深圳市绿色出租车满意度调查暨各款出租车创收能力分析

第一部分:深圳绿色出租车司机满意度调查 目前深圳市出租车市场分为两部分:特区内、特区外,特区内的出租车外表均为红色,一般称之为红的,特区外的出租车外表皆为绿色,一般称之为绿的.作为深圳市出租车满意度调查的重要部分,本刊在2006年11月下旬对深圳市的绿色出租车司机进行了满意度调查,深入地了解到绿的司机对出租车的满意状况.     

丰田花冠出租车新车满意度调查报告(深圳)

为了解出租车司机对花冠出租车的满意状况与评价,我们于2006年11月对在深圳地区运营的花冠出租车进行了满意度调查,了解司机对花冠出租车在运营中的亲身感受,同时也对花冠(Corolla)这一全球累计销量3200万辆的畅销车型在中国出租车市场的表现做一初步评价。本次调查所访问的司机为花冠出租车的主班司机,其中87%的司机具有6年以上的出租车驾龄,能够对所驾驶车辆做出相对正确的描述和评价。     

越安全赚越多——访青岛优秀出租车司机夏本昌

青岛，美丽的海滨城市。作为这个城市的窗口行业，出租车司机在相当程度上代表了青岛的第一面孔。近口，本刊记者走访了青岛的‘位出租车司机。这是一位因下岗“被迫”成为…租车司机的中年人，在沉晕家庭雁力下，他硬着头皮逐步热爱上这个工作，并且取得了丰硕的成绩。本刊记者存与他的交流中，感受到了近20年来青岛出租车司机们的苦和累，让记者印象最深的是他们身上所体现出来的责任感和平凡质朴的工作风貌。他就是青岛优秀出租车司机夏本昌。     

杭州出租车怎么了?

8月1日清晨,数千辆出租车聚集杭州九堡客运中心、汽车南站、汽车北站等地暂停运营。出租车司机呼吁;减少份子钱(承包运营租金)、提高起步价、降低运营规费等。当天下午,杭州市交通局宣布,初步计划在10月底前完成出租车调价工作。8月1日起至调价结束前,将由财政对上     

出租车司机有了“滴士节”

<正>滴滴驿站是为出租车司机提供基础设施服务和专属优惠福利的线下站点,目前已经在全国拓展到4000多家。9月21日,国内最大的一站式移动出行平台—滴滴出行,为全国的出租车司机们推出了全国首个出租车司机的专属节日—"滴士节",滴滴出行发动滴滴平台、爱心商家、广大乘客及社会的力量,共同感恩出租车司机为乘客个人出行所付出的努力与辛劳。众所周知,出租车是城市基础运力的重要组成,提供了不可或缺的社会公共服务支撑。但出租车司机群体,因为常年经受着超长的工作时间、收入和生活     

白云出租试点聘任制经营模式

从今年5月1日开始，广州市出租车行业开始试点聘任制经营模式，这是继供车制、承包制之后，广州市出租车行业经营模式改革的又一次尝试。旨在稳定司机收入，保障司机休启、实现企业与司机利益共享、风险共担，增强司机对企业的归属感。     

出租涨价能否躲过油价风雨

出租车司机得利多少? 上调运费,对出租车司机的影响有多大?记者在沪杭两地走访了一些司机.每个出租车司机每天在油耗上较原先要多支出10元左右,通过当前一轮的运费调整,这些支出相应得到了补偿.     

上海入选全球十大最糟出租车城市

<正>这次上海的"入榜"着实让人大跌眼镜。作为主角,上海出租车司机们对英国网站的上述榜单也普遍很不服气。司机们很不服气7月6日,英国出租车服务网站(www.londoncabs.co.uk/)发布了一篇文章,评点了全球十大拥有最差劲出租车司机的城市,上海也名列其中。这篇文章没有署名,也没有引用任何支持这份榜单的调查或统计数据,更像是从游客的评价中摘取了少许内容。其中关于上海的评价甚至只有一句话:"在上海,你最好把地点用中文写在纸上给司机,否则你就别想找到这个地方了"。     

京城出租车调价调查:别冤枉“份子钱”

份子钱是导致出租车司机干活积极性不高的主要原因。只是在多年的走访中,张谨发现,上海的出租车份子钱远高于北京,但当地出租车的拒载现象却没有北京这么普遍"我已经关注北京出租车行业近20年了。"5月10日,作为本次价格调整方案听证会消费者代表之一的购物导报副总编辑张谨声音略显疲惫,"多数消费者赞成方案1,而出租车司机普遍选择方案2,并希望价     

