精心建设郑州火车站主站楼工程

郑州火车站是最近完成改、扩建的铁路客运特等站，这是在维持正常运营条件下进行改、扩建的一个成功范例。该工程前后分三期进行。第三期工程－主站楼工程用２年零３个月完成，１９９９年９月竣工。文章扼要叙述主站楼工程概况及工程管理经验。     

青藏铁路全线铺通

青藏铁路铺轨工程于10月12日完工，全线铺通庆祝大会15日上午在拉萨火车站举行。     

无站台柱雨棚钢管桁架低温焊接技术

大跨度无站台柱钢管桁架结构雨棚目前在火车站应用日益普遍，我们结合工程实例，对低温条件下的焊接问题进行了分析，进一步提出解决的办法。     

未来的上海南站

上海铁路南站是加快上海交通运输设施建设，进一步加强交通联系的一项重大基础设施工程。上海南站位于上海西南部的沪闵路、柳州南路、石龙路及桂林南路之间的围合区域。是未来的上海第二客站，将分流目前上海站日趋增加的客流量。     

烟台火车站站房结构设计

烟台火车站站房是烟台市的形象工程。该工程屋面为大跨度大悬挑管桁架结构,中央平台上方为马鞍形空间双层网壳结构,下部为大柱网预应力混凝土框架及框架-剪力墙结构,钢筋混凝土预制桩基础,设计中融合了多种结构技术,详细阐述其设计要点及成果。     

石屑代砂混凝土在站房改造中的实际应用

对石灰石石屑代砂混凝土性能进行系统研究，并将石屑混凝土应用于站房改造工程中。应用结果表明，石灰石石屑代砂混凝土能够满足设计的要求。     

柏林建成欧洲最大的火车站

足球世界杯开幕之前两星期，一座新的中央火车站在德国首都柏林落成。这座由玻璃和钢筋构成的宏伟建筑号称是欧洲最大的铁路枢纽工程。 据法新社5月24日报道，新落成的中央火车站座落在横穿柏林的施普雷河岸边，车站共分5层，开放式的天棚可以使自然光充分照亮车站大厅。预计车站投入使用后，每天将有30万名乘客通过这里的54座自动扶梯和34架电梯，踏上驶向各地的总共1100趟列车。     

采取有效措施确保投资,质量,工期三控制

北京西客站东综合维修工区楼是一座功能齐全、设施完善、设备先进、装修标准高的建筑，在其监理工作中，采取了重点部位均制定施工方案、材料、构配件质量控制等措施，编制《工程投资管理办法》，应用计算机管理保证连续施工，实现了投资、质量、工期三控制。     

重庆西站2015年建成投用将成为西部最大火车站

此前预计将于2015年开工建设的重庆西站，将提前工期，预计到2015年底建成投用，届时火车、轻轨及长途汽车等均可在站内一体换乘。据了解，规划中的重庆西站，是在建的渝黔铁路扩能改造工程的组成部分，东邻沙坪坝区凤中路、高架内环快速路和快速五联路，西靠中梁山山脉，南侧为站南一路，北侧为站北一路，直线距离重庆站和重庆北站分别约12公里和17公里。     

新南京站即将崛起

南京是津浦、宁芜、沪宁和在建的宁西、宁启铁路的交汇点,随着经济的发展,南京在铁路大动脉上的地位会愈显重要。作为江苏省的省会城市,南京近年以来有了飞速发展,作为六朝古都,南京又是一座有着丰富文化底蕴和风景优美的城市。南京火车站作为南京市的窗口和门户迎接四方宾朋理应展现南京的新面貌。     

通化站货车洗刷废水处理效果评价

介绍了在寒冷地区以洗刷牲畜车辆为主的货车洗刷废水采用微生物处理方法的可行性，经处理后废水中各项主要污染指标均能满足ＧＢ８９７８－８８《污水综合排放标准》（二级新扩改），表明实施处理方法后，可取得较好的社会和经济效益，给其他以洗刷牲畜车辆为主的货洗所废水处理提供了技术依据。     

