《南洋史地与华侨华人研究》述评

<南洋史地与华侨华人研究>是一部辑录李长傅先生遗作而成的论文集.该集由暨南大学历史系中外关系史教研室编辑成书,并在暨南大学211工程"中外关系史与华侨华人研究"项目资助下于2001年5月顺利付梓.这是值得广大同仁备加关注的一件幸事.     

欧洲华侨华人-沟通中欧交往的桥梁——李明欢著《欧洲华侨华人史》评介

在近代以来中国与欧洲交往的历史进程中,“欧洲华侨华人“作为一个跨越国境与文化的移民群体,伴随着时代风云的翻卷变幻,伴随着祖籍国的荣辱盛衰,从求生于欧洲经济缝隙中的“过客“,从遭到欧洲主流社会鄙视的边缘人,到作为欧洲社会中的一分子,活跃于中国与欧洲的政治、经济与文化交往之中,他们是不应被忽视的一个历史与现实的存在.自上世纪七八十年代以来,已有不少关于欧洲华侨华人研究的论著相继问世,尤其是在有关欧洲华侨华人的专题研究方面取得了诸多可喜的成果.……     

海上丝绸之路与华侨

海上丝绸之路形成、发展的历史不仅是一部中国对外经济交流史,也是华侨华人移居海外的历史,它反映了中华民族从陆地走向海洋、从内陆走向世界,从而逐步实现全球化的历史进程。海上丝绸之路的形成和发展离不开贸易与移民活动,尤其是华侨的经济活动。华侨是沟通中国与海外各国经贸往来的桥梁,同时也是维续这一经贸关系发展的纽带,对海上丝绸之路的发展作出了杰出的贡献。     

华侨华人历史研究的丰硕成果——读《华侨华人民间信仰研究》

华侨出国历史悠久,中国有研究华侨华人历史的优良传统,特别是开放改革以来,对华侨华人历史的研究更加全面深入,已经取得丰硕的成果.     

20世纪上半叶泉州华侨家庭类型及其变化

20世纪上半叶,泉州籍移民作为国际移民大潮的一份子,出国人数剧增,随之出现大量由国外成员和原籍成员所组成的华侨家庭。这种跨国家庭结构,呈现不同的形式,也出现了侨眷家庭妇女所扮演的多重角色,这在延续千百年的传统闽南家族组织中,无疑是一种新的家庭结构模式。本文试图通过族谱、墓志铭和田野调查资料,浅析这一时期该地华侨家庭类型、结构的变化及其原因。     

从《公案簿》新客资料看中国与巴达维亚之间的技术交流

荷印殖民政府控制下的东印度历来是华人移民的重要地区,但到19世纪上半叶由于殖民政府的政策变化,华人对该地区的移民表现出新的特征.其中最为突出的一点是,荷印政府特别强调了对华人新客工匠身份和技能的要求.这一政策在大大遏制华人移民浪潮的同时.无疑也促进了中国与当地的技术交流.吧国(即巴达维亚)华人公堂留下的<公案簿>,保存着19世纪30至40年代有关华人新客入境的大量资料,它以丰富的案例具体细致地反映了以上问题.     

论公元7世纪前华人向东南亚地区移动的特点

公元7世纪以前华人向东南亚地区的移动,虽然就单元行为而言是相当少的,不仅完全不能与同期中国国内人口的移动行为相比,也远远不能与7世纪后华人向东南亚地区移民(殖民)行为的情况相比,但由于我们划定的时间跨度较长,故而在数量总合上应该不会是太少的,应该是有一定的人口规模,并具有较广泛地域分布性的现象.在许多方面,这时期华人向东南亚地区的移动行为有着自己的历史特点.遗憾的是,目前确实少见有关的研究成果问世.我们不揣浅陋,以仅有的知识和粗浅的认识来尝试分析这个问题,不当之处,还请专家学者给予批评.     

近代旅日闽侨社团构成及其功能

1840年以后的近代中国内外交困,国势日微,而日本经由1868年开始的明治维新却走上了发展资本主义的道路,国势日强.近代中日关系相应地进入了一个强弱转换时期,因而日本华侨群体的特性被深深地刻上了近代中日关系的烙印.近代旅日华侨社团组织表现为这样一个演变过程:由社会功能明显的地域性会所,到日本政府限制下的商会及会馆,最后形成清一色的由日本政府监护下的"一地一会"之华侨联合会.     

福建泉州新开通至马来西亚槟城国际航线

<正>由青岛航空执飞的"泉州—槟城"航线近日首航,这是福建泉州晋江国际机场首次开通马来西亚槟城航线。槟城是马来西亚的第二大城市,也是该国华侨华人最多的城市。泉州是古代"海上丝绸之路"的重要起点城市,也是中国著名侨乡,泉州籍乡亲足迹遍布世界各地,尤其是东南亚地区。"泉州—槟城"航线航班号为QW6095/96,机型为空客A320,每周二、六执飞,11时30分从泉州起飞,15时50分抵达槟城;16时50分从槟城起飞,21时抵达泉州(以上时刻均为当地时间)。     

从吧国公堂《公案簿》看清前期巴达维亚与中国的经济往来

作为反映巴达维亚华人社会生活的一种重要档案资料,近年整理出版的吧国公堂<公案簿>为我们提供了关于吧中两地经济往来的丰富信息.从中我们可以看出,清朝前期两地有着丰富的货物交流,侨汇和运输业也非常发达,而华侨华人在两地复杂而密切的社会关系更织就了两地之间稳固的贸易网络,形成其独特的贸易方式.     

