法国航运资源与物流技术将亮相亚洲物流双年展

<正>2012年6月5日至7日,由法国驻沪总领馆商务处—法国企业国际发展局UBIFRANCE组织的法国物流展团参加了在上海举办的2012亚洲物流双年展Transport Logistichina。法国各大港口和四家代表性的物流运输企业均来华出席这项物流、运输和远程信息处理领域的国际展览会。法国的地理条件得天独厚,拥有联接欧洲及世界不同市场的海运及河运通道和众多毗邻大西洋或地中海的港口,被视为通往欧洲内陆的大门。此次展会,法国六大港口——马赛、勒阿弗尔-鲁昂-巴黎港口群、敦刻尔克、南特圣纳赛尔、     

欢聚上海 共襄盛举

五月,花团锦簇的上海迎来了全球83个国家和地区港口航运界最尊贵的嘉宾,600多位国际港口协会成员暨世界知名港口运营商和货主,以及欧盟能源运输部部长,伊朗交通部副部长、喀麦隆水和能源部部长、欧洲海港组织、世界银行、国际引航员协会、国际疏浚协会等世界性组织的官员从世界各个港口飞抵中国最大的港口城市——上海,欢聚与共襄首次在中国举行的世界港口盛会之美好时光。     

口岸

迪拜港口世界拟投资10亿美元拓展印度码头 迪拜港口世界计划在印度投资10亿美元发展港口与码头，挑战斯里兰卡科伦坡港，争夺印度到中国、欧洲的海运货物。     

港口拥堵产生的原因及建议

<正>港口拥堵必会导致船期延长,运输成本增加。船公司在考虑运费成本时,不得不把由港口拥堵造成的损失转嫁给货主,最终还是消费者为其买单近年来,随着世界贸易量的不断增长,港口拥堵问题愈发严重。欧洲、北美东西岸等多个港口均出现过拥堵、停摆等现象,2017年4月,世界集装箱第一大港上海港也同样发生过     

欢聚上海 共襄盛举

五月,花团锦簇的上海迎来了全球83个国家和地区港口航运界最尊贵的嘉宾.600多位国际港口协会成员暨世界知名港口运营商和货主,以及欧盟能源运输部部长、伊朗交通部副部长、喀麦隆水和能源部部长、欧洲海港组织、世界银行、国际引航员协会、国际疏浚协会等世界性组织的官员从世界各个港口飞抵中国最大的港口城市--上海,欢聚与共襄首次在中国举行的世界港口盛会之美好时光.     

欧洲港口业环保优先事项的变迁

<正>欧洲海港组织(ESPO)和生态环保港口基金会(EcoPorts Foundation)定期对欧洲港口业环保优先事项进行跟踪调查,针对生态环保港口基金会最初设定的目标,评估欧洲港口业界在提高环保意识,分享环保知识和执行环境管理机制方面取得的成效。到目前为止已经进行过3次调查,分别于1996年、2004年和2009年完成。     

国外港口工程结构设计标准体系

随着国际经济一体化的发展,我国与世界各国的贸易量不断增加.作为连接海上与腹地运输线枢纽的港口码头,其重要性越来越突出,码头结构设计和建造的可靠性也成为保证海上运榆通畅的重要条件.国际经济一体化加速了各国结构设计标准向同一方向发展的趋势,欧洲规范的统一就是一个明显的例子.本文介绍世界上一些主要国家结构设计标准的体系和港口码头结构的设计规范体系.并对这些国家港口码头设计规范的内容进行对比.     

汉堡自由港管理对我国港口保税区监管的几点启示

<正>一、汉堡自由港管理汉堡是德国第二大城市,是东欧和北欧与世界进行贸易活动的枢纽。汉堡港港区面积74平方公里,约占全市面积的1/10,2005年,汉堡港凭借总吞吐量1.26亿t、810万个TEU的集装箱吞吐量,跻身世界大港行列,是德国第一、欧洲第二、世界第八大集装箱港口。     

釜山港——东北亚国际中转港

釜山港是韩国第一大港口,也是国际一流港口,开放于1876年,至今已有130年历史. 作为东北亚地区门户港之一的釜山港,位于既是世界工厂又是世界市场的中国和世界第三大经济大国——日本以及世界第三大资源保有国——俄罗斯的中心地带,同时也位于连接大陆与海洋的世界三大主航线之上.此外,釜山港地处东北亚的中心地带以及世界贸易的核心地区,可在此搭乘三个小时的飞机选择抵达60多个人口超过百万的城市. 进入21世纪,釜山港为建设新港口、建造物流基地、改造北港等事业的顺利发展而不断前进.     

