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相似文献
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1.
一、车用空调的使用前维护 1.清洗外表。冷凝器在汽车的前面,也最易脏堵,特别是冬春季节风沙大,会沉积不少泥土,影响冷凝器散热、降低空调的制冷效果。清洗时可用毛刷除去杂物污垢,再用水清洗干净。 2.清洗蒸发器。虽然蒸发器在驾驶室内,但因冬天使用暖风,一般采用室外循环,容易带入灰尘和污物,若清洗不干净,便会通风不畅,带有异味而影响制冷效果。一般每三年拆下彻底清洗  相似文献   

2.
(1)过度装饰.很多车主习惯根据自己的喜好用各种装饰材料装饰自己的新车以彰显个性,比如加装桃木内饰等.但有的车主再换了内饰以后,就感到不舒服.其实,如果加装的内饰材质或使用的胶不合格,就可能引起乘员的过敏等不适反应.尤其是地胶,不仅因为不透气,容易把潮气封闭在地板上,滋生细菌,而且铺设地胶时使用的强力胶也容易挥发苯,因此一般不推荐使用地胶.另外,许多女性乘驾者喜欢在车内摆放毛绒玩具、卡通靠垫等,如果这些饰物是用劣质材料如黑心棉等制成的,就很容易引起过敏.而新购买的车内座套等纺织品,也最好先用水漂洗以后再用.  相似文献   

3.
风扇皮带一般都是使用A型的三角皮带,因为是比较细的橡胶制品,很容易磨损、断裂。所以,风扇皮带是行车必带的备用品,可实际上由于补充不及时或者其它原因.经常在车上留有备用风扇皮带的人并不多。故我们在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品,导致引擎过热而抛锚的汽车。  相似文献   

4.
新蓄电池不进行初次充电.蓄电池初次充电对其使用寿命有极大的影响.若不进行充电,即加蒸馏水直接使用,容易导致蓄电池容量不高,寿命缩短;若直接充电,也会缩短使用寿命.通常,蓄电池初次充电是在加注电解液后用小电流充电,大约1小时左右即可安装使用. 忽略蓄电池的通气孔.新蓄电池盖上的通气孔一般处于密封状态,使用时应摘下盖子,否则在使用过程中,蓄电池内发生电化学反应产生的气体无法排出,蓄电池会因内部压力过高而爆炸.  相似文献   

5.
90年代踏板摩托车开始在国内流行起来,但在日常使用中也暴露出踏板车不太适合当时国内市场的一些问题.当时国内基础建设较差,遇到路面不好的情况时,踏板车通过性能不足的问题就暴露出来了,很容易托底;另外那一时期踏板车大多是引进的台湾技术,性能一般,且故障率高,给人留下了不耐用的印象,所以踏板车的市场占有率一直不高。  相似文献   

6.
在日常维修中遇到的"开锅"故障,一般都比较容易排除,常见的故障原因无非是水箱散热不好,节温器和水温传感器失效,电子风扇不工作,控制系统或线路故障等问题,只要认真查找,一般很容易解决问题.但是,本人最近在维修一辆东风雪铁龙毕加索轿车时,却遇到了一例十分不寻常的"开锅"故障.  相似文献   

7.
好的油门线,柔韧性较好,不容易变形,反复使用后不会影响油门的使用力度,建议在成本允许的情况下,尽量采用材质较好的油门钢丝;好的润滑油,长期使用不会影响油门操纵力值,耐久性好,建议在成本允许的情况下,尽量采用品质好的润滑油;油门手把胶旋转角度在80°~90°范围内,转动扭距一般在25~35 N较为合适。  相似文献   

8.
李雪文 《汽车维修》2004,(11):41-41
在日常维修中遇到的“开锅”故障,一般都比较容易排除,常见的故障原因无非是水箱散热不好,节温器和水温传感器失效,电子风扇不工作,控制系统或线路故障等问题,只要认真查找,一般很容易解决问题。但是,本人最近在维修一辆东风雪铁龙毕加索轿车时,却遇到了一例十分不寻常的“开锅”故障。  相似文献   

9.
刘军 《汽车电器》2004,(8):52-52
上海大众汽车有限公司生产的帕萨特轿车,其空调系统的冷凝器、蒸发器等大件一般不容易损坏,容易出毛病的是连接件、管路及一些阀体等。  相似文献   

