共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
近一段时间,关于“富二代”的话题受到了媒体和社会的关注。而对于”寓二代”群体本身而言,他们并不喜欢“富二代“这个称呼,大多数人会认为这个词语带有一定的贬义色彩。比起“富二代”,他们更喜欢被称为“年轻一代企业家”、“新一代企业家”或“民企二代”。当然,也许他们最喜欢的应该是“第二代企业家”的称号。不过,对于这些跨越20岁-40岁年龄段的“民企二代”们来说,能否完全最终实现从“民企二代”到“新一代企业家”的转变. 相似文献
2.
德国复兴开发银行(KfW)的赖贺先生,从1980年起为中远提供软贷款在德国建造了近23艘第二代、第三代集装箱船,起到重要作用。使中远的集装箱船队在国际上开始崭露头角。 相似文献
3.
宁波港向“第四代港口”跨越式发展的战略思考 总被引:4,自引:1,他引:3
阐述了第四代港口的内涵.针对宁波港面临的机遇和挑战,分析了其向第四代港口跨越式发展的条件;并从集装箱运力、基础设施、服务功能、海陆一体化、经济腹地等5方面论述了其存在差距及努力方向. 相似文献
4.
清光绪二十一年(1895年)三月,江苏太湖光福渔港张元龙君出资用老柏木兴建了五桅拖网帆船。二组四艘。船长75尺,宽17.5尺。此五桅帆船之大,超过诸多七桅帆船。原四艘帆船历时张姓三代船主:第一代张元龙、第二代张庭瑞、第三代张正方。帆船经过百余年,其中三艘因年久失修或维修不当已相继沉没于太湖。 相似文献
5.
提出J2EE应用故障诊断的三要素诊断流程、专业技能和分析工具,流程是故障诊断的操作手册,除了通常提到的故障信息收集、分析、测试和应对外,还强调故障诊断者的态度、信心,以及故障的预防;介绍了J2EE应用典型架构和TCP状态图;而工具是故障诊断的利刃,提高故障诊断的有效性. 相似文献
6.
总部位于西雅图的福斯海运公司,是全球第一代混合动力拖轮的建造商和经营者,将改造一艘现有的用于在圣佩德罗湾服务的混合动力技术拖船。 相似文献
7.
《舰载武器(含VCD光盘)》2009,(3)
湖南郴州读者叶明问:线导鱼雷速度很快,其导线怎样迅速展开?导线能达到多长?
答:世界上第一枚线导鱼雷是德国人在二次大战中研制的“云雀”鱼雷,1950年,美国在此基础上研仿的第一代MK37—1型电动自导线导鱼雷正式服役。1957年服役的MK39和1964年服役的MK45是美国第二代线导鱼雷,60年代末的NT37—2C型鱼雷为第三代,1975年研制成功的MK48 Modl型为第四代鱼雷。除美国的这些型号外,其他具有突出特色的线导鱼雷还有意大利的A-184型、瑞典的TP-61和TP-42型、英国的MK24“虎鱼”和“鲸鱼”型等。 相似文献
8.
9.
目前国际海事组织(IMO)正在制定的第二代完整稳性衡准,其中就包括骑浪/横甩薄弱性衡准。文章首先介绍了最新骑浪/横甩薄弱性衡准方法,应用自编的衡准软件进行样船计算,分析了当前衡准的适用性。其次,开展了内倾船型在随浪和尾斜浪中的骑浪/横甩试验,试验中获得了四种与骑浪/横甩相关的运动特性:周期运动、稳定骑浪、横甩和横甩导致的倾覆,而且在某波浪条件下观察到船舶连续发生三次横甩的现象。最后,将内倾船型的骑浪/横甩薄弱性衡准计算结果与试验结果进行对比,验证了衡准方法对于内倾船型的适用性。 相似文献
10.
