农村公路建设用地控制研究

农村公路建设用地的有效控制对社会主义新农村建设的顺利实施有着重要的现实意义.在分析我国农村公路建设用地存在问题的基础上,以土地可持续利用理论为指导,提出了合理使用公路建设用地的基本要求,确定了农村公路建设用地控制指标体系及评价标准,并建立了农村公路建设用地控制的综合评价模型,同时,设置了农村公路建设用地控制检查表,从定性的角度评价农村公路建设用地,为农村公路建设方案评价决策提供依据.     

公路建设项目节约集约用地评价指标体系研究

在界定公路建设项目节约集约用地的概念、内涵,分析公路建设项目节约集约用地评价的4个目的、指标选取的8项原则和基本方法的基础上,提出用地量、用地功能、用地效益等三部分公路建设节约集约用地评价的主要范围内容,进而构建出公路建设项目节约集约用地评价指标体系,从微观层次,为公路建设节约集约用地评价工作的开展提供理论与方法的支持,为这方面的研究提供新思路。     

公路建设投资决策系统分析及评价

为使公路建设项目投资决策科学合理,确定了公路建设投资决策系统构成,根据指标体系的建立方法和原则,提出公路建设项目投资决策系统指标及确定方法,完善了公路建设投资决策理论体系。最后以河北省已建的5条高等级公路为例,应用德尔菲法与方差最大化法相结合的主客观综合赋权方法,系统地进行了投资综合评价,结果表明了该公路建设投资决策评价体系的正确合理性,可为全国公路建设投资决策提供依据。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

公路规划设计节约集约用地审查体系研究

在规划设计阶段采取节约集约用地技术管理措施,有利于取得公路建设项目节约集约用地的最大效果。为此,建议在公路建设管理中引入规划设计节约集约用地审查制度,从其目的、流程,可行性研究、初步设计阶段、施工图设计等三阶段节约集约用地审查的技术条款和要点内容等方面,研究建立公路规划设计节约集约用地审查体系,以为在理论上建立和在实践上实现公路规划设计节约集约用地审查体系提供思路和技术支持。     

公路建设项目安全生产综合评价研究

公路建设项目是个复杂的系统,随着公路的大规模建设,工程安全生产形势不容乐观。为了对公路建设项目安全生产状态进行客观、准确的评价,在借鉴国内外安全评价方法的基础上,构建了三层次的公路建设项目安全生产评价指标体系,并基于模糊综合评价理论,建立一种公路建设项目安全生产综合评价方法。经实例验证,该方法能判定项目安全等级,客观地反映公路建设项目安全生产状态。     

基于TOPSIS的黑龙江省公路施工路域生态环境影响评价研究

寒冷地区公路建设日趋发展,公路建设对土壤、植被等生态因子产生影响,导致寒区路域生态环境恶化.以典型寒区代表黑龙江省公路为研究对象,创新性地提出将冻土环境作为寒区生态环境评价的重要方面,建立公路施工期路域生态环境影响综合评价指标体系,利用组合赋权法确定指标权重,建立TOPSIS模型,通过计算各级指标贴近度来确定公路施工期...     

公路建设项目技术创新后评价研究

针对目前我国在公路技术创新推广上的不足,通过引入公路建设项目技术创新后评价,深入分析公路技术创新评价的特点和原则,对技术创新指标体系进行研究,从公路建设新技术、新材料的施工、运营质量以及综合造价几方面入手,建立创新后评价的量化体系,为公路技术创新的推广和应用提供可靠依据.     

公路工程自然环境的模糊综合评价

借助模糊数学理论,定量分析处理影响公路建设的模糊性因素,建立了自然因素对公路工程影响的模糊综合评价模型。应用层次分析法(AHP),将专家的工程实践经验融入因素指标的权重分析中,提出了表征自然因素对公路工程综合影响程度的指数,并以公路自然区划中的Ⅱ4区为例介绍了模糊综合评价的方法。     

公路施工中的集约用地技术综述

为了缓解公路建设用地需求与土地资源紧缺的矛盾,本文对公路施工建设中的集约用地技术进行了研究,从土石方综合利用、临时用地合理选址及并场利用、土地复垦及公路建设中新技术新工艺的应用等方面提出了措施和建议,对公路建设施工中节约用地具有一定的借鉴和指导作用。     

农村公路建设与土地利用关系研究

在新农村建设进程中,农村公路的建设需要与农村各资源要素统筹考虑,有效配置,以实现新农村建设的可持续发展.通过分析农村公路建设用地与土地利用之间的相互关系,从而建立公路建设与土地利用可持续发展模式,使公路建设用地得到最大程度的合理化利用.     

