关于影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能综合因素探讨

通过对大量夹片式自锚锚具试验和工程事例所得出,影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能综合因素,不仅与锚具本身的质量有关,而且还与钢绞线的极限抗拉强度及表面硬度有关,可以认为,锚具和钢绞线是影响夹片式自锚锚具静载锚固组合性能主要因素.     

碳纤维筋夹片式锚具参数试验研究

为将碳纤维(CFRP)筋应用于桥梁工程,研制了CFRP筋夹片式锚具,它由锚杯、4片夹片和金属套管组成.对不同齿距的夹片、不同材质和壁厚的套管以及不同的预紧力进行了正交试验,以考察不同参数对CFRP筋夹片式锚具综合锚固性能的影响,并通过锚固强度和直径更大的CFRP筋对该夹片式锚具进行了检验.试验表明:夹片齿距、套管厚度和预紧力均对锚固性能有较大影响,铝套管锚具的性能远优于铜套管锚具;预紧力为100 kN,铝套管厚度为0.8 mm,夹片齿距为10 mm时,夹片式锚具的综合锚固性能最好,锚固效率达95.5%.该夹片式锚具至少能用于直径9 mm,抗拉强度 2 500 MPa的CFRP筋.     

浅析静载锚固性能试验

多年来，在预应力锚具组装件静载锚固性能检测工作的基础上，对检测工作中经常遇到的一些问题如锚板的几何尺寸、锚夹具的硬度、钢绞线等对预应力锚具组装件静载锚固性能试验的影响进行了探讨，为生产厂家、施工单位及中心试验室进行静载锚固性能试验提供参考。     

影响夹片式锚具锚固性能的综合因素

影响夹片式锚具锚固性能的因素不仅与锚具本身质量有关,而且与钢铰线的质量和力学性能有关。锚具本身的质量固然重要,但由于钢铰线的极限强度居高不下,对锚具的影响不可低估。因此,制约钢绞线的强度和提高钢绞线的产品质量已成当务之急。     

2000MPa平行钢丝拉索冷铸锚固安全性能研究

斜拉索是斜拉桥的重要受力构件,冷铸锚是斜拉索的重要组成部分,随着斜拉索钢丝强度级别的提高,需要与之匹配的冷铸锚具和冷铸填料,以满足结构受力要求。介绍了冷铸锚具的材料选择、优化设计、制造过程以及防护方式。制作了一组试验索,进行弯曲疲劳试验及静载试验检验,试验结果表明,各项指标符合设计和标准规范要求,冷铸锚固性能安全可靠。     

夹片群锚的锚固性能研究及设计原则

通过对夹片锚锚具组装件在张拉锚固各个阶段的锚固受力性能进行分析，提出了夹片锚设计除尺寸满足强度要求，尽量小巧外尚应遵循的几条原则。这些原则对改进夹片锚的设计，节省锚具材料，改善锚具组装件性能等都具有积极的指导意义。     

公路桥梁施工中若干预应力技术问题的探讨

预应力技术在桥梁工程中的应用很多,随着高速公路的大规模建设,出现的质量问题和裂缝病害也不断增多。针对预应力桥梁施工中的砼早期强度、预留孔道质量,超长柬张拉工艺、扁锚的应用、夹片式锚具的尺寸和夹片长度对锚具质量影响等问题,进行了大量的调查和分析,对施工中发生的若干预应力技术问题提出了建议。     

浅谈桥梁用锚具静载试验新方法的认识

主要阐述了锚具静载试验所采用的新方法的合理性,并与旧方法进行了对比,分析了锚具静载试验的过程及结果处理情况,为同行在转变方法中提供经验和认识。     

夹片式锚固体系锥角的有限元参数化设计

建立了单孔锚具参数化非线性有限元模型,在此基础上分析了锥角对锚具力学特性———应力分布和变形的影响,提出了确定最佳锥角度数的新途径———有限元参数化设计.研究表明,当锥角小于某值时,较大的锥角能明显减小锚具变形;对于单孔锚具,合理的锥角介于6.5°～7.5°之间.     

