从星晨急便论云物流模式的发展

作为物流欠发达国家,2010年我国物流费用占国内生产总值的18%,物流成本占制造业成本的40%～60%,比西方发达国家高1倍。[1]例如:货物从上海运往美国纽约的单位物流成本是1.5元人民币/kg,     

现代物流企业的收入与利润来源

在全国性的物流热中,现代物流业的发展仍存在令人担忧的误区.据资料显示,我国物流总费用支出占GDP的比重约为20%,而该比率在1997年的美国约为10.07%,1999年的日本约为8.09%,有人据此简单推测,假如中国也能像日本那样推广现代物流,使工商企业外购物流为自己服务(日本外购物流的工商企业占企业总数的80%以上),当我国物流业发展到与日本相当的水平时,可使物流成本占GDP的百分比降一半达到10%,那么一定有10%的利润空间.     

论交通运输企业向物流市场转型

1概述由于技术的不断进步和管理的日益改善,制造成本降低的空间越来越小,开发物流成为“第三利润源”。据测算,目前我国物流成本占GDP的比重高达20%,远高于发达国家10%的比重;我国库存积压占GDP的比重高达到50%,更是远远大于发展中国家5%的比重。如果把物流成本节约和库存积压减少的总和算为第三利润源,则中国目前第三利润源的潜在值即达6000多亿美元。     

中国港口迎来“物流发展大时代”

<正>5月11日,各大报纸纷纷刊登"2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍"的消息。此消息刊登后,业界一片哗然。众所周知,中国物流费用如此之高,与水路、公路、铁路、航空以及港口分属不同部门管理,很难有大家都认同的合作机制有关。而这其中,水铁联运发展滞后更是直接影响到中国物流费用问     

上海市国际展品物流现状调查及思考(续前)

3.5.2对展商的调查 由于海关不接受未经展会主办方备案的物流公司的报关业务,国际展商一般都会将展品物流业务外包给专业的展品物流企业(或部门);而国内展商则可以外包或自己运送展品.根据运送展品的方式不同,可将展商分为两类:一类将展运任务外包,约占61%;另一类自己运送展品,约占37%.     

我国物流尚存在“三高一低”问题

据专家分析，目前，我国物流业尚存在“三高一低”的问题，与发达国家差距较大。“三高”是指，一是物流总费用占GDP的比率高。2007年中国为18．4％，而发达国家一般为8％至10％。说明我国物流成本较高，这与产业结构有关，但从另一方面也说明物流发展的空间很大。二是库存水平高。中国历年库存占当年GDP的20％左右，而发达国家一般在3％左右，库存过高，占用资金多，资金周转速度慢，加大了生产与经营成本，降低了市场竞争力。     

降低海运集装箱空箱调运成本的对策

随着集装箱运输业持续快速发展,海运集装箱空箱调运问题日益受到关注。从成本来看,近年来集装箱管理成本已成为班轮公司各项营运成本中的第二大成本项目,约占班轮公司总成本的1/5,其中空箱调运成本约占集装箱管理成本的1/4;从运量来看,全球空箱运量居高不下,约占集装箱总运量     

物流成本管理的基本思路

物流长期以来一直被称之为企业的第三大利润源泉,在不少企业中,物流成本在企业销售成本中占了很大比例,因而,加强对物流活动的管理关键是控制和降低企业各种物流费用.本文从现代物流成本管理存在的问题着手分析,概述了物流成本管理的特征,进而提出了物流成本管理的基本思路.     

华北地区港口进口铁矿石船型的综合比较

华北地区钢厂进口铁矿石主要通过二程运输、减载运输和直达运输等3种模式,其海运成本因运输模式不同和经由不同的装卸港而有所差异.考虑海运费、铁路运费、港口使用费(包括目的港和中转港)和货损等因素的影响,对多种运输模式和多个装卸港进行铁矿石物流成本的综合分析比较发现,装船港的泊位等级对海运成本的影响较大.而在华北地区港口建设30万t级矿石泊位对减少海运费的贡献较小,我国进口铁矿石的综合物流成本约占铁矿石到岸价的18 ％～32％.     

20000吨级散货船轮机设备选型中的价值工程

船舶设备成本,约占船价的40%,约占建造成本的50%.要降低成本,必须设法降低设备成本,用价值工程方法找出并取消设备的多余功能和剩余质量.本文就20000吨级散货船谈谈我们在轮机设备选型中的价值工程应用。     

基于数据挖掘技术的船舶物流成本分析和估计

船舶物流成本与多种因素有关,具有十分大的波动性。当前船舶物流成本分析和估计方法由于没有考虑船舶物流成本波动性,难以描述船舶物流成本的变化趋势。为了提高船舶物流成本分析和估计的准确性,提出基于数据挖掘技术的船舶物流成本分析和估计方法。首先分析船舶物流成本分析和估计的研究进展,建立船舶物流成本分析和估计的数学模型,然后引入数据挖掘技术对数学模型进行求解,拟合船舶物流成本变化趋势,最后与经典船舶物流成本分析和估计方法进行实验测试。结果表明,数据挖掘技术的船舶物流成本分析和估计精度超过92%,而经典方法的船舶物流成本分析和估计均低于90%,且数据挖掘技术的船舶物流成本分析和估计效率更高,验证了本文船舶物流成本分析和估计方法的优势。     

