行了分析.