东京地铁的防灾措施

地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。日本东京地铁的防灾措施堪称典范。     

铁路货运事故与原因调查报告

总结分析了１个铁路局，２个货运站和１３个洗刷站的货运事故资料和记录。对货车污染，货运事故，事故的原因与分类进行了探讨，并提出了预防事故措施的建议。     

一起疑似放射性物品运输泄事故的处理分析

根据GWF02－86《放射性同位素及射线事故管理规定》，卫生、公安及运输部门相互配合对一起放射性同位素运输事故开展调查、处理和分析。结果表明，在放射性同位素的整个运输过程中，各个环节必须严格按照规定和标准进行操作，才能确保安全，总结事故处理过程的经验教训，为今后放射性事故处理提供科学的依据。     

由两次接触网断线事故对主导电回路的再认识

2000年5月3日和7月30日，郑州西站和郑州车站相继发生两次接触网断线事故。从事故原因调查结果来看，这两次断线事故均是由于两接触悬挂交叉处接触且流经了主导电回路的牵引电流分流，交叉处不能满足大电流通过，烧损线索所致。这两次接触网断线事故暴露出我们对接触网主导电回路分流的危害认识不足。本文对这两次断线事故的原因进行分析，提出相应的整治措施，以避免再次发生类似事故。     

麦氏模式在事故分析和预防中的应用初探

麦氏模式是记录有关事故和伤害原因资料的一种新方法。紧紧围绕人和物两方面寻找事故的根本原因，该法有独到之处。本文介绍了它的基本原理，分析它的优点和不足，并通过实例详细剖析它在事故分析和预防中的应用。     

动车组运行安全性改进及其对策

2011年底，国家安监总局公布了“7．23”温州动车事故调查报告。报告显示，动车追尾事故造成40人死亡、172人受伤，中断行车32d＼时35分，直接经济损失19371．65万元；与此同时，调查报告还对动车追尾事故发生经过、事故原因和性质等方面给出了全方位的科学结论。     

日本今后15年铁路安全目标和措施

日本国土省铁道局技术企划课课长米泽朗在铁道行政、交通政策审议会陆上交通分科会铁道部会上，全面详细地阐述了日本铁路今后发展方向和措施。其中关于实现安全稳定铁路运输、减少运行事故和运输障碍最小影响方面，说明了以下内容。铁路行车事故统计，近10年来保持在850起左右，其中道口事故约占40％，人身事故约占50％。今后15年具体目标是：运行事故减少30％，旅客死亡零指标；改进设施和与旅客积极协作共同创建防止事故的措施；     

基于知识图谱和故障树的高速铁路事故致因分析

针对高速铁路（简称：高铁）事故开放共享程度不高，数据条块化、垂直化，信息碎片化等问题，基于知识图谱构建高铁事故的本体层及数据层，实现事故数据的资源整合，使用图数据库表达事故致因逻辑关系，通过Python编程生成高铁事故致因故障树，完成对高铁事故的致因分析。分析结果表明，人为因素中的“违规作业”“监管不力”及环境因素中的“恶劣天气”导致了更多高铁事故的发生。据此结果，为铁路相关部门防范重大事故发生提出了切实可行的建议。     

国务院公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

国务院总理温家宝日前签署第501号国务院令，公布《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，自2007年9月1日起施行。 条例共8章41条，分为总则、事故等级、事故报告、事故应急救援、事故调查处理、事故赔偿、法律责任、附则。     

贯彻落实《铁路货运事故处理作业》标准全面提高铁路货运事故处理工作质量

铁路货运事故处理是一项法律性、政策性、业务性很强的工作。公正、公平、合理处理货运事故是铁路负责运输的体现，是铁路保价运输服务质量的重要体现。铁路货运事故处理工作质量，关系到托收货人和承运人的利益是否能够得到保障，铁路运输合同是否能够完全履行，直接影响铁路运输的信誉和权益。货运事故处理工作自1991年铁路开展保价运输以来，年最高处理量达3.1万余件，事故赔款2.1亿余元，     

中国铁路行车安全技术保障体系的创新与实践

行车安全是关系到人民生命财产安全和铁路企业形象的大事，也是关系到国家利益和铁路生存与发展的大事，一直受到全路的密切关注。近年来，中国铁路各有关部门在行车安全方面做了大量的工作，制定、完善了各种管理规章制度，形成了各级抓安全、人人讲安全的局面，使行车事故总数，特别是险性事故大幅下降。但值得引起重视的是铁路重大，大事故总数中，列车脱轨事故仍占有很高的比例，虽然每年重大、大事故的数量在大大减少，但每次事故的直接经济损失却显著增加，因此有效防止列车脱轨事故等重大事故的发生已越来越引起全国公众的关注。现介绍确保行车安全的正确技术路线，行车安全技术保障体系的创新及其关键技术。     

浅谈电力调度对接触网事故的判断与查找

接触网事故发生后，将对运输产生直接影响，本文根据接触网在运行中发生的不同事故，对如何分析、判断和查找事故做了一些有益的探讨。     

矿区铁路路外事故发生原因及对策研究

矿区铁路多处于乡村及山区丘陵地带，路外事故多发。通过统计分析事故发生规律，建立模型，并计算因素权重，提出采用结点管理办法，寻找减少路外事故的途径，建议全社会重视和参与矿区铁路路外安全管理工作，以保障矿区铁路运输畅通及人民生命财产安全。     

改进支柱圆销、开口销防止制动闸件脱落事故

车辆制动闸件脱落事故，是当前全路车辆部门所发生的行车事故中仅次于燃油、切轴，而居于第二位的一种主要事故。就其事故性质来说，只要一旦发生，轻者即构成险性事故，重者即构成列车脱轨、颠覆重大、大事故。     

关于印发《保价及货运事故处理系统运用维护办法》的通知

第一条为促进保价及货运事故处理管理信息化，确保铁路保价及货运事故处理系统（简称事故处理系统，下同）安全、可靠、有序运行，实现各级事故处理系统信息准确、完整、及时、安全地采集、处理，根据《铁路货运事故处理规则》（简称《事规》，下同）和《铁路货物保价运输管理办法》、《铁路货物保价运输办法》、《铁路计算机信息系统安全保护办法》等，制定本办法。     

关于试行“保价及货运事故处理系统”处理货运事故的通知

为充分发挥“保价及货运事故处理系统”的作用，提高作业效率和理赔服务质量，决定试行“保价及货运事故处理系统”（以下简称“系统”）处理货运事故。要求如下：     

铁路行国事故的分类

阐述了铁路行国安全和行车事故的概念，以及进行事故分类防止隐患的意义。在评述行国事故分类体系和现行分类方法的基础上提出了新的事故分类原则。     

铁路道口事故中汽车司机的因素

通过对曾驶越过带栏木铁路道口的汽车司机的调查了解，归纳了铁路道口事故中的存在的问题，并对常见的问题进行分析，得出发生事故的过程和原因，进而探讨了防范事故的措施。     

安全警句40例

宁为安全操碎心，不让事故害人民。安全第一记心头，生产一步一层楼。劳动带来经济效益，安全带来幸福平安。安全来自长期警惕，事故源自瞬间麻痹。讲安全时闭上眼，出事故时傻了眼。蛮干与事故相亲，安全与成功握手。严是安全本，宽是事故源。     

货车车辆脱轨事故调查过程中需要注意的几个问题

介绍了脱轨事故的分类和货车车辆脱轨事故调查程序，并提出了事故调查过程中需要注意的几个问题。