合肥新火车站站房的建筑设计

根据１９８２年国务院批准的合肥市总体规划，铁道站于１９８９年以４７７号文批准兴建合肥新火车站。我院于１９９３年９月至１１月进行了合肥新火车站站房的初步设计，并于１９９４年９月完成施工图设计。站房于１９９４年６月开工，１９９５年１２月竣工，１９９７年４月１日正式开通运营。投产使用后受到各界好评，１９９６年获安徽省建筑质量最高奖“黄山杯”奖，１９９７年获国家“鲁班奖”及铁道部优秀工程设计二等奖。本文详     

火车站前的婚礼

10月1日，南京小伙子马新毅和他的常州新娘吴静在南京新火车站前举行婚礼，以此纪念他们的“铁路爱情”。在马新毅和吴静的3年恋爱过程中，两人几乎每个双休日都要乘火车往返于南京和常州之间见面，并在火车站相互接送，因此车站成为他们爱情的见证。     

于家堡枢纽站房南段地下结构体系研究

研究目的:天津于家堡枢纽站房南段地下结构为地下火车站,位于长轴跨度143m的贝壳形钢结构网壳下,站台不设柱。为解决重载、大跨、顶板上下结构柱网不对应、上部网壳水平荷载大、顶板超大开洞、洞边板大跨悬臂等技术难点,需对结构体系进行研究。借助有限元,对拱形和框架两种结构体系进行分析。研究结论:(1)与框架体系相比,拱形体系顶梁弯矩小,但主要构件仍超出了钢筋混凝土的承载能力。(2)由于柱距大且不均匀、顶板超大开洞,拱形体系顶梁受拉严重。(3)内拱外平断面的拱效应不如从其下边缘起拱的真正拱。(4)针对于家堡枢纽南段地下结构的特点,框架体系优于拱形体系。     

预应力技术在结构加固与改造工程中的应用

结合工程实例，对体外预应力技术和预测的预应力混凝土这两种在结构加固与改造工程中具有推广价值的方法进行详细的介绍。     

紧邻火车站敏感区域大方量石方控制爆破技术

在紧邻重庆火车北站敏感区域大方量石方爆破工程中,根据爆点距保护物之间的不同距离将爆破区域划分为普通爆区、控制爆区和敏感爆区,并确定了每个爆区的爆破要求和控制要点。根据每个爆区的自身特点,选取了不同的爆破方案和控制措施。通过采用科学的爆破分区、合理的爆破方案以及有效的安全控制措施,在一年内成功爆破硬质砂岩320万 m3,未出现任何影响列车运营安全的事故,保证了施工工期,该工程的成功实施可为今后同类条件下的爆破施工提供良好的借鉴经验。     

城市铁路

武汉地铁4号线全线动工地铁4号线一期全长约16公里，连接武汉站和武昌站两大火车站，途经紫阳东路、傅家坡一路、中南路、洪山广场、中北路、岳家嘴、中北路延长线、武青四干道，设站15座，全部为地下车站。目前一期工程已经全面开工，计划今年底实现隧道全线贯通，车站装修招标已经开始，计划2013年底建成通车。     

郑州火车站跨线候车室覆盖站台空气现状监测与评价

对郑州站覆盖站台空气污染物的测定表明，冬季ＳＯ２、ＮＯｘ、ＣＯ，春季ＮＯｘ、ＣＯ的日均值不同程度超过国家大气环境质量３级标准（ＧＢ３０９５－８２）。尤其冬季春运时受车流密度高和列车取暖炉等因素影响，较春季污染严重。建议在覆盖站台上采用局部机械通风装置，加强对茶水炉、采暖炉的管理，以改善站台上的空气质量。     

全家福（中）

随着2005年青藏铁路全线铺通，拉萨火车站的落成就向全世界宣告，中国所有的省会、自治区首府、直辖市都通了火车。为了记录这个载入史册的一页，我们荟萃了具有代表性的三十多个修建年代不同、建筑风格各异的火车站靓照。继上期之后，本期刊登“全家福”第二部分，余者后续。[编者按]     

客货服务

新增图定旅客列车，满足红色旅游；火车站茶座要规范服务；8个火车站更名。