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《中国远洋航务公告》2008,(11):24-24
作为当今世界第四大大豆产地,中国的大豆产量仅次于美国、巴西和阿根廷。近年来,经济的高速增长和强劲的国内需求成为中国大豆产量不断增长的推动力。但与此同时,中国对于进口大豆的依赖程度也在快速提高。 相似文献
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《水运文献信息》2007,(1):4-4
巴西植物油行业协会(Abiove)表示,目前巴西2006—07市场年度大豆出口登记已超过今年预计出口的2,520万吨。截至12月15日,巴西大豆出口登记为2,780万吨。出口登记是约定出口量,但并不能完全反映实际的最终年出口量。Abiove表示,巴西2005-06年度大豆产量为5,570万吨,为最高的私人预估。多数产量预估都在5300万吨左右。目前大豆已完成全部收割。巴西目前正在种植2006-07年度新作大豆,用于2007-08市场年度销售。Abiove报告称,目前巴西大豆出口登记量高于过去5年水准,冈持续有来自欧洲和亚洲的国际需求。Abiove表示,巴西2006-07年度大豆压榨量为2,810万吨,高于上次报告的2,780万吨,但仍为三年来的最低压榨水准。巴西2006-07年度豆粕出口登记量增至1,250万吨,两周前为1,200万吨。Abiove此前预估巴西2006-07年度豆粕出口将为1,240万吨,为四年来最低水准。巴西已经失去了豆粕市场份额,因巴西的税收规定有利于大豆出口,且受来自阿根廷的竞争压力以及中国大豆压榨量提高的影响。截至12月15日巴西豆油出口登记持平于240万吨,为自2002-03年度以来最低出口登记量,当时出口登记量为200万吨。Abiove维持2006-07年度巴西豆油出口预估在2002-03年度以米的最低水准220万吨。截至12月15日豆油出口登记量占Abiove出口预估的110%,2005-06年度同期为107%,2004-05年度同期豆油出口登记量为122%。巴西是继美国之后世界第二大大豆生产国。[第一段] 相似文献
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每年从南美地区运往东南亚各国数以千万吨的大豆,在给进出口国家带来巨大经济利益的同时,也给承运大豆的远洋运输承运人带来了巨大的风险。这些承运人往往会因为运输这些大宗货物而承担高额的赔偿。在与此相关的所有案件中,人们发现,从南美进口的涉案大豆都是由于含水量偏高导致货损。为此,承运人应该怎样做才能有效地保护自己呢? 相似文献
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东北是我国大豆的主要产地,东三省和内蒙东四盟地区的产量占我国大豆总产量50%。2007年,我国再次采购了3亿蒲式耳(约816万吨)美国大豆。据美国农业部出口统计,2006-2007年,中国已累计进口1046.9万吨美国大豆。近年大豆进口量大幅度上升,而大豆出口往往集中在南美阿根廷、巴西、北美的加、美等国。 相似文献
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以公开可查的大豆热损案件裁判文书为基本依据,参考司法实务主流观点及专家学者的学术观点,梳理散装谷物运输(以大豆运输为例)的现实背景、海运易出现热损案件的原因、法院的司法审查要点、船方的责任期间及其是否尽到管货义务的依据、货方因大豆自然特性和卸货迟延等担责的依据,并对船货双方提出相应建议,以避免其日后承担责任。对大豆热损案件进行汇总、归纳和展望,供业界参考。 相似文献
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文章针对我国大豆进口贸易中海运权的重要性进行了初步研究,分析了我国大豆进口及大豆进口贸易海运权控制的现状;阐述了海运控制权对我国大豆进口贸易的影响,总结了国外大豆出口商控制海运权的方法。 相似文献
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船舶运输大豆因出现货损面临巨额索赔的案例屡见不鲜,索赔原因往往是船舶未能正确通风或管货不当.以三个大豆货损索赔案例出发,分析大豆自热的原因及船舶通风的必要性,列举船上货舱通风的常见误区,最后针对船上货舱通风记录和通风操作提出具体建议,供船公司和船员参考. 相似文献
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农产品价格从去年秋天起上涨。这里所说的“农产品”指玉米、大豆、小麦等粮食原料和牲畜饲料原料等,在世界上大量生产,作为现代饮食生活的基础是必不可少的。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(5):150-150
2011年1月,由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同,总计购买115277吨美国大豆。这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半。如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加。 相似文献
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