房山区突发地质灾害易发程度分区研究

近年来北京突发性地质灾害频发,房山区突发地质灾害较为发育,根据野外实地的调查资料,分析掌握房山区的地质灾的发育特征及其影响因素的基础上,采用"层次分析综合指数法"利用ARCGIS、MAPGIS软件进行计算分析,对其地质灾害易发程度分区研究。目前,房山区突发地质灾害高易发区面积约为400.2km2,约占全区总面积的19.8%;中易发区面积约为295.5km2,约占全区总面积的14.6%;低易发区面积约为746.1km2,约占全区面积的37.0%。     

全国人大代表杜传志:加快发展海铁联运

<正>"目前,我国主要港口集装箱海铁联运仅占全部集装箱运量的1.2%,而在发达国家这一比重可达20%至40%。"3月12日,全国人大代表,日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志接受媒体采访时表示,应加快发展海铁联运,实现"一次申报、一次查验、一次放行",降低物流成本。杜传志建议,建立港口、铁路、海关、检验检疫、银行及重要物流服务企业和物流客户之间     

国外港口的集卡运输信息化管理经验及对上海启示

<正>集卡运输在上海国际航运中心建设和现代物流发展中发挥着重要作用,2010年,上海集卡运输业共完成集装箱道路运输量高达1800万TEU,约占上海港集装箱吞吐量的62%。截至2011年,在上海市注册的集卡运输企业共有11 12家,拥有集卡17725辆;外省市在沪备案的集卡运输企业有207家,拥有集卡约12000辆。但由于进入门槛较低,大部分经营主体规模较小,集卡运输企业的信息化水平不高;同时,随着上海港集装箱吞吐量的     

船舶节能高油价时代航运企业必走之路

石油是交通运输业最主要的原料.据统计,燃油成本约占航运企业成本的20%～40%,油料价格的波动直接关系到航运企业的效益.     

现代物流动态

最近 ,中国仓储协会对中国 4 50家大中型工业企业物流进行了一次调查表明 ,目前工业企业的物流全部自理的占2 6% ,全部委托第三方代理的占 52 % ,有 4 5 3 %的企业正在寻找新的物流代理商 ;其中又有 75%的企业选择新型物流公司 ,2 1 9%的企业选择纯运输企业 ;64 3 %的企业希望新的物流商提供综合物流服务 ,2 8 6%的企业希望提供干线服务 ,7 2 %的企业希望提供分销服务。 由厦门外运物流有限公司投建的、占地面积 1 5万平方米的厦门外运物流中心 ,最近在象屿保税区举行奠基仪式。该中心立足象屿保税区 ,是以物流分拨业务为主、多项经营为辅…     

“独木难支”的脱碳关键角色

<正>降低供应链各环节的碳排放，已经成为业界参与者在可持续发展战略中的核心议题。国际能源署（IEA）数据显示,2022年全球与能源相关的二氧化碳排放总量已经达到368亿吨,创历史新高。其中物流仓储领域活动的碳排放量,约占全球碳排放总量的11%。这也意味着,为实现联合国《巴黎协定》减排目标,物流行业低碳转型迫在眉睫。     

为交通运输创建国家云计算信息平台

从提升我国物流水平、降低物流成本着眼,应建立交通运输国家云计算信息平台。近年来,我国物流业保持了总体规模快速增长的良好势头。但是,我国物流业的总体水平仍然偏低,突出地表现在全社会物流运行效率偏低。据世界银行计算,目前我国社会物流总费用与GDP的比率是16.9%,而欧美国家的比率为10%左右。降低物流成本,将为我国带来巨大的经     

资讯

正交通运输行业2017年降低物流成本约882亿元2017年,交通运输行业可量化措施将降低物流成本约882亿元,预计2018年推动降低物流成本规模将超过今年水平。据悉,2018年交通运输行业将围绕推动高质量发展,以提升交通运输供给体系质量效益为主攻方向,着力降成本、补短板、强服务、优环境、增动能,持续深化交通运输供给侧结构性改革。2018年全球集装箱运力将增长5.6%Alphaliner表示,根据现有新船订单交付表,今年集装箱新船运力交付将达到149万TEU,同时预计报废运力35万TEU,     

全折叠式集装箱的设计开发

<正>集装箱作为标准化运输工具,在物流领域发挥的作用日益凸显,其应用也越来越广泛。目前,在从目的地返回的海运和陆运集装箱中,分别约有20%和40%为空箱,存在非常大的资源浪费。在全球范围内,每年集装箱回空总成本高达200亿欧元。因此,推广运用折叠式集装箱可有效降低空箱率,进而降低集装箱回空成本。