开封黄河公路大桥破土动工

黄河上第二长桥—开封黄河公路大桥,于1987年8月破土动工。大桥全长4056.35米,桥宽18米。大桥的建设,将对振兴豫东经济发挥重要作用。     

首次采用无平衡重转体施工的龙门大桥胜利合龙

四川省巫山龙门大桥于1986年6月24日胜利转体合龙。龙门大桥是全长198米,主跨122米,矢跨比为四分之一的单箱三室钢筋混凝土拱桥。大桥桥面净宽为7米,两边各1.5米人行道,设计荷载为汽-20、挂-100。由四川省交通厅公路设计院及万县地区交通局设计,巫山县交通局施工,是一座采用崭新     

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广西西江公路大桥建成通车广西壮族自治区贵县跨越西江两岸的西江公路大桥于1981年5月1日正式通车。这座大桥全长786.3米,是广西壮族自治区目前公路桥梁中最长的一座。其中主桥六孔,每孔净跨65米,共416.9米。南北两岸引桥共18孔,共长369.4米。桥面净宽18米,其中车行道净宽14米;两侧人行道各宽     

云南省又添一座世界级公路高桥

一座比世界第一高桥（红河大桥）更高的公路大桥近日在南盘江上建成。南盘江大桥全长636米，主跨220米，桥面宽12米，桥高167米，比红河大桥高出4米。大桥与宜良柴石滩水库相映生辉，将九乡、石林、阿庐古洞这3个云南省有名的喀斯特地貌风景旅游区连成了一线。     

洛溪大桥胜利通车

广东省番禺县洛溪大桥,于8月28日胜利通车,比计划工期提前125天建成。洛溪大桥金长1916.04米(其主桥480米),桥面宽15米,通航净空高度34米,主孔跨180米,在同类大桥中居亚洲第一位、居世界第六位。主跨180米连续刚构、双柱薄壁墩、采用VSL大吨位预应力体系等为国内首创。洛溪犬桥主体工程于1985年12月动工,1988年6月26日主跨合拢。紧接着施工部门     

简讯

开封黄河大桥建成开封黄河公路大桥,是国道106线上跨越黄河、沟通南北交通的重要桥梁,全长4475.09米。是我省继郑州黄河公路大桥后建成的第二座特大型公路桥梁。该桥上部构造为50米和20米预应力混凝土T型简支梁,下部构造为钻孔灌注桩基础,预应力T形截面盖梁,单排双柱式墩。桥面总宽18.5米。这座桥是国家和省的重点工程,在省政府的领导下,成立了由省交通厅厅长、开封、新乡两市负责人参加组成的大桥工程建设指挥部,具体指挥与协调工程实施以及质量监督。自1987年6月开始议标和12月招标定标,确定0～45号墩下部工程由铁道部大桥一局一处承     

兰州黄河大桥预制悬拚预应力连续梁

新建的兰州黄河大桥位于市区中心,在旧中山铁桥下游1.6公里处。南接南岸滨河路,北接盐场路,为市区的交通要道,也是兰州通往白银、银川等地的交通要道。兰州黄河大桥于1977年9月15日开工,1979年9月28日建成通车,比预定工期提前半年。本桥为预应力混凝土连续梁桥。桥梁跨度为:47+3×70+47=304米,全长为307.1米。桥宽为2×3+15=21米。下部结构为沉井基础、实体墩台。现将大桥主体工程的主要经济指标列表如下:     

四川省正在施工中的大桥简介

目前,四川省有数座公路大桥正在施工,这几座大桥各具特色,简介于附表。其中奉节县梅溪河大桥为单孔200米钢加劲梁式斜吊杆吊桥,桥长268米,设计载重为汽-20、挂-100,桥面净宽为12.5米。由万县地区交通局、奉节县交通局设计、施工。该桥于1988年3月动工,到目前已经完成桥台工程、锚洞工程,主索及吊杆的制作和安装工程,加劲梁的部分安装工程,预计1989年10月交付使用。 1989年4月24～26日,四川省公路学会桥     

简讯

广东省外海大桥通车1988年6月13日一座位于西江下游、中山市古镇和江门市外海镇之间的外海大桥剪彩通车。该桥全长1769.7米,主桥采用55+7×110+55九孔预应力连续箱梁,行车道14米、两侧人行道各为1.5米,桥面全宽17米。该桥基础采用高桩承台,基桩为打入式倾斜空心钢管桩,钢管口径为1.422米及1.016米,共倾斜度为1∶6及1∶4。     

济南黄河公路大桥建成通车

济南黄河公路大桥于1982年7月14日建成,举行通车典礼。大桥全长2,023.44米,其中主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥,共长488米,跨径组合为40+94+220+94+40米,是我国目前已建的桥梁中跨径最大的一座。引桥51孔,跨径30米,共长1,535.4     

宁夏中宁黄河公路大桥工程开工

我国黄河上游最长的一座现代化公路大桥,经过前期准备,于1983年12月22日,在宁夏中宁县正式动工,计划三年完成。中宁黄河公路大桥,以南北方向横跨黄河。桥长800米以上,宽12米,21孔,跨径40米,预应力钢筋混凝土简支梁,灌注桩基础,引道设计按二级公路标准,桥梁抗震按八度设防,是连接西北地区包兰铁路和公路,沟通银川平原和宁夏六盘山区的     

