朱涂桥改造方案浅析

一座建于1955年的双悬臂梁桥，全长87．4m，由于通车多年，且随着城市的发展，交通量日益剧增，该桥已不堪重负，出现各种病害，采取修复还是拆建该桥。本文通过两种方案的分析，得出了对工程实际有应用价值的方案。     

西坞互通立交桥支架施工分析

同三线宁波段高速公路西冠段一标的西坞互通立交区共有匝道桥三座，其中A匝道桥桥长430m，桥面宽15m；D匝道桥桥长200m，桥面宽8m；E匝道桥桥长140m，桥面宽8m。三座桥的上部结构均为连续内盖梁等高度多箱室预应力钢筋混凝土结构；三座桥的现浇连续箱梁的承重体系均采用满堂式重型门式脚手架进行支撑。为此，章就西坞互通立交桥的支架施工作一简单介绍。     

邕江一桥养护维修工程的分析与探讨

为了加固南宁市邕江一桥，对该桥箱梁的开裂，伸缩缝的破损和河诃的冲刷进行了分析研究，提出了维修防护的主要措施和疏解交通的建议。     

小西湖黄河大桥静动载试验研究

兰州小西湖黄河大桥主桥为一联(81．2m 136m 81．2m)预应力混凝土双塔单索面部分斜拉桥。为了检测桥粱结构的静力和动力性能，鉴定桥粱的承载能力，对该桥进行了静动载试验，并将试验结果与理论分析结果进行了比较，结果表明，该桥的设计计算可靠，施工质量优良。     

超高车辆与立交桥梁碰撞的高精度非线性有限元仿真

超高车辆和立交桥梁之间的碰撞事故屡见不鲜，深入研究车一桥碰撞机理，为提出车一桥碰撞桥梁损害计算方法奠定基础，具有重要的现实意义。基于高性能非线性有限元，对超高车辆一立交桥碰撞进行了高精度仿真分析，并对不同车速导致的桥梁损害情况进行了讨论。分析结果可为深入研究车一桥碰撞问题提供参考。     

预应力混凝土连续刚构桥设计

预应力混凝土连续钢构桥是当前比较先进的一种混凝土桥梁结构，和其它刚架桥相比，具有更好的跨越能力，抗裂性和可靠性更好，车辆行驶更加舒适平稳，在桥梁工程建设中得到了广泛的运用。基于此，本文对预应力混凝土连续钢构桥设计进行探讨。     

列车准高速通过半穿式钢桁梁桥横向振动分析

将列车－桥梁视为一整体振动系统，采用随机振动分析方法，计算了列车常速通过时半穿式钢桁梁桥的横向振动特性。计算结果与实测结果吻合较好，在此基础上，详细分析了列车准高速通过时对该桥横向振动性能的影响。结果表明，列车准高速通过时，该桥仍具有足够的横向刚度，且能保证列车运行安全并具有合格的运行平稳性。     

浅谈互通式立交中曲线桥的几何设计

就以往的互通式立交匝道桥设计中，有关曲线桥的处理方法，阐述了折线桥和直线桥的适应情况及设计要点。     

高速铁路连续梁桥动力响应分析

介绍了铁路连续梁桥在高速列车作用下，冲击系数和列车运行舒适度的研究。计算表明，连续梁桥的冲击系数和列车适合度，比简支梁桥有一定减小，提出了连续梁桥设计冲击系数，通过对不同跨度配合情况下连续梁桥的动力分析，研究了不等跨连续梁桥冲击系数的计算方法。     

钢筋混凝土桥抗震广义造价的确定

本文对钢筋混凝土桥的抗震设防标准进行了分析，以结构初始造价和地震损失分析为基础，探讨有关直接损失，间接损失定量分析的一问题，并由此定出钢筋混凝土桥在使用期内的合理广义造价，以便于工程决策。     

一种异型钢管混凝土拱桥设计

滨海路四号桥(暂定名)，是大连开发区滨海旅游路上一座跨越山谷的大桥。根据当地的自然条件和环境，设计成单索面、中承式异型钢管混凝土拱桥。桥全长180m；拱跨径160m，为有推力结构。简要介绍了该桥的结构设计思路。     

无锡市太湖大道金匮桥加固

太湖大道是无锡市目前等级最高的一条城市干道，本文系统介绍了太湖大道金匮桥在加固之前存在的主要病害和旧桥检测结果及分析，以及行之有效的加固金匮桥方案和施工工艺。     

大件运输中桥上桥的特殊用法与工程实践

“桥上桥”是大件运输中通过小跨径桥梁的一种常用方法．笔者在文中介绍了临时预应力“桥上桥”结合原桥共同受力解决大件运输中原桥承载能力不足的问题，节省了大量桥梁加固费用与时间，取得了显著的技术经济效益．笔者在文中拟对解决20m跨径“桥上桥”刚度不足、挠度过大的设计方案进行了介绍，并详细论述了其设计及计算过程，以供参考．     

