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1.
介绍了某大跨径单箱单室箱梁混凝土水化热温度的测试方法,通过对现场温度的监测,给出了水化热温度在混凝土箱梁横截面的分布和随时间变化的规律,分析指出了在混凝土硬化期箱梁容易出现热裂缝的区域,并提出了控制温度裂缝的相应措施,以防止混凝土水化热温升造成箱梁的开裂。 相似文献
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混凝土箱梁水化热温度损伤修正耦合方法 总被引:4,自引:0,他引:4
为了防止混凝土箱梁墩顶块在施工过程中出现早期开裂与温冲现象,研究了混凝土水化热温度损伤模型,综合考虑混凝土弹性模量与边界条件的时变效应,采用线性迭代方法,建立了混凝土箱梁墩顶块水化热温度损伤修正耦合方法,计算了水化热温度损伤场随时间变化的过程,得到了水化热温度损伤时程关系曲线,分析了温度损伤时变效应规律。计算结果与实测结果对比表明:混凝土箱梁水化热温度偏差小于10%,水化热温差峰值比水化热温度峰值滞后约32h,等效应变峰值与温差峰值发生时间相同,水化热温度损伤度与等效应变成正比,时变效应规律一致,因此,此方法可行。 相似文献
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大型桥梁的基础、桥墩等大体积混凝土必须考虑水化热引起的温度应力,结合北京市京包高速公路上地斜拉桥主塔承台施工和监控实践,分析了水化热变化规律及温度应力对裂缝的影响,据此指导施工,并对大体积混凝土温度裂缝控制对策进行了多方面的阐述,提出了多种水化热裂缝的多种控制措施。实践证明,此工程在混凝土浇注完成后未出现裂缝,施工控制的各项措施达到了预期的效果。 相似文献
4.
在郑西铁路客运专线预制箱梁施工实践中,通过在混凝土内埋设温度传感器,利用计算机监测、记录混凝土内部温度变化,根据采集到的各测点温度值,研究了高性能混凝土水化热温度变化规律,并针对如何控制混凝土水化热造成的温度裂缝,提出了施工中应采取的具体措施。 相似文献
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何奔 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):55-56
对混凝土箱梁进行了水化热温度试验,水化热温度测试选取了梁体的跨中及端部截面,量测水化热温度的变化情况。根据温度测试结果,特别强调了混凝土养护和拆模工序中的注意事项,以免混凝土裂缝的产生。 相似文献
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秦沈客运专线臬梁水化热温度、应变变化及裂缝控制 总被引:2,自引:0,他引:2
通过实验数据,总结了铁路32m双线单箱单室混凝土箱梁横截面上水化热温度和应变随时间的变化规律,分析了温差裂缝和温度收缩裂缝的产生机理,对此类箱梁早期温度裂缝的有效控制提出了合理的建议。 相似文献
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试验梁砼水化热温度测试及其控制 总被引:1,自引:0,他引:1
砼水化热是水工建筑物、大跨度桥梁施工中经常遇到的问题.为了解大体积砼水化热引起的温度分布规律,专门制作了一个砼试验梁段,根据所设计的配合比,连续测试砼凝结过程中产生的水化热温度变化曲线.试验表明,处于砼核心处的温度很高,温度变化基本呈一指数曲线关系,并与砼温度计算公式进行比较,结果吻合良好.文中最后介绍控制砼水化热温度的几种措施. 相似文献
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砼水化热是水工建筑物、大跨度桥梁施工中经常遇到的问题.为了解大体积砼水化热引起的温度分布规律,专门制作了一个砼试验梁段,根据所设计的配合比,连续测试砼凝结过程中产生的水化热温度变化曲线.试验表明,处于砼核心处的温度很高,温度变化基本呈一指数曲线关系,并与砼温度计算公式进行比较,结果吻合良好.文中最后介绍控制砼水化热温度的几种措施. 相似文献
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在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。 相似文献
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王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价 总被引:1,自引:1,他引:0
以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。 相似文献
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通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求. 相似文献
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阐述了刚构—连续组合体系桥梁桥墩的刚度对结构变形和内力状态的影响,结合高薄壁墩的特点,对仁义河特大桥桥墩刚度设计和结构体系的适应性进行分析研究,为同类型桥梁的设计提供借鉴。 相似文献
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基于质量行为与实体质量有着较好的相关性,提出了公路建设质量行为评价指标,并鉴于质量行为评价的模糊性,采用层次分析和模糊综合评价方法对建设过程中的质量行为进行了分析,实现了建设质量行为的科学准确评价,最后依据评价结果对工程建设的监督方式做了初探,从而实现公路工程政府监督的差别化和动态化。 相似文献
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通过对五盂高速公路上跨石太高铁太行山隧道安全性进行分析,提出一些对计算跨越隧道的思路和想法,供大家参考和探讨。 相似文献
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监控量测在公路黄土隧道洞口段的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
监控量测是新奥法施工中一项非常重要,也非常必要的安全保障措施,它能够准确、及时反映围岩的变化趋势、规律,反映围岩的应力释放过程,能够指导围岩支护参数的修正,确定二次衬砌的支护时间等,对隧道施工的经济及安全有重要意义。 相似文献
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钢筋混凝土框架柱的抗震性能 总被引:6,自引:0,他引:6
陈家夔 《西南交通大学学报》1990,(2):23-32
本文根据97根钢筋混凝土框架柱在低周反复荷载作用下的试验研究,将其破坏形态分为弯曲型、粘结型及剪切型三大类。主要对其强度和延性进行了分析和讨论,并提出了相应的计算公式以及构造措施。 相似文献
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平定枢纽互通式立体交叉的设置为阳泉至盂县高速公路与太原至旧关高速公路提供便捷的交通流转换,详细介绍平定枢纽方案设计,并以此为例阐述山区高速公路枢纽互通式立交的设计思路及理念。 相似文献