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交通信号控制和动态交通诱导是城市交通管理的两个主要手段,两者智能协作能提高城市交通管理效率.本文分析了交通信号控制与动态诱导系统的关联特点,利用多智能体技术和融合技术对其智能协作进行研究,提出城市交通信号控制与交通诱导系统智能协作的结构框架,以交通信号控制执行级智能体为例,介绍分析智能体内在结构和作用机制,并研究了城市交通控制与交通诱导的系统协作模型,实现城市交通控制与诱导系统智能协作和全局优化 相似文献
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城市交通信号控制系统现状及发展透视 总被引:3,自引:0,他引:3
现代城市交通的智能控制与管理是智能交通系统的重要组成部分。交叉口的通行能力又是决定道路通行的关键所在,对城市交通网络的交叉口信号控制系统进行协调优化控制,对提高道路的通行能力和服务水平具有重要意义。文章分析了目前国内外城市交通信号控制系统现状及存在的问题,为我国城市采用此系统提供了决策依据。 相似文献
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赵殿武 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(6)
城市快速路作为城市交通网络的主骨架,建设、完善城市快速路系统,可以大大提高城市交通运输的服务水平。文章介绍了快速路的功能特点,结合沈阳市快速路系统,对快速路设计、运行过程中存在的问题进行了分析。 相似文献
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信息化集成是各个行业领域的发展趋势。本在论述当前的信号控制系统状况和在应用中不足的基础上,结合我国城市交通特点和实际中存在的各信号控制系统自成体系难以统一的问题,提出了一个实践性的信号控制单元集成的解决方案,从而实现了一个控制系统可以兼容多个不同厂家不同型号的信号机,并介绍其主体功能框架和技术实施方法。 相似文献
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从多方面,如:eFIDIC平台,公路工程计量支付系统,公路工程eFIDIC报价系统,施工平面图制作系统,公路工程概预算系统,路基土石方计算系统,质量控制系统,合同管理与动态控制系统,详细介绍了eFIDIC网络化管理系统在公路工程建设中的实际应用。 相似文献
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城市交通信号控制系统发展展望 总被引:1,自引:0,他引:1
本概要介绍城市交通信号控制系统的发展历程,阐述了新一代经典信号控制系统的设计原理。在此基础上,分析了城市交通信号控制系统的发展趋势。 相似文献
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����������������н�ͨϵͳ���������������о� 总被引:18,自引:0,他引:18
首先综述了当今关于小世界网络、无标度网络以及复杂加权网络的最新研究成果,并从城市交通系统的角度出发,指出了综合利用复杂网络理论、动态系统理论、现代控制理论及交通科学和工程等多学科的理论与方法,在探索城市交通网络的时空复杂性及其演化机理,揭示交通流的演化过程,缓解和预防交通拥堵,指导交通实践等方面,都具有重大的科学理论意义与实际应用价值,是值得深入研究与探讨的大问题。并进一步指出了一些今后关于城市交通网络复杂性问题的研究主题。 相似文献
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���н�ͨ�滮�л����� ������ȾӰ�������������Ӧ�� 总被引:4,自引:0,他引:4
以可持续发展的城市交通规划理念为基拙,探讨了城市交通规划过程中机动车对空气污染的影响进行分析的关键技术:机动车尾气排放的调查内容与调查方法、单车排放因子的确定、城市街道污染物扩散模型的选择和建立、交通网络环境条件下机动车尾气排放量和街道污染物扩散浓度的计算及交通网络负荷条件下交通污染评价.简要介绍了这些技术在苏州市城市交通规划中的应用,证明其能够在城市交通规划阶段比较系统地分析城市交通对城市环境的影响. 相似文献
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城市交通系统的综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了城市交通系统具有系统性、网络性、动静结合性、立体综合性、容量限制性等基本特征,从交通系统的服务水平、交通系统对城市建设的影响,以及城市建设对交通系统的影响三个角度,论述了城市交通系统的综合评价内容。 相似文献