青岛港、天津港逆势上扬之道

巴黎Alphaliner周报已经公布了2009年上半年世界20大港口排行榜。在该排行榜中,欧洲港口、荷兰的鹿特丹港、美国洛杉矶的长滩港等国际大港口的排位大幅下降,只有中国青岛港和天津港的集装箱吞吐量增加,排位上升。     

感受中国崛起

从全球范围看，港口航运业的发展与区域经济紧密相关。随着中国等发展中国家的迅速崛起，全球经济版图正在逐渐演变，世界港口航运中心在经历了第一次从欧洲向北美转移后，正在进行第二次转移，以中国为中心的亚洲地区正在成为世界的港口航运中心[第一段]     

珠江流域谁主沉浮——珠江三角洲港口群比较研究

二、港口优势分析 1.深圳港 ——得天独厚的地理位置。深圳与香港两地港口处于同一水域,在国际航运中均位于交通要冲。香港是当今远东乃至世界著名的自由港和商贸、金融、航运、信息中心。深圳港口毗邻香港港口,背靠我国市场经济、外向     

希腊港口重回世界十大航运枢纽之列

<正>世界独立海运信息发布机构——波罗的海航运交易所(Baltic Exchange)7月15日发布的年度报告显示,雅典—比雷埃夫斯港口群重回世界十大航运枢纽之列。比雷埃夫斯港是希腊最大的港口,同时也是整个地中海地区的重要港口之一,从陆上可延伸至巴尔干地区,海运可辐射至整个地中海、黑海、北非等地区。比雷埃夫斯港及其所在的大雅典地区其他诸多港口、码     

欧洲现代化港口管理及物流考察

2005年11月29日-12月10日由中国港口协会组织的“欧洲现代化港口管理及物流”考察团一行22人，对欧洲主要港口安特卫普港、汉堡港、鹿特丹港进行了为期12天的专题考察。通过对欧洲主要港口物流及管理两大内容的考察，为我国的港口物流及管理提供了可借鉴的经验。     

东南亚的集装箱大港布局将要发生变化——中国大陆港口将逐步占据主导地位

一、世界集装箱运输以东南亚地区最为集中--中国的集装箱运输发展速度尤为明显 1999年世界港口集装箱吞吐量大约为19800万TEU,其中亚洲大约为9450万TEU,约占世界总量的48%,北美洲2960万TEU,约占世界总量的13.6%,欧洲4810万TEU约占世界总量的24.3%,亚、北美、欧洲合计占到世界总量的87%,南美、非洲、大洋州合计约占其余的13%.     

阿姆斯特丹：欧洲的门户——访阿姆斯特丹市政府港务公司总裁兼首席执行官汉斯·何森先生

随着中国与欧洲经贸往来的不断发展,越来越多的欧洲港口为中国人所熟知。作为欧洲最重要的港口之一。阿姆斯特丹港,这颗镶嵌在北海运河上的璀璨明珠,日益令世人瞩目。 2002年,该港货物吞吐量达到了创记录的7000万吨,成为西北欧发展最快港口之一,仅次于汉堡港。阿姆斯特丹港目前是世界第17大港,西欧第四大港。 在中国与荷兰建交51周年即将到来之际,《中国远洋航务公告》杂志社记者采访了阿姆斯特丹市政府港务公司总裁兼首席执行官汉斯·何森先生。 记者:汉斯·何森先生,请您介绍一下阿姆斯特丹港的基本情况。 汉斯·何森:阿姆斯特丹港包括     

在异乡听到国歌声时

德意志联邦共和国北部城市——汉堡,是欧洲船舶、飞机制造业,精密仪器、海洋仪器制造业,冶炼业及轻工业的重镇。这座人口达三百多万的城市,不仅以她每年接待约四万多条来自世界各地的远洋及内河船舶而居世界港口之前茅,而且,她那独特的好客盛情,也获     

感受中国崛起

从全球范围看,港口航运业的发展与区域经济紧密相关。随着中国等发展中国家的迅速崛起,全球经济版图正在逐渐演变,世界港口航运中心在经历了第一次从欧洲向北美转移后,正在进行第二次转移,以中国为中心的亚洲地区正在     

港口危机困扰全球航运

2007年，世界经济高速增长，困扰航运业的港口危机不仅仍在持续，且愈演愈烈。在世界贸易不断加速增长的趋势下，港口与航运之间的矛盾甚至不再仅仅局限于某一地区，而是具有了全球化特征。同时，由于欧洲、美国西海岸、亚洲及其它地区部分港口综合系统的限制，港口服务已成为攸关航运业发展的重要因素。[编者按]     

对我国港口企业转型升级的探讨

<正>一、我国港口转型升级的必要性1.国际因素港口转型升级是适应世界宏观经济的客观需要。伴随着后危机时代的到来,世界经济进入了相对平稳的状态。但是众所周知,这种平稳只是暂时的,是相对的,危机发生的根源及影响并没有彻底清除,世界经济发展仍存在着很多不确定、不稳定因素,并在相当长的一段时期内处于缓和与动荡并存的状态。再加上最近几年世界经济发生的巨大变动,像欧洲国家的债务危机,日本大地震