我国又一座淮河公路大桥通车

安徽省凤台淮河公路大桥于今年5月1日建成通车。凤台淮河大桥主跨为224米预应力混凝土斜拉桥,双塔双索面,塔高90米,全长766米,桥宽19米,上下行4个车道。大桥横跨淮河,气势雄伟。该桥由安徽省公路勘测设计院设计,中国路桥总公司安徽省公路桥梁建设分公司承建。     

重庆长江大桥竣工通车

重庆长江大桥为一座大型城市桥梁,位于市中心区石板坡和南岸区梨子园之间,全长1,121米,全桥七墩二台共八孔,由七个T 构和35米的吊梁组成。大桥于1977年11年26日开工,于1980年7月1日竣工通车。施工期为两年零七个月。在大桥施工中革新了一些施工技术。     

湖北沙洋汉江公路大桥建成通车

沙洋汉江公路大桥于1985年7月1日胜利建成通车了。当天十多万人汇集两岸桥头观看通车典礼,盛况空前。交通部王展意副部长,湖北省人民政府郭振乾副省长,省人大常委会张进先副主任出席了通车典礼,并为大桥通车剪了彩。沙洋汉江公路大桥,是湖北省汉口至宜昌公路在荆门市沙洋镇跨越汉江的一座特大公路桥梁。全长1818.5米,其中主桥长792.7米,上部构造为八跨一联的预应力混凝土连续箱梁,六个中跨跨径为111米,两个边跨跨径为63米。下部构造为钢筋混凝土空心墩,空心沉井基础。两岸引桥共长1025.8米,上部构造为30米预应力混凝土简     

衡阳湘江公路大桥设计与其实践

衡阳湘江公路大桥位于衡阳市区内,全长766.5米。主桥采用55.5 3×85 55.5米预应力混凝土连续梁,引桥采用25、30米的预应力混凝土和9、13米的钢筋混凝土简支梁。设计荷载为汽—20,挂—100,人群荷载为350公斤/平方米。桥面宽度22.5米,其中机动车道12米,非机动车道2×3米,人行道2×2.25米。 现就大桥设计过程中的一些原则、方法、思路与其在施工实践中效果讨论如下。     

妥峡大桥简介

妥峡大桥是中尼公路国内段曲水～大竹卡的重点工程之一。大桥位于 K78+150处,跨越雅鲁藏布江。桥型为双孔钢桁架仰式悬索吊桥。主孔跨径100米,副孔跨径50米,全桥桥长207.70米,桥面净宽7.0米,两侧各设0.8米人行道。设计荷载为汽—20、挂—100,桥位处在海拔3500米。大桥的四根主索采用进口φ_5~S镀锌钢丝分束制束、架设,然后再集束而成。主索分束用弗氏锚头进行锚固。加劲钢桁架高度为3.0米,采用国产槽钢、角钢就地拼焊。桥面为钢板和     

石砌无肋单波双曲拱桥—廻澜桥

廻澜桥是一座由洪茂人民公社自筹资金,自己施工的双曲拱桥。在区社党委的直接领导下,广大贫下中农遵照伟大领袖毛主席关于“自力更生,艰苦奋斗”的伟大教导,经过167天的努力奋战,已于1976年1月胜利建成。现将大桥工程简介如下: 一、工程概况 廻澜大桥跨越我县高沙蓼水河,全长139.7米,系三孔净跨36米空腹式石砌无肋单波双曲拱桥,桥面净宽7米,桥高10.5米,设计荷载为汽—15、挂—80。     

长沙市湘江北大桥规划设计及其构思

长沙市总体规划中,确定了湘江流经市区一段要建三座大桥,其中: (1)已经建成的湘江中桥(五一路湘江大桥)为公路桥,位于城市中段,将河东的五一路与河西(氵荣)湾镇连接起来,该桥长1250米,桥面宽20米,其中混合车道宽14米,每边人行道宽各3米,1972年国庆前夕建成通车以来,已成为沟通湘东、西、北及我市东西两岸唯一大桥。规划以客运为主,货运为辅。 (2)现拟建的湘江北桥(新河湘江大桥)为公路桥,位于城市北部,该桥将浏阳河路与银盆岭连接起来,以促进我市两岸轻纺、化工的发展,进一步沟通省境湘东、北、西交通,成为北环线需要组成部分,是本文研究的重点,规划以货运和过境交通为主。     

浙江省上虞章镇大桥简介

浙江省上虞县章镇大桥全长303.69米,主孔为独塔预应力混凝土斜拉桥(见图1总布置图),长126米(72米 54米),宽12.8米(2.9米 7.0米 2.9米),载重为汽-15、挂-80。由省、县共同投资,采取“民办公助”原则修建的。上虞县章镇区人民为大桥建设投放劳动力17万工日,是工地施工的重要力量。由浙江省交通设计院主持     

市政总院大桥院为银川设计黄河大桥

上海市政工程设计研究总院大桥院将在黄河上新添一座桥梁作品,8月初,大桥院与宁夏银川业主签定了银川市滨河黄河大桥工程设计协议书,预计合同金额近3900万元。黄河大桥全长4468米,道路等级为一级公路兼城市快速路,双向六车道,标准断面全宽34．5米,设计车速80Km／h,总投资约25亿元。主桥采用三塔双索面自锚悬索桥,主跨2×218米,全长约612米,建成后将成为国内跨度最大的三塔自锚悬索桥,也将成为银川市的城市“新名片”。