福建兴化美教会与砂捞越“兴化芭“的建立

1912年兴化美以美会传教士蒲鲁士有感于兴化地区地狭人穷,利用教会网络组织发起了移民砂捞越诗巫、建立"兴化芭"的活动.本文先叙述了教会移民的社会背景,进而考察了兴化美以美会策划和组织移民砂捞越的缘起和经过,最后对砂捞越"兴化芭"建立时期的移民特点进行总结和归纳,指出砂捞越"兴化芭"的建立,体现了蒲氏"教养兼治"的宗教理念,同时诗巫"兴化芭"的建立,在一定程度上也极大地改变了福建侨乡和东南亚华人的空间分布.     

澳大利亚公路管理见闻

日前去澳大利亚旅游,我们在5个城市乘坐过汽车公司的6台车,其中有5个司机是华人。在悉尼的一位司机,还是我海事大学的校友,1980年毕业后当海员又与我是同行,5年前移民澳大利亚悉尼定居。在交谈中,他们的共同的体会是:一是不会马上适应这里左侧通行和方向盘在汽车右侧的方式,所以最初上路一定要小心。二是不要超速。由于澳大利亚人比较少,车开起来很痛快,很容易     

华侨与近代侨乡金融业的兴盛--以广东梅县为例

清末民国时期,中国侨乡金融业经历了一个由传统向近代转型的过程．在这一变迁过程中,传统与近代共生共荣的金店、水客业、侨批业的兴盛与华侨的作用密切相关．正是由于华侨的牵引拉动、内引外联的作用,推进了侨乡金融业的转型,进而有力地推动了整个侨乡经济变迁．     

宇通“小巨龙”在委内瑞拉Buscaracas1号线投入运营

美丽富饶的南美国家委内瑞拉首都加拉加斯,是全国的政治、经济、文化、金融中心,也是南美洲著名的历史古城。然而四季如春的"春城"加拉加斯,却因为交通堵塞严重,城市环境恶化而著名。2005年,委内瑞拉政府提出了Buscaracas计划(加拉加斯公交计划),这是一个理念、设计和施工完美结合的工程,意在促使个人优先考虑公共交通,减少污染,提高道路车辆通行速度。     

海上丝绸之路与印尼民丹岛华人民间信仰的传播

印尼廖内群岛的民丹岛古称长腰岛,是古代海上丝绸之路的重要枢纽,18世纪来自中国的潮州与闽南的大量移民聚居民丹岛,种植甘蜜、胡椒并从事进出口行业,对民丹岛的开发做出了重要贡献。华人移民也促进了中国民间信仰在民丹岛的广泛传播。     

宇通书写中国客车国际化的新样本

委内瑞拉当地时间7月21日12时15分,中国客车产业国际化进程迎来一个重要的历史性时刻。在中国国家主席习近平和委内瑞拉总统尼古拉·马杜罗的共同见证下,宇通客车董事长汤玉祥与委内瑞拉交通部长海曼·特鲁蒂签订了1500辆客车的合作备忘录。据了解,此次合作不仅包括1500辆宇通客车及相应的配件、工具、维修等内容,还涉及智能公交运营管理系统。这表明,宇通客车和委内瑞拉方面的合作已从产品、技术层面,延伸到当地智能公交系统的建设中,也为中国客车国际化进程的日益深入增添了一个新样本。     

神户闽南商人的海外贸易网络及其家族性特征

在15世纪末至20世纪40年代初,闽南人基于"出海谋生"的目的,大规模向海外进行人口移动.这段时期,闽南人的海外人口移动,不仅有规模性,而且具有持续性.其分布主要集中在东南亚及港澳台等地区.在这几百年的移民潮中,闽南华侨利用地缘、血缘、业缘等优势,在东南亚等地区建立了坚固而广阔的商业贸易网.1868年神户开港后,大批的华侨纷纷前往神户发展,在20世纪40年代前,神户成为日本对中国及东南亚的最主要贸易港口,而闽南华侨在开发日本的中国及东南亚市场所起作用非常的显著.闽南华侨为何能如此成功地发展中国及东南亚市场,其优势之所在,的确耐人寻味.本报告将列举活跃在日本神户的闽南华侨的事例,并藉由族谱、阄书、商号条规等资料,探讨闽南商人的经营资本与家族的关系;他们对于家族财产是如何维系与分配;最后,对华侨的海外贸易网中,是否存在着家族性特征及延续"经济家族"的传统特质作一番考证.     

寻找法属越南南方的华人米商

本文以米谷贸易这一被形容为从殖民地时代至1975年一直由华人垄断的行业作为一个探井来探讨越南南方华人米商的历史。笔者将殖民地笔者将殖民地时期至1950年的华人米谷贸易分成三个阶段，1900年到1928年三十年间，越南南方土生土长的华人米商崭露头角，大放异彩，并与法国人紧密联系；之前的越南华人米商主力则是从新加坡和香港而来，而非本地米商；1930年代后，米谷贸易在三十年代的经济危机中基本完全崩溃，华人主导的米谷贸易也深受影响，全然谈不到兴旺。     

17世纪的在日华人与南洋贸易

引言 　　日本与南洋的海上贸易在16世纪末及17世纪达全盛期.德川幕府积极利用在日华人去促进南洋贸易.作为翻译员(唐通事)、商人、船长、水手及造船技师,日本华侨对17世纪日本的南洋贸易扮演着举足轻重的角色.……     

宇通书写中国客车国际化的新样本

据了解，此次合作不仅包括1500辆宇通客车及相应的配件、工具、维修等内容，还涉及智能公交运营管理系统。这表明，宇通客车和委内瑞拉方面的合作已从产品、技术层面，延伸到当地智能公交系统的建设中，也为中国客车国际化进程的日益深入增添了一个新样本。
　　此外，根据委内瑞拉市场的需求，宇通客车还与委内瑞拉工业部、陆路交通部签署了在当地合资建设客车工厂的框架协议。