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论述电液伺服阀控制系统中控制器的设计研究。在数字技术高速发展的时代,选择数字控制已成为一种重要的探索和发展方向。通过对控制器的传统设计方法的分析.根据被控时象对系统动态特性的要求,结合系统的数学模型,进行校正形式的理论分析和设计.并进一步时控制器进行数字化实现,确定了校正的具体参数,同时进行数字化后控制系统的仿真.使校正后的系统能满足动态性能指标的要求。 相似文献
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城市交通信息发布系统的设计与开发 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了系统建设目标、功能需求和系统构成;研究了道路交通状况评价、交通事故分析及最短路径分析;以重庆市城市交通现状为背景,将道路信息、事故信息进行建模分析,结合MapInfo平台的集成二次开发技术,建立以道路交通信息分析、交通事故分析、空间分析为主要功能的城市交通信息发布系统。 相似文献
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网络控制系统的TrueTime分析与仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
网络控制系统是一种集通信网络和控制系统于一体的全分布式、网络化、实时反馈控制系统,基于Matlab的网络控制仿真工具箱TrueTime为网络控制系统的仿真研究提供了简易可行、功能齐全的工具.TrueTime可以对网络时延、网络参数、控制方法、网络调度等多方面进行综合仿真研究,实现控制性能与网络调度同时仿真的要求,使得网络控制系统的仿真研究更为容易.本文介绍了TrueTime工具箱的组成与功能,结合直流电机网络控制系统实例,给出其TrueTime仿真的具体实现,从仿真结果可以看出TrueTime工具箱对网络控制系统的仿真是有效的. 相似文献
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反馈门信号控制系统作为一种基于动态调控的城市交通治堵方法,具有重要现实价值。首先,阐述反馈门信号控制系统的技术原理;其次,以东葛园湖路为例总结南宁市反馈门信号控制系统的成功经验,针对该区域干线路网相对发达、干线流量相对集中甚至产生局部拥堵的特点,南宁市交管部门试点反馈门信号控制系统,通过构建虚拟封闭区域及其外部干线节点反馈门系统,对封闭区域内部进行动态车流监测,经系统平台算法直接生成信号调控方案反馈至外部干线节点,实现通过时间调控进而均衡车辆空间分布的效果;最后,实践结果表明,反馈门信号控制系统的应用,有效控制了南宁市晚高峰时期驶入、驶出区域的车流量,使区域交通同拥堵指数得到明显下降,区域交通运行状况得到明显改善。 相似文献
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城市交通规划模型是辅助城市交通规划、决策的重要分析工具,通过定量预测、动态模拟保证了交通规划的科学性和可视性.文章系统回顾了广州市交通规划模型的发展历程,从功能特性、结构要素和评价指标三个方面阐述了城市交通规划模型的现状,并对城市交通规划模型和地理信息系统的结合提出了展望. 相似文献
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动态路径搜索是动态交通分配与动态车辆路径导行系统的关键技术,是建立智能交通系统的基础之一。本文给出了动态有效路径的明确定义,并将深度优先搜索的树搜索算法、寻路定向性、层次空间推理策略以及A^+算法中的定向估价函数相结合,提出了动态有效路径的一种有效算法。在新算法中通过对交叉口延误的特殊处理,使得城市交通路网中的分向交叉口延误得以充分体现,并有利于将交通导行系统与交通控制系统相融合.文中同时对动态有效路径搜索在动态车辆路径导行和动态交通分配的应用作了初步分析。 相似文献
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针对多回路的网络控制系统,本文同时考虑系统误差和误差变化率,设计了一种基于神经网络的模糊动态调度算法.该算法根据系统中各回路的误差和误差变化率,利用神经网络模糊控制的方法实时调整各回路的优先级,从而实现对网络控制系统的调度.最后,利用TrueTime工具箱建立了包含模糊动态调度器的网络控制系统仿真模型,并将其与RM和EDF调度算法进行对比.仿真结果表明,在相同的网络带宽占用条件下,本文所设计的模糊动态调度算法相比于RM和EDF调度算法,产生的网络诱导时延更小,且具有较好的控制性能. 相似文献
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由于交通系统是一个复杂的巨系统,本文遵照钱学森院士原始的综合集成方法对城市交通系统进行研究, 结合集对分析、可拓学等新理论,提出病体交通系统及其诊治系统模型,并提出若干解决方法,最后介绍了一个具体的应用实例。 相似文献