FRP桥面板在桥梁的应用技术

概述 首先，我们来研究一下FRP桥板面的受力特点。 从目前的应用的形式上来看，FRP桥面板主要是有两种形式：一种是板式桥，即用FRP桥板直接跨越较大跨度，如图1（a）所示；另一种是将FRP桥面板搁置在梁间，这个梁可以是钢梁、混泥土梁亦或是FRP梁．如图1（b）所示。     

装配式公路钢桥机械辅助架设器具的研究

装配式公路钢桥在国防交通应急保障和平时抢险救灾中发挥着重要作用，但目前这类钢桥一直是人工拼装架设，存在主要构件既大又重、架桥的劳动强度大、速度慢、安全性差等问题。以现有的公路施工机械——50装载机为主要机械，研究了一套机械化辅助架设钢桥的器具，介绍了器具的主要结构和功能。采用此套器具，能够解决桥件的吊装、桥件的水平短途运输，以及桥架设好后整桥推运到位问题，减轻劳动强度，提高架桥速度。     

东江大桥主桥箱梁挂篮悬浇施工工艺

东江大桥是惠州至河源高速公路中唯一的一座特大桥，该桥主桥是变截面连续箱梁．笔者介绍了该桥箱梁挂篮悬浇施工工艺的具体内容，可为类似桥梁施工参考．     

镇扬长江公路大桥桥型方案初探

针对该桥所处预可阶段，在多个桥位上，对该桥设计方案功能适用，造价经济，技术先进，施工可行性等诸多问题进行初步探讨。     

欧洲的桥梁建设特点

本文通过赴欧洲考察所接触到的包括上跨桥、立交桥、跨河桥、跨箐桥等桥位情况，钢桥、混凝土桥、钢混组合桥等建筑材料，拱桥、梁桥、挂孔悬臂梁桥、斜拉桥、斜腿刚构桥、开启桥等结构形式，结合桥梁图片，谈一谈我们的一些认识和体会，希望能对我省的公路桥梁建设有所补益。     

Netlon土工网在公路桥台跳车处理中的室内试验研究与分析

本通过室内试验研究与现场实用性试验研究，探讨了Ｎｅｔｌｏｎ土工网处理高等级公路桥台跳车这一新技术，分析了桥背填土压实度Ｋ、土工网间填土厚度、铺网长度与桥背填土沉降之间的关系。     

无伸缩缝桥梁研究综述

综述了无伸缩缝桥梁(简称“无缝桥”)技术发展，介绍了无缝桥优点、应用和研究热点，分析了无缝桥纵桥向受力特点、桩-土相互作用、台后土压力与抗震性能，指出了新技术研发与应用的现状与发展方向。分析结果表明:无缝桥技术受到许多国家的重视，已开展了大量的实桥监测和其他研究；在纵桥向受力方面，温度变形是其主因，现有规范中所给出的平均温差与实桥监测结果相差较大，应研究精度更高的计算方法；桩-土相互作用是整体桥受力的特点与研究的难点，在计算土抗力时，m法应限于小位移的无缝桥，位移较大时宜采用p-y曲线法；桥台桩基受力复杂，H型钢桩存在屈服、疲劳、屈曲的破坏可能，混凝土桩则易出现开裂病害；无缝桥温升时台后土压力增大，是研究的热点与难点，它随水平变形量和往复变形次数增大而增大的机理、量值和分布未达成共识，有待今后深入、系统的研究；纵桥向受力分析应建立全桥有限元模型，考虑结构-土相互作用和节点非线性性能；钢主梁受压稳定性和混凝土主梁抗裂性能是研究与设计的关键；引板是无缝桥的病害易发构件，面板式引板应减小板底摩阻力，避免开裂和末端沉降，而斜埋入式引板应控制其末端之上接线路面的隆起和下陷；许多无缝桥新技术已被提出并得到应用，今后还需深入研究，如:新材料与新构造在无缝桥各组成部分、台背、桩基与引板中的应用等；无缝桥具有较强的结构强健性、抗倒塌和防落梁能力，抗震研究已取得可喜的进展，但许多国家尚未形成相关的设计规定，应继续研究，为将来的应用和规范制订提供科学依据。