图瓦卢:生于海洋死于海洋?

在美丽的南太平洋上镶嵌着许多风景绮丽的岛国。这串“珍珠”之中,位于斐济以北的图瓦卢便是其中亮丽的一颗。然而,不久前,图瓦卢领导人在一份声明中说,他们对抗海平面上升的努力已告失败,将放弃自己的家园,举国移民新西兰。图瓦卢将由此成为全球第一个因海平面上升而进行全民迁移的国家。大约在50年以后,这个美丽的岛国将沉没于大洋之中,在世界地图上,人们再也找不到这个国家的位置。     

波-流联合作用下冰山漂移运动特性研究

为了研究冰山在波-流联合作用下的漂移运动特性，基于计算流体力学，利用有限体积法和重叠网格技术，模拟单个三维刚性浮冰山运动。对网格进行收敛性分析，验证了造波方法的准确性。通过改变波浪周期、流速以及冰山的形状和尺寸，探究了波-流联合作用对冰山漂移运动的影响。计算结果表明，流速与波浪周期对冰山漂移速度的影响明显，流速越大，冰山漂移速度越大。而随着波浪周期增大，冰山漂移速度减小。但当波浪周期增加到一定程度时，便不再影响冰山漂移速度。此外，在冰山尺寸均小于波长的情况下，冰山尺寸对冰山漂移运动影响较小。而在相同工况下，冰山形状对冰山漂移有显著影响，立方体形状冰山的漂移速度最大，圆柱体形状次之，球体形状最小。     

图瓦卢富纳富提港简介

富纳富提(Funafuti)港位于南太平洋岛国图瓦卢(Tuvalu)最大的珊瑚岛--富纳富提环礁(见图1)东侧,是图瓦卢群岛9个珊瑚环礁岛屿中唯一对外开放的港口,也是图瓦卢首都所在地(08°31'S,179°13'E),使用英版海图BA 2983。其他珊瑚岛居民的日用物资依靠群岛间的小型客货渡船由富纳富提港转运供给。     

船舶在冰海的安全航行

人们永远也不会忘记1912年4月14日那一天晚上当时正在北太西洋海面快速脏行的崭新豪华远洋客轮“泰坦尼克”号驾驶台突然响起一阵急促的电话铃声，正在驾驶台值班的三副从电话中听到正在船头了望的水手发出的惊恐呼叫。“前面有冰山、冰山、冰山！冰山就在船头的正前方！”可惜报警太迟，船速太快。“泰坦尼克”客轮毫不犹豫地撞到球山上，大约90分钟后，     

重演“泰坦尼克”号悲剧的四起海难

加拿大邮轮“探险者”号于近日在南极海域撞上冰山后沉没。如今大型客轮虽然配备有先进的防护设施．但海难悲剧在现代却依然频频重演．这些事故船上的乘客们经历了怎样的“海上惊魂”呢？     

中国古代造船业对世界的贡献与影响(连载二)

1912年4月10日，英国新造豪华邮船“泰坦尼克号”首航，在纽芬兰岛附近与冰山相撞，船首5个舱破舱进水，2个多小时后，船全部沉没，全船2500多乘员有1320人死于非命，这一严重海难事件使全世界航运界大为震惊。“泰坦尼克号”船横向进行了分舱，在与冰山接触10S，船外板撕裂     

为美洲杯时计——欧米茄（OMEGA）总裁斯蒂芬·欧科华专访

《游艇业》：请问欧米茄为什么要赞助多届美洲杯新西兰酋长队？是以何种方式赞助的？ 斯蒂芬·欧科华：我们与新西兰酋长队的合作要追溯到1995年。这个级别的帆船赛是一项令^特别兴奋的运动。尽管在旧金山的比赛结果并不尽如人意,但毫无疑问这是有史以来最惊险刺激的美洲杯帆船赛之一,并且欧米茄的名字及品牌标志呈现在船身之上,十分引人注目。与此同时．我们还为新西兰酋长队提供计时服务和市场支持。     

坦桑尼亚和图瓦卢停止为伊朗油轮注册船籍

美国立法委员表示，根据新的制裁法律．坦桑尼亚和图瓦卢登记局应为伊朗油轮换旗受到制裁。坦桑尼亚和图瓦卢政府已证实，将停止为伊朗船舶进行注册以免受西方制裁。图瓦卢船舶登记局发表声明表示，已经收到一份来自政府的官方公告，要求注销来自伊朗国家油轮公司以及其他任何伊朗公司的船舶。坦桑尼亚也表示．一家设于迪拜的船务公司未经许可．自行将36艘伊朗油轮挂上坦桑尼亚国旗。经过调查确认这批船舶来自伊朗后，目前正在取消船籍登记．并宣告与该公司终止合约。船舶改挂船旗可隐藏船东身份，让伊朗更容易获得船舶保险和资金，也比较容易找到买家，而不会引起欧美的注意。伊朗国家油轮公司在欧盟向伊朗船舶下达禁令前，将所属许多油轮改名和改挂他国国旗。欧盟禁令是全面经济制裁的一部分，目的在对伊朗政府施压，要求德黑兰当局停止核计划。     

基于SPH-FEM方法的舷侧与冰山碰撞结构响应

传统的有限元数值仿真对于研究高速碰撞大变形等问题具有一定的局限性，建立一套基于光滑粒子流体动力学（SPH）的水介质中小型冰山与船舶舷侧碰撞数值模拟方法，验证SPH模拟冰材料与船-水-冰耦合的合理性，对不同舷侧部位与不同冰山碰撞工况进行数值模拟，分析碰撞形状、面积和速度等对舷侧结构的应力、应变、结构损伤等的影响规律。研究表明，提出的冰山与舷侧碰撞数值模拟方法具有较高的计算精度，对冰山-船舶碰撞的研究具有重要的参考价值。     