“首汽约车”能否带动北京出租车变革

<正>"9月16日,由首汽集团和祥龙出租车推出的"首汽约车"APP正式上线运营,首批500辆车投入运营。车辆全部为政府许可的出租营运车辆,挂北京出租车特有的"京B"牌照,驾驶员持有从业许可证件,随车提供统一的北京出租汽车专用发票。"1关于上线后司机的反馈声司机李先生:"早在六、七月,首汽就已经备车招司机了,招司机的薪水是一个月5000千元的固定工资,相比出租车会好干一点,因此报     

出租车调价并非唯一的选择

2月20日国家发改委上调国内汽柴油零售价，北京出租车调价又提上日程。不过，涨价并非唯一的解决方案。出租车行业也属于公共交通之一，它的这种属性决定了它成本的上涨，应由政府、出租车公司与司机共同承担。     

杭州奔驰出租车面临全线退市

这个春节.浙A T9958的苏师傅接到了杭州外事出租车公司通知,他所承包的奔驰出租车租期已到,公司将收回车子,司机可转包普通出租车.作为一种平衡,杭州外事将2月8日到期的合同延续到了3月底.     

出租车服务“国标”有戏吗？

10月13日，“世界标准日”前一天，国家质检总局、国家标；住委正式批准发布35项国家标准，其中最新修订的《出租车运营服务规范》为出租车司机制定了26条服务用语，以及多条服务要求.     

出租车经营权为谁拍卖

河南新乡向个人拍卖出租车经营权一事引发争议:誉之者视为对个体出租车司机权益的保护,是破除出租车公司的垄断行为;毁之者认为这不过是政府集中垄断权的行为,目的是为了固化自身的利益。据悉,新乡市年内将有600辆出租车经营权进行拍卖。新乡市政府认为此举是为民谋利,解决了出租车公司将经营风险转嫁给司机个人,出租车公司购车时与汽车经销商合谋、限定车型与价     

伴随改革律动 在阵痛中求发展

<正>从2014年10月份开始,"专车服务"快速发展,极大地冲击了传统出租车行业。2015年刚开年,少数地方的部分出租车停运引发了各界关注;西安、上海两地出租车价格听证会也引来热议。在司机叫苦不干、消费者打车难而不满的两头夹逼之下,出租车行业成为舆论焦点。终于,千呼万唤,出租车改革方案掀起了盖头。10月10日下午,交通     

成都112辆出租车集体停运

成都青白江区的112辆出租车司机认为营运成本太高,要求相关部门尽快提高出租车运价.在与当地政府交涉很长一段时间没有结果后,2007年1月11日,百余辆出租车停止营运,聚集在青白江区新广场.     

出租车市场的利益分配格局及对策

出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定着消费者与出租车市场间的利益分配格局;数量管制决定着出租车行业与"黑车"从业者间的利益分配格局;准入管制或牌照数量限制、司机劳动力市场供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的保留收益,进而影响了他们在利益分配中的谈判能力。     

出租车改革:在阵痛中重塑前行

<正>近来,出租车管理话题升温不断,管理部门纷纷开始约谈、处罚"专车",而各种"专车"平台砸钱变着花样儿跑马圈地;一边是对"专车"软件喊打,一边是"专车"订单一路上升;一边是出租车司机发牢骚,一边是"专车"司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。因此,在"互联网+"的时代背景下'出租车管理改革应当适应社会发展的节奏,让人民群众有更多获得感。众所周知,出租车行业的沉疴多年难治,公众抱怨打车难,出租车司机反对经营公司的"压     

网约出租车的产业技术经济特征与公共管制

对比分析了巡游出租车与网约出租车的产业技术经济特征,说明按照管制巡游出租车的理由和方式管制网约出租车是不合理的;分析了网约出租车管制机构与司机、经营者与司机的信息不对称问题,解释了放开市场准入、放开数量和车型价格直接管制的机理,提出管制的内容和方式在于依法通过平台管制经营行为、按照契约仲裁交易纠纷;研究了网约平台运营和出租车运营纵向一体化和分离两种组织模式的运作特征和管制政策选择;分析了平台经营与出租车经营的专业化分工合作方式及其契约关系,得出把出租车经营者作为实际承运人符合现行法规和更具可操作性的结论 ;讨论了对网约平台和出租车经营者经营行为的管制方式和策略。     

北京出租车待客站为何名存实亡?

在不少出租车司机眼里,出租车待客站既有利于缓解出租车空驶带来的交通压力,同时也是司机们的休息场所.但从北京目前仅有的5个出租车待客站的运作情况来看,待客站不但没有实现最初意想的出租车免费停车,连其经营者也赔得失去信心.