10.
正笔者所在油田专业运输企业拥有30~50t汽车吊数十台,因为油田钻井队、抽油机等需要汽车吊拆装的作业一般在野外进行,吊车吊装工况比较恶劣,2000年以前主要使用进口汽车吊,2000年以后开始逐渐使用国产汽车吊。但在使用国产汽车吊的过程中,发现了一些问题,比如说某型国产汽车吊大梁容易断裂,近日两台该型号国产汽车吊大梁  相似文献   

11.
一般蓄电池都附有使用说明书,我们的很多用户都不注意看明白或不认真去做,这样就不能保证蓄电池的容量和寿命。主要表现以下几个方面: 1蓄电池排气栓的透气孔没有穿透打开。这样在反应时电池里的氢气和氧气排不出,容易把电池顶部鼓裂,有的会从电池侧面鼓出变形。  相似文献   

12.
汽车长时间使用后,往往会出现漆面老化的现象。特别是现在正值盛夏时节,每天的阳光曝晒和雨水侵蚀,都很容易使漆面受到损伤;很多时候开车时不小心的刮蹭,更是难以避免。一旦出现这些问题,车主就要考虑给车辆做划痕修复了(图1)。一般小面积的漆面划伤和浅度划痕可以使用研磨抛光  相似文献   

13.
骑式车配置使用手操纵离合器,发生性能故障或无法正常使用,如离合器分离不彻底,结合不平稳,动力传递打滑等,很容易通过检验确认。然而,踏板车配置的是三角同步带、离心式自动离合器(见图1)方式传动系统,发生性能故障之后不太容易检验和确认。  相似文献   

14.
老车  建明 《汽车知识》2008,(11):56-61
27 更换电瓶 蓄电池的寿命一般为3年,一些性能较好的蓄电池甚至能用上4年。因此,如果汽车上的蓄电池使用4年后,一定要更换,否则它很容易“突然死亡”而把你抛锚在半路上。在购买新蓄电池时要选购电压和尺寸一样大的蓄电池,然后就可自己更换。  相似文献   

15.
油田重型车不能和一般的公路运输车辆一样业维护保养,而应根据其特殊的作业环境情况,确定其维护保养周期。油田重型货车在使用过程中存在经常超载、载质量分布不均衡、道路不平、崎岖、泥泞、野外作业风沙大等情况,容易造成一些部位的故障率较高。  相似文献   

16.
桥头椭园锥体护坡的施工放样方法较多,有些方法也很好。但有些方法受施工地形影响,在现场不容易实施,或者不容易控制其准确程度。这里介绍一种简便施工放样法。这种方法虽属近似法,但精度已满足一般工程需要,而且这种方法操作简便,受施工地形影响小,不容易产生较大误差。  相似文献   

17.
正一、大众加速踏板传感器简介大众公司早期的电子节气门系统的油门踏板位置采用的是接触性传感器(电位计式),此种传感器信号线型较好,检测范围较广,但采用了直接接触式,耐脏污程度不高,因此,使用一段时间后会存在摩擦,容易导致信号中断或检测不准确、汽车发动机运行出现异常等情况。2003年起,大众公司开始在电子节气门系统中使用非接触型电子油门踏板,在国内,速腾从2006年开始装  相似文献   

18.
铝质汽缸盖是铝合金铸件,它的内部形状很复杂,在使用过程中容易产生裂纹,水道孔易被硬水腐蚀,常常需要修复。用焊接加工修复,一般不需要预热。如遇裂纹过长,就要进行预热,还必须开V型槽,并将焊接处的氧化铝及杂质彻底清除,再把另一废弃缸盖用螺栓拧紧而合并,以避免变形。然后预热到250℃  相似文献   

19.
《汽车驾驶员》2007,(2):74-75
新手上路,其他司机看到了一般都会采取避让措施。然而新手们在遇到车多、路况复杂或紧急情况时往往容易紧张而手忙脚乱,这容易导致小型交通事故。但即使是驾驶技术还不太熟练,这些事故也可以通过小心而认真的驾驶来避免。[编者按]  相似文献   

20.
目前一般轿车和轻型汽车发动机的正时齿轮采用齿形皮带传动,其传动方式具有结构简单、噪声小、运转平稳:传动速比不变,传动可靠、精度高、同步性好;使用速度范围大等优点而广泛采用。但使用时间过久,易老化、拉伸变形或断裂。如CA488型发动机正时传动装置为齿形皮带式传动,在使用过程中,若不定期维护和调整容易出现正时齿轮跳齿。由此发动机会出现不易起  相似文献   

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