精密和超精密机械加工及精密进给机构的研究

论述了精密和超精密加工的范畴及加工方法,指出了加工的关健技术,对新型超精密进给机构进行了研究。     

表面特性对汽车零件使用性能和寿命的影响

1引言 传统的光整加工方法包括精密磨削、研磨、珩磨、超精加工和抛光等,均采用机械加工的方法来提高精度和减小表面粗糙度.与国外相比我国光整加工所能达到的技术水平尚有一定差距,因此无法满足高表面质量的要求,造成汽车零件使用性能和寿命降低.非传统光整加工不仅应用机械能还采用电、化学、光和声等能量来进行光整加工,可以进行超精加工、镜面光整加工和纳米级加工.     

用PCD刀具精密,超精密切削时表面粗糙度的实验研究

采用人造金钢石刀具进行精密、超精密切削实验，实验结果表明，在精密切削时影响工件表面粗糙度要主要因素是机床精度、刀具和是给量，并取得了人造多晶金刚石刀具可以进行超精密切削的突破性结果。     

汽车发动机零件生产中的高性能刀具(下)

(上接2013-19期)刀具应用案例1.孔类零件的加工零件的孔加工多半采用多刃复合式(刀刃机夹、镶焊组合)结构,以铰、挤削代替磨削。德国玛帕(Mapal)公司生产的精密镗铰刀,以其独特的结构、超精密的内孔精度、优异的表面粗糙度及高经济效益被汽车工业广泛采用。玛帕刀具为单刃切削刀具,刀片采用精密研磨的可转位刀片。在刀体上镶有两块以上的支承导条,几乎在刀片进入工件切削的同时,支承导条也紧     

滚压技术在连杆加工中的应用

介绍了滚压技术在汽车发动机连杆大头孔加工中的应用。经工艺验证,该技术完全可以解决连杆大头孔超精密加工的精度问题。     

超越性加工的实验与分析

提出了一种新发现的与传统观念完全相反的现象－超越性加工现象，并进行了实验和理论分析，这对精密超精密甚至纳米加工有重要意义。     

精密孔的超声波金刚石研磨

<正> 在燃油设备制造厂制造汽车拖拉机燃油泵柱塞套筒的工艺过程中,φ8.5～9.0毫米,深50～60毫米精密孔的加工是一种最重要而费工的工作。由于对这些精密孔的几何形状、精度及表面光洁度的要求很高,所以,这些孔的加工通常都需要进行以下加工工序:即在自动车床上用直柄钻头在毛坯上钻孔、热处理(淬火)及四道连续的研磨工序。在有些工厂中,第一、二道研磨工序是用粒度为165/125至100/80的金刚石研磨具进行的,而第三、四道研磨工序则是用钢制研磨具及粒度为7至3微米的研磨膏一起进行研磨的。     

创新装备制造工艺 打造高端汽车模具

<正>提升高端汽车模具技术水平,要突出专业化设计与制造,专业意味着"深度"、"高度"和"精度",这一点正符合高端汽车模具"精密"的要求,要达到这一要求,首先就应从专业化的设计开始。高端汽车模具的形面设计日趋复杂,自由曲面所占比例不断增加,因此对模具加工技术提出了更高要求,不仅应保证很高的表面质量和制造精度,而且要追求加工表面的美观。从制造方面来看,专业化的制造进一步保证了模具制造的精密     

德国斯宾纳机床制造有限公司

德国斯宾纳机床制造有限公司专业系列化生产销售可实现μ级加工的超精密和高精密数控车床、车削中心；超精密和高精密立式、卧式、五轴、龙门式加工中心以及七轴车铣复合加工中心。将带来超精密数控车削中心SB／C-TMC（高转速、结构独特，性能优良）、高精密数控车削中心TC-77MCY（机床结构坚固，功率强劲，[第一段]     

