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以某高速公路工程为例,详细介绍高速公路路基设计的相关内容,并针对软土地基处理问题进行分析,包括塘渣填筑厚度、工后沉降、桥头填土、临界填土高度等方面,希望可以为高速公路路基设计及软土路基处理提供一定的借鉴。 相似文献
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以某高速公路工程为例,详细介绍高速公路路基设计的相关内容,并针对软土地基处理问题进行分析,包括塘渣填筑厚度、工后沉降、桥头填土、临界填土高度等方面,希望可以为高速公路路基设计及软土路基处理提供一定的借鉴。 相似文献
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针对新疆乌鲁木齐绕城高速公路项目沿线地质条件复杂,气候环境恶劣,存在多处软弱土层的问题,开展乌鲁木齐绕城高速公路项目软土路基设计研究。依据路基设计规范和工程环境特点,解析了乌鲁木齐绕城高速公路项目路堤设计要点,采用理正软土地基路堤设计软件和简化Bishop法,建立了乌鲁木齐绕城高速公路计算路段路堤计算简化模型,剖析了该路段路堤承载力和稳定性性能,并揭示了填土高度对软土路基力学性能的影响机制。结果表明:适当降低填土高度,有助于提高软土路基稳定性和承载力。计算路段采用填土高度6 m方案,稳定性和承载力均无法满足要求,采用填土高度5 m方案,稳定性和承载力均能满足要求。在满足沿线结构物布设的前提下,此类项目宜采用较低的路堤高度。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2015,(Z1)
我国平原区已建高速公路路基偏高,占用大量的土地资源,而我国人均土地资源贫乏,节约用地的理念越来越受到人们的重视。因此,如何合理的设计平原区高速公路路基高度,以及降低到何种程度为宜成为近年来公路工作者研究的焦点。本文主要介绍了高速公路路基高度的设计要点以及影响因素。 相似文献
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曹正川 《交通世界(建养机械)》2008,(9):145-145
由于高速公路行车速度快,线型要求高,又采用全封闭、全立交,土石方数量一般比较大,路基尤其是高填、深挖路段需要占用大量的土地,因此在设计中,如何合理采用平、纵面指标,确定合理的填挖高度,达到减少路基土方量,减少占用土地,最大限度减少对环境的破坏,节省工程投资是高速公路设计时应着重考虑的问题。 相似文献
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高平 《国防交通工程与技术》2005,3(3):22-23
分析了平原地区影响路基填土高度的因素,论证了在满足高速公路各项规范要求的前提下降低路基高度的可行性和其具有的优势.认为采用低路基设计不但可满足使用要求,而且可降低高速公路造价,以较小的投入获取较大的经济效益. 相似文献
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公路路基的设计高度对路基的修建难度、整体使用性能、工程造价都有非常重要的影响。在利用路基动态回弹模量进行有限元计算分析的基础上,以路基在交通荷载作用下不至于变形过大为主要目的,根据动变形控制法,针对湖南省洞庭湖区某高速公路黏土路基高度与湿度的相互关系进行了研究。首先,通过系统的室内动三轴试验,建立了适应压实黏土的动态回弹模量预估模型,通过数据拟合获取了模型参数与含水率、压实度之间的定量关系;同时,根据设计交通等级确定了路基的容许动变形值;最后,建立了路基有限元分析模型,推导了动态回弹模量预估模型的雅克比矩阵,将动态回弹模量有效移植入了路基的本构关系中,进而获取了不同湿度下黏土路基的临界高度,并探讨了轴重、压实度的影响。结果表明:当路基湿度高于wopt+2%时,路基临界高度迅速增大,而且轴重对临界高度的影响也更加显著。为满足路基长期动变形要求,该高速公路黏土路基的高度建议值宜采用wopt+2%且超载40%条件下的路基临界高度。研究结果为湖区黏土路基高度和湿度的合理取值提供了新的思路和方法。 相似文献
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郝彦龙 《交通世界(建养机械)》2011,(Z1)
某高速公路项目为我国高速公路网主干道,设计时速为120km/h。沿线路基宽约25m,填挖高度变化相对较大,路堤最大高度约15m,在隧道进出口处局部高度达20m,常规路堑最大挖深约32m,在特殊地段最大挖深达40m,其在边坡防护处理、排水工程中需特殊处理。本文结合该高速公路路基处理工程实践,对丘陵地区高速公路的路基设计及其关键施工技术进行了探讨与总结。 相似文献
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我国高速公路路基填土高度控制的主要因素 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路路基的设计与施工不同于一般公路,不同点之一是路基高,土石方数量大,路基的填土高度极大地影响着公路用地和造价,也将影响公路的使用性质和功能,因此,对控制高速公路路基填土高度的主要因素进行分析是非常必要的。 相似文献
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针对山岭区高速公路路基边坡防护设计中存在的问题,进行科学的分析,并结合某山岭区高速公路实例,简要介绍了山岭区高速公路路基边坡的特点,提出山岭区高速公路路基边坡防护设计要点,希望能够为有关人员提供一定的帮助与参考。 相似文献
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大广高速公路深州至大名(冀豫界)段被交通运输部确定为第三批22个勘察设计典型示范工程之一,是我国第一条真正意义上的平原区低路基高速公路,仅用20个月便顺利实现"三同时"通车任务目标,创造了河北省高速公路建设史上的奇迹,彰显出了衡大管理处(原"衡大筹建处")高度的社会责任感和先进的文化理念。 相似文献
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我国公路建设已经进入以高速公路建设为主的新时期。水是引起路基路面各种病害的重要因素,因此路基路面的排水设计非常重要。分析高速公路建设中存在的问题,阐述高速公路路基路面的排水设计原则和具体的措施,对提高经济效益与解决高速公路建设中的质量问题有重要意义。 相似文献
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为分析高速公路拓宽路基沉降规律,分别采用P1AXIS软件模拟计算和现场监测两种方法进行研究。模拟分析与现场监测确定的路基最大沉降量位置相同,均为距路基中心19 m左右,且沉降量满足设计要求。沉降随路基填筑高度的增加而增加,随监测时间的增加路基沉降速率明显下降,在监测135 d后逐步达到了稳定状态。路基现场监测最大沉降量与模拟计算结果接近,说明计算结果准确,可用于指导施工。 相似文献
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结合沈阳绕城高速公路改扩建工程,综合分析了高速公路改扩建过程中路基加宽设计应注意的问题及路基加宽施工中所需采用的工艺。 相似文献