对桥梁施工中发生的若干预应力技术的质疑

预立力技术在桥梁工程中应用很多．随着高速公路的大规模建设,各种不同型式的桥梁很多,随之出现的质量事故和裂缝病害也不断增多。本文针对预应力桥梁施工中的硅早期强度、预留孔道质重,超长束一端张拉工艺、扁锚的应用．夹片式锚具的尺寸和夹片长度无序减小而影响锚具质量等问题,通过众多事故处理,作者做了大量调查和分析,对施工中发生的若干预应力技术提出了质质疑。     

客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁摩阻试验研究

结合武广客运专线32m后张法预应力混凝土箱梁的管道和锚具、喇叭口摩阻损失试验,介绍了试验原理,推导出采用二元线性回归法求得管道摩阻系数μ和偏差系数k的方法,讨论了摩阻系数对实际预应力张拉的影响。实践表明,摩阻参数计算方法合理可靠、简单易行,所得参数为客专箱梁预制施工提供了依据。     

温拌剂对沥青混合料性能的影响

为研究EC120及Evotherm两种温拌剂对温拌沥青混合料性能的影响,分别采用马歇尔试验、车辙试验、低温小梁弯曲试验,对沥青混合料的体积指标、高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性进行研究。结果表明:EC120的掺入对基质沥青的技术指标影响较大,温拌沥青混合料的强度增大,高温性能和水稳性能得到大幅提高,低温性能出现明显下降; Evotherm的掺入对基质沥青技术指标影响较小,温拌沥青混合料高温性能略有提升,水稳性能及低温性能则有小幅下降。     

局部承压区钢纤维混凝土的抗裂性验算

针对锚具下局部承压区混凝土开裂的问题,文中拟采用钢纤维增强。首先从理论上对锚具下局部承压区的混凝土进行受力分析,接着分析了钢纤维混凝土的增强机理,最后结合T梁对锚具下局部承压区SFRC的抗裂性进行具体验算。结果表明：钢纤维钢筋混凝土可以十分有效地解决锚具下局部承压区混凝土的开裂问题。     

基于反拱法的预应力碳纤维布加固受弯构件试验研究

针对常规预应力碳纤维布加固需要特制专用锚具的现实困难,以体外预应力筋使梁体产生反拱进而实现碳纤维布的张拉,并开展了大量的试验研究。试验结果表明:基于反拱法的碳纤维布加固钢筋混凝土梁体的极限承载能力可提高70%以上,挠度和裂缝等使用性能也得到了大幅提高。基于反拱法的预应力碳纤维布加固避免了特制专用锚具,极具工程推广价值。     

锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的预应力损失数值模拟与试验研究

先张法和后张法预应力混凝土构件预应力损失均含有锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失,该项预应力损失是张拉锚固阶段主要预应力损失.利用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）中计算锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失方法和ANSYS有限元分析软件中单元特点,提出了一种在有限元中模拟该项预应力损失的方法,并推导了该项预应力损失的数值计算公式.通过有限元模型的分析现场试验表明：两者结果吻合较好;可以在有限元模型中模拟锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩损失,误差均在3％以内.     

二次张拉预应力钢绞线锚具在桥梁施工中的张拉工艺及预应力损失分析

分析了二次张拉预应力钢绞线锚具的结构特点和张拉工艺,并对二次张拉预应力钢绞线锚具竖向预应力损失的影响因素进行了分析。最后,论文结合实例进行实证研究,测试结果表明：在二次张拉中采用张拉杆连接锚毛杯整体拉起力筋的张拉方式进行张拉,能更有效地提高结构的永存预应力值。     

预应力钢铰线和XM锚具组装件可靠性试验

为保证无粘结部分预应力砼矮箱梁端部的可靠锚固，进行了钢铰线机械性能试验，回缩值试验、锚圈口摩阻试验和ＸＭ１５－１锚具预应力筋组装件静载试验，以取得的参数和数据指导无粘结部分预应力砼矮箱梁试验桥施工。     

桥梁结构工程研究所

桥梁结构工程研究所隶属山西省交通科学研究院,专门从事桥梁结构研究、特殊特大型桥梁设计、桥梁动静载检测试验及桥梁原材料、附件的检测试验等工作,桥梁结构试验室是目前华北地区最大的桥梁结构试验室,试验室配备了全套钢绞线、锚具检测设备、全套各种类型支座检测设备、     

扁锚体系的施工控制与分析

扁锚体系在张拉过程中容易出现滑丝断丝、锚具锚口处应力损失大、扁波纹管孔道内压浆质量难以保证等现象,根据实际施工中遇到的滑丝断丝等现象对扁锚体系施工进行了分析并提出了施工控制建议。     

长春大街—惠工路高架桥P型锚具施工质量控制

结合长春大街——惠工路高架桥的施工实践，介绍了固定端P型锚具挤压工艺流程，挤压的技术要点，选择锚固头拉力试验点，并对试验进行了线性回归分析，达到施工质量控制的目的。