海内外主要港口物流发展简况 总被引:6,自引:0,他引:6
海外主要港口物流发展状况海外吞吐量最大的几个港口在港口物流建设上也走在前列,尤其是集装箱大港,通过大力发展港口物流,正逐步实现由第二代集装箱港口向第三代集装箱港口的转型。 相似文献
11.
针对基于B/S三层结构的船舶维修信息管理系统信息承载力低的问题,利用J2EE代替B/S三层结构,设计一个新型的基于J2EE的船舶维修信息管理系统。首先根据J2EE基本技术框架组成设计本系统整体框架,分为示层、控制层、业务层、储存层4层,然后根据框架每层作用设计系统硬件,包括显示器、命令处理元件、PLC和储存设备,最后设计系统各硬件运行流程,完成系统软件设计。结果表明:与基于B/S三层结构的船舶维修信息管理系统相比,本系统的信息承载量提高43bit,完成了系统设计目标。 相似文献
12.
13.
14.
随着信息系统规模的不断扩大,软件变得更加复杂,系统面临可维护性降低、开发和调试周期长和重复开发的现象,如何降低系统的复杂性、开发和调试周期,提高软件的重用能力和系统的可维护性对信息系统至关重要。 相似文献
15.
J2EE技术是SUN公司推出的用于构建企业系统的优秀平台.文章介绍了一个基于J2EE技术设计和实现的综合信息系统,该系统具有高效、灵活、可扩展等特点. 相似文献
16.
17.
Enterprise JavaBeans(EJB)是一种服务器端组件体系结构,它简化了用java开发企业级的分布式组件应用程序的过程.本文首先分析了EJB的体系结构,介绍了EJB的各个组成部分,然后比较了EJB的种类和各自的技术特点,最后讨论了开发EJB组件的过程,并通过一个例子来阐述EJB组件在分布式中的应用. 相似文献
18.
19.
针对与横甩密切相关的骑浪运动,构建了规则波中纵荡-横荡-横摇-首摇4自由度耦合运动数学模型,其中包含了波浪绕射、非线性水动力导数、静水中横倾产生的水动力和非线性横摇阻尼等因素。在螺旋桨推力和舵力模型中考虑了波浪粒子速度、螺旋桨和舵实时出入水以及双桨、双舵对首摇力矩的影响。基于规则波中骑浪数值预报,采用临界波法建立了不规则波中船舶骑浪概率评估方法。以一艘非常规双桨双舵内倾船为例,计算了内倾船在长期海况和短期海况中骑浪发生的概率,并开展安全边界研究,获得了船舶骑浪危险区域边界。建立的船舶骑浪概率评估方法可为骑浪/横甩直接稳性评估提供技术支撑。 相似文献
20.
国际海事组织(IMO)船舶设计建造分委会(SDC)第4次会议把过度加速度稳性直接评估的制定提上议程。然而,如何准确预报和评估波浪中的过度加速度依然是一个亟待解决的问题。文章针对此挑战,采用三维时域混合源法进行了波浪中过度加速度的直接预报和评估。首先,采用三维时域混合源法,建立了波浪中船舶大幅横摇运动和船体任意位置处横向加速度的非线性时域预报方法;其次,以4000TEU集装箱船为研究对象,开展规则波和不规则波中的大幅运动模型试验,对计算方法进行验证;然后,对比分析了3DOF(垂荡—纵摇—横摇)和4DOF(横荡—垂荡—纵摇—横摇)耦合数学模型的计算精度;最后,分析了船体横向加速度的影响因素。研究表明,考虑横荡影响的4DOF数学模型计算精度较高;数值计算结果和模型试验结果吻合良好,证明文中建立的非线性时域方法可有效预报波浪中的过度加速度,可用于IMO过度加速度衡准的制定,也可为船舶设计提供评估手段。此外,文中还研究了IMO薄弱性衡准草案中中国和德国联合提出的加速度简化计算方法的适用性,证明该简化计算方法具有一定的保守性,符合衡准的要求,可用于过度加速度薄弱性衡准计算。 相似文献