离合器摩擦表面振动的分析

1.概述 当汽车起步离合器接合期间,若离合器摩擦表面振动,将使传动系统产生扭转振动,并将这种振动传给发动机座和悬架系统,引起汽车纵向振动(大约5～20Hz)。 这种振动通常是由于摩擦而产生的自激振动。并且认为这种振动与材料的摩擦——速度特性(μ—V特性)有关。 本文通过分析常规技术,利用我们最近开发的全尺寸摩擦试验台的试验研究,建立了一种振动评价方法。并阐明了控制μ—V特性的因素。     

汽车离合器技术的新发展

近年来汽车设计和制造技术的进步有目共睹。为了进一步提高产品性能，延长使用寿命，普通机械式离合器技术同样也产生了令人注目的变化。无论从结构特性、产品工艺性能，还是控制技术方面，机械离合器的技术进步从某种程度上反映了设计观念的发展，以及将来可能的技术走势。     

轻型汽车离合器工作载荷统计模型研究

研究了汽车使用中离合器的工作转矩，工作转速、离合器接合时主动部分与从动部分的转速差，离合器接合过程中的滑磨时间及离合器使用频次，试验数据表明汽车离合器的工作转矩分布图呈现两个峰值，可以用一个威布尔分布和一个正态分布的混合分布来描述，运用优化技术估计了混合分布的参数，建立了各外工作载荷的统计模型，估计了各个模型的参数，研究得到的离合器工作载荷的统计模型可应用于汽车传动系零部件可靠性设计，试验。     

Φ395膜片弹簧离合器校核设计

针对原380DB离合器传递扭矩不足、离合器烧片等问题，设计了换代产品395DB离合器。简要介绍了设汁的395DB离合器的结构特点，并对该离合器的传递扭矩、温升、滑磨功、踏板力进行了校核、与380DB相比，395DB离合器具有后备系数大、传递扭矩大等优点，更能满足重型车的需要。     

简介离合器摩擦片

摩托车离合器装设在发动机曲轴与变速器之间,用来传接或切断发动机的输出动力,确保平稳起步,顺利换挡,迅速制动,使机件免受冲击。目前使用的离合器大都是根据摩擦原理来工作的,工作表面有鼓式和盘式两种,前者称为离心块式离合器,多用于踏板车;后者称为片式离合器,多用于跨骑式车。一、产品性能广州一马公司出品的离合器摩擦片按使用要求不同分别以钢板、铝合金板、非金属板作芯板,两面热压摩擦材料,机械     

离合器传动系统的振动分析

分析离合器传动系统振动原理，说明软件的编制环境、步骤及界面。     

五十铃NHR型汽车离合器

五十铃NHR型汽车是我国在80年代从日本引进的先进车型,目前有江西等多家企业进行生产.目前,连同日本原装车在内的社会保有量达数万辆.其离合器为膜片弹簧式结构,为了满足用户正确使用和维修保养的需要,对其结构、工作原理和维修调试等方面作若干介绍. 一、产品结构(见图1) 1.离合器从动盘总成 (1)总成由摩擦片1、波形弹簧     

汽车离合器压盘总成微机化测试系统

介绍了一种新型离合器压盘总成微机化测试系统，详细阐明了该系统的硬件、软件设计特点及性能特点。     

众志成城共建和谐市场——与资深人士谈离合器市场

公司扫描 离合器是汽车动力总成的重要组成部分。1987年前后,国内离合器企业先后引进了德国采埃孚萨克斯、美国博格华纳、英国AP以及法国雷奥等国际知名企业先进的离合器技术。     

自调式膜片簧离合器

本文分析了传统的膜片离合器的缺点后，较全面地分析介绍了能在离合器使用过程中始终保持膜片压紧力恒定和能使最大分离力降低的一种新颖的自调式膜片簧离合器。