雷达组网技术在船载漏油监测系统中的应用

随着远洋船舶运输行业的迅猛发展,海上漏油事故发生的频率逐渐增加,研究海上漏油监测技术,对漏油事故做出最快的响应具有重要意义。目前,船载漏油监测系统和卫星遥感监测是2种最常用的海上漏油监测技术,但受到海上气象条件和船舶航行范围的限制,传统的海上漏油监测系统的监测水平较低。本文详细的介绍了遥感卫星漏油监测技术和雷达组网数据融合技术的原理,在此基础上设计了一种基于雷达组网技术的新型船载漏油监测系统,并对该船载漏油监测系统的工作原理和结构进行详细介绍。     

材料晶粒度对金属密封环密封性能的影响

本文从工艺和过程控制的角度提出了解决金属密封环漏油故障的有效措施,介绍了金属密封环的应用场合和工作原理,分析了金属密封环的漏油故障现象,利用有限元分析软件Solidworks/simulation对金属密封环的密封原理进行了分析,并用力数据处理软件Minitab对造成金属密封环漏油的原因进行分析排查,得出导致金属密封环漏油的关键因素,通过试验验证找到了影响金属密封环漏油的根本原因,从而解决了金属密封环的漏油故障,同时提出了有效的控制措施,本文对金属密封环的使用、维护和生产都具有较高的借鉴意义和社会价值。     

船舶机械液压系统漏油监测与原因排除分析

传统的机械液压系统漏油监测方法不能精准地监测到漏油地点,分析出漏油原因,给出的解决策略解决效果很差。针对上述问题,研究了一种新的船舶机械液压系统漏油监测方法与原因排除方法。从加工、安装和维护3个角度分析排除出漏油原因,通过机械连接结构,判断其密封性;设计中心模块,验证结构稳定性,由此完成漏油监测系统的建立。与传统监测方法进行实验对比,结果表明,给出的监测方法具有实时性,能够第一时间准确地发现出故障原因和漏油位置,快速采取解决措施,对于船舶的安全航行、海洋环境的维护、海洋经济的发展等方面都有着重要意义。     

评“谁漏油，谁负责”原则

结合实例分析“谁漏油,谁负责”原则及其采用的严格责任原则在船舶漏油事故损害赔偿中可能产生的各种情况,对“谁漏油,谁负责”原则未尽之处进行研究,认为此原则保护了非油船方利益,维护了航运业的稳定与发展,但在一定程度上以牺牲漏油方的利益为前提,提出尽快建立与健全国际船舶油污损害责任及赔偿法律体系船舶的建议。     

某型船调距桨漏油解决措施

文章针对某型船调距桨漏油原因,在密封面和密封材料两方面进行了改进研究,经密封面表面强化处理及研制高性能橡胶密封件,解决了调距桨的漏油问题.     

改进YBQ323型液力变矩器 降低CPCD-5型叉车的故障率

介绍了针对CPCD—5型叉车液力变矩器经常出现漏油现象,本着改善机械性能,提高设备完好率,降低修理成本的目的,对该液力变矩器漏油现象进行详细的原因分析,采取相应措施对该液力变矩器进行改进,取得了良好的效果。     

安装螺旋桨用液压油顶结构的改进

文章分析了安装螺旋桨用U形液压油顶漏油的原因,针对漏油原因提出改进办法,成功设计出T形液压油顶,有效地解决了安装螺旋桨用液压油顶漏油的问题。     

关于改进唇式艉轴密封的建议

唇式艉轴密封已获广泛应用。随着防污染公约的实施,艉轴密封的漏油问题愈来愈受到重视。唇式艉轴密封漏油的原因很多,为了解决这一难题,人们进行了许多有益的探索。     

液压系统漏油故障的分析与排除

文章在分析了液压系统漏油危害的基础上,从三个方面分析了产生漏油故障的原因,并提出了相应的排除措施。文章所提出的理论为减少和防止液压系统漏油提供了基本途径。     

巧用垫片排除故障

针对船舶设备的漏水、漏油或漏气现象,文章具体分析了MAN B&W排气阀座密封处漏水、Nakakita NS型燃油测黏计轴封漏油、Mitsubishi SJ型分油机齿轮轴端漏油和RexrothA2F型液压油泵轴端漏油的原因,并提出了巧用垫片、光车零件对某处的非常规修理方法和相对应的预防措施。