利用表土进行堆形地貌营造的临时用地恢复方法研究

为有效利用公路建设中的清表土资源进行公路取、弃土场等临时用地恢复,降低工程建设对沿线土地资源的影响,为公路临时用地复耕、复垦提供条件,通过模型分析和实验,研究提出公路取、弃土场等临时用地平台区域内利用表土进行堆形地貌营造的方法,并结合临时用地恢复初期土壤条件特点,提出加快临时用地恢复和土壤改良的植物种类选择原则。该方法能够有效降低临时用地恢复前期的水土流失,提高公路建设临时用地恢复水平。     

山区线形标准组合与生态环境保护

分析了山区高速公路线形指标组合与生态环境之间的关系,运用主客观综合评价法综合生态环境、交通安全、运行的经济成本方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的指标组合,目的是通过山区公路线形标准组合研究来减小公路建设对山区生态环境的影响。     

交通工程学在公路评价中的应用

公路人微言轻重要的交通基础设施在国民经济中所发挥的作用日益显著；建立一套科学的公路评价指标体系及计算方法，准确评价分析现有公路的现状与发展水平，在现代公路科学管理中尤为重要。本文就公路建设综合发展速度与水平提出了探讨意见和建议。     

基于Entropy-FAHP综合定权法的山区公路路线方案优选研究

针对山区公路选线评价主观分析多、定量少的问题,为综合量化评价比选方案状况,建立了三维度多指标的山区公路路线评价体系,并将Entropy法与FAHP法进行有机结合,构建了山区公路路线多方案综合评价方法,采用该方法对定西市某公路K线和A线2个方案进行评价,计算各方案综合权重下的得分,得到了贴近工程实际的优选方案。     

公路路基地质灾害危险性综合评价方法研究

以对公路路基威胁最大的滑坡灾害为研究对象,从自然因素和公路建设的人为活动两方面入手,研究了灾害产生的原因和机理;选择滑坡发育阶段、滑坡规模、降雨、河流冲刷、地下水等自然因子和人类活动作为滑坡危险性的主要评价因子,提出了评价因子影响程度分级标准;以层次分析法和综合指标法为主要研究手段,建立了滑坡危险性评价模型,并以G316线陕西安康段三处公路滑坡为依托工程,对评价模型进行了验证,评价结果与实际情况一致。     

基于生态环保理念的山区公路设计研究——以亚龙湾第二通道为例

公路建设对所处地域自然生态环境势必产生一定破坏,建立环境影响评价指标体系并应用于公路-环境交互式设计十分有必要。构建水土流失、生态系统及其服务功能、生态环境质量综合指标评价体系,结合实际工程对山区公路桥隧比、填挖高度、路基宽度、生态补偿等设计指标的生态环境影响进行定量评价,为生态保护区域其他公路工程设计提供有益参考。     

山区公路边坡防护方案决策与生态环境保护

详细分析了山区公路边坡防护方案与生态环境之间的关系,叙述了山区边坡防护方案选择的原则。运用主客观综合评价法综合生态环境、社会、经济等方面因素建立评价模型,评选既能保护生态环境又经济合理的边坡防护方案,目的是通过山区边坡防护方案选择的研究来减小公路建设对山区生态环境的影响。     

广东省高速公路路基路面防排水系统安全性评价与分析

为准确评估广东省高速公路路基路面防排水系统安全性,采用模糊层次综合评价法,分析影响公路路基路面防排水系统的因素,提出公路路基路面防排水系统安全性评价方法,并建立评价指标体系和模糊层次综合评价模型,对广东省某高速公路路基路面防排水系统进行了安全性评价。     

综合评价体系在探地雷达检测路面结构内部质量中的应用

近年来,中国的公路尤其是高速公路的建设突飞猛进,在中国公路建设快速发展的同时,其间存在的不合理性也逐渐显现,对于公路质量状况的检评重视不够,传统检测方法的检测结果难以发现路面结构层内部病害隐患。该文将路面内部结构层病害分成4类,再根据各种病害的轻重程度,建立路面内部质量状况综合评价体系,通过该综合评价体系对探地雷达检测京沪高速公路路面结构内部质量进行评价,并通过现场结果进行验证,证明综合评分法的可靠性。