“雷纳”号刺痛航运界神经

10月5日，一艘载有1700吨燃油的“雷纳”号（Rena）货轮在新西兰东部的奥兰加海港触礁搁浅，随即约有50吨油溢出，油污长达5公里。新西兰环境部长尼克·史密斯称．这是新西兰近10年发生的”最严重的海洋环境灾难”。     

流动的红巨山

冰山,是海上最奇伟的流动景观。人们往往将冰山和海冰混同。其实,两者大不相同。海冰是海水的产物,冰体带有咸味,其厚度不超过3米。冰山是由大陆冰折断而成。在风暴、潮汐、地震等因素的作用下,地球上每年“诞生”的冰山可达数十万个。这些冰山终年在海上漂流,个个是庞然大物。1956年11月美国“冰川号”轮船在南太平洋科斯特     

奇趣珍闻

海底板块在旋转，气象石“观天”，鸽子救生员，冰山爆发，捕鱼求爱     

冰山与安全航行

在南北极广阔的海面上,经常飘浮着一座座肃穆而壮丽的冰山,在阳光照耀下,闪烁着蓝宝石、绿翡翠、珍珠玉般迷人的光泽,与碧水相映,绚丽夺目。冰山起源于陆地冰川。在塑性流动过程中,陆地冰川不断滑行,最后到陆地或海岛的边缘。一部分断裂的巨大淡水冰块就形成了海洋里的冰山。冰山的重量一般可达数百万吨。在北半球,每年形成的冰山总冰量达4.7×10~(17)克。它们中的绝大部分是格陵兰冰盖生出来的。格陵兰冰盖每年形成4万座左右的冰     

船舶舷侧与小型冰山碰撞数值模拟分析

[目的]研究船舶舷侧结构与小型冰山的碰撞问题。[方法]基于罚函数法和任意拉格朗日-欧拉(ALE)方法建立非线性有限元分析模型,针对某油船的船体双层舷侧结构与球形冰山的相互作用过程进行数值模拟,考虑船体结构的变形、海冰的破坏以及碰撞过程中的水动力作用,分析不同碰撞角度对碰撞速度、碰撞力以及结构能量吸收的影响。[结果]结果表明:该数值模型可以较为充分地模拟舷侧结构与冰山的相互作用过程,在碰撞过程中,其碰撞力的峰值与碰撞角度及冰山是否破碎情况有关;碰撞力峰值随着碰撞角度的增大而增大,相对于其他角度的碰撞,在冰山的垂直碰撞情况下,流体对于冰山的速度有着较为明显的衰减作用;在舷侧各结构构件中,舷侧外板为碰撞过程中主要的吸能构件,且当冰山发生破碎时,因在破碎过程中会消耗能量,结构吸能会相对减少,故碰撞力的增幅会小于未破碎情况。[结论]为保证极地航行船舶的安全,可以适当增加舷侧结构强度,并在遭遇冰山时避免大角度的碰撞。     

极限帆船赛阿曼站 The Wave帆船队夺冠

2014极限帆船赛阿曼站于3月22日在阿曼首都马斯喀特举行。有11支极限帆船队参加本站的角逐。天气酷热难耐．极限帆船赛的重头戏就在此上演。阿拉伯半岛总是把最好的，最重要赛事的放在最后。最后，有四只极限帆船队伍TheWave，新西兰Emirates队，Alinghi和SAP在总决赛中处于领先的地位。他们之间只有四分的差距，TheWake队成功夺冠，新西兰Emirates在这一站中获得了第二名，完成了本周的29场比赛后，     

新西兰的游艇工业

展开世界地图观看，在浩瀚的南太平洋上，有个美丽的岛国，形似一只倒悬的长筒高跟皮靴，这就是新西兰。     

2009年度全球班轮运输相关性指数

联合国贸易和发展会议（贸发会,UNC—TAD）公布的班轮运输相关性指数（LSCI）旨在通过测量班轮运输的相关性指数了解一个国家（地区）在现有班轮运输网络中的整合水平。该指数从2004年起发布,开始时有162个国家（地区）,2008年图瓦卢加入,因此现在包括163个国家（地区）。     

数字

7.17亿美元×2新西兰游艇产值10年内将翻番 在全球经济下滑的情况下，新西兰游艇行业产值预计在未来18个月内恢复平稳。     

爬桅杆的Rebecca

我问“新西兰游艇发现者”船长Brent Marshall对赛事有何感受，他无比热情地在我的打印纸生写下“beautiful sailing works，good race management”等字样。     

为中国船东走向国际航线提供高效路径——访新加坡船级社总裁郑再兴

新闻背景 2006年2月27日，由浙江神洲船业有限公司为山东海丰“度身定制”建造的378TEU集装箱船“海丰烟台”轮在宁波正式签字交付给船东。这是一家浙江民营造船企业建造的第一艘投入国际近洋航线营运的船舶，也是由新加坡船级社担当技术监造、规范把关,注册方便旗船籍的集装箱船。据了解，山东海丰订造的第二艘同类型船“海丰釜山”轮目前已动工建造,并邀请新加坡船级社参与，把好船舶质量关，同时以图瓦卢船籍注册，计划投入中日航线营运。[编者按]