日本数控(NC)设备使用方法简介

本文对日本兴和精密株式会社广泛应用于高精度切削行业的NC数控技术作一介绍,该公司长久以来一直为日本几大汽车公司及松下、索尼等电器公司加工精度高达1/1000mm的精密零件,把他们的一些作业技术要领介绍给读者,以达到借鉴之目的。     

国内外磨削技术的现状与主要发展方向

概述了磨料具工业的国内外现状，分析综述了磨削技术的新进展，指出超精密，高效率，超硬磨料和智能自动化是磨削技术的主要发展方向。     

浅谈专用镗床加工精度降低的维修方法

随着科学技术的发展，进口设备的维修已普遍受到企业的重视。本文针对曲轴箱传动轴孔专用精密镗床加工精度降低的维修，深入分析、研究了故障的原因，详细阐述了提高设备精度的维修方法。     

应用激光技术修理汽车发动机

激光加工技术是集光、机、电、材料和计算机等技术为一体,形成了激光加工基础理论和先进制作技术,已经开始在航空、航天、微电子、精密加工和精密计量等领域展示了特有的优势,其中将激光应用到汽车发动机缸体缸套上的淬火等便是实际应用体现。     

日本精密锻造的现状

论述了日本锻造工业中与高业密锻造相关的高精度模具加工，导向精度控制，锻件材质改善及锻造自动化，表面处理等基础技术；介绍了复合锻造，闭塞锻造，冷锻等精密铸造方法及典型零件。     

现代汽车模具的加工方法

随着计算机技术的发展，模具加工已从依靠个人经验和技术的手工操作及普通机械加工、仿形加工、精密加工阶段，到目前以模具计算机辅助设计和制造（CAD/CAM）的阶段。     

2009汽车发动机现代制造技术国际研讨会

部分议题:一、发动机制造过程中心信息技术1、汽车发动机信息化解决方案(MICS或Transline) 2、IT在发动机装配线上的应用3、加工工艺在微米领域内的可视化技术二、柔性、精益的现代发动机加工技术1、缸体与缸盖的敏捷柔性生产线最新发展动向2、铝合金缸体的加工难点的分析3、缩短柴油发动机的生产试验时间的原则和技术三、"头脑风暴"集思广益博采众长!     

小内锥孔与外斜肩型面量规的数控精密磨削加工工艺改进

本文详细介绍了利用数控精密内外圆磨床加工小内锥零件（内型孔）及斜肩量规（外型面）的加工工艺改进，通过对这些加工工艺的运用，能很好地保证产品的尺寸精度及表面粗糙度，在提高产品精密磨削加工合格率的同时也大大降低了磨削加工工时。     

高精度筒形超长孔加工方法

在小批量零件机械加工中,经常遇见精度高且超出磨床加工范围的磨削孔。此类孔一般都比较长,孔的公差小,而且与外圆有同轴度要求,普通内圆磨床无法一次加工完成。传统的加工方法和工艺无法保证此类孔的精度;在高精密机床如坐标磨床上加工完全可以达到要求,但成本较高。针对这一问题,在普通机床上对传统的加工方法和工艺进行了改进,从而保证了孔的精度。     

缸盖清洁度颗粒度控制浅析

发动机是汽车的重要组成部分,缸盖是发动机的重要零部件,精度要求高、加工工艺复杂,加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量。其负责发动机的配气组成机构,控制着发动机的进排气量与时机,对发动机燃烧做功起到关键作用。缸盖的清洁度控制中,如颗粒度超差,会直接影响缸盖各部件的精密运行,从而影响发动机工作。     

发动机缸孔的平台网纹珩加工技术

随着汽车发动机向着高功率、高寿命、小尺寸、低排放的方向发展,对发动机缸孔的设计精度和加工质量提出了更高的要求,平台网纹珩加工技术就是能够保证上述要求的有效手段之一.本文从加工原理、评价标准、加工设备及工艺参数等方面,并结合实际运用情况,对该项技术进行了介绍.