集团公司获得“交通运输企业安全生产标准化建设”二级达标等级证书

正近期,公交集团顺利通过评审,获得"交通运输企业安全生产标准化建设"二级达标等级证书,标志着公交集团安全生产规范化、制度化、科学化等各项管理水平迈上了新台阶。自2019年起,公交集团按照中央和地方各级政府关于企业安全生产工作的重要指示精神,正式启动安全生产标准化二级达标建设项目。     

基于物元理论的道路客运企业安全生产标准化定量分级模型

为解决目前道路客运企业安全生产标准化考评缺少科学定量分级方法,主要依托企业自行申报达标等级,考评机构对企业进行评估的现状,基于国家安全生产的相关法规政策及道路客运企业安全生产的特点,建立道路客运企业安全生产标准化分级评价指标体系。运用物元理论,构建道路客运企业安全生产标准化定量分级模型。将模型运用于重庆市11家道路客运企业实例分析中,结果表明:4家客运企业安全生产标准化水平等级为二级;3家客运企业为三级水平;4家企业为四级水平,较人工专家评价的6家客运企业二级、5家客运企业三级的结果更加全面与客观,该物元模型能够依据企业定量指标真实反映道路客运企业安全标准化的综合水平并定量确定企业安全生产标准化等级。     

贵阳公交

正防患未然抓安全未雨绸缪树红线集团公司召开安全生产专项整治三年行动动员部署会5月21日下午,集团公司召开安全生产专项整治三年行动动员部署会,会议深入学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要指示、李克强总理的重要批示及全国、省市有关安全生产会议精神,全面动员部署全司安全生产专项整治三年行动。会议由集团公司总经理助理李玮主持,集团公司领导班子成员、各部室负责人、各二级分(子)公     

二级公路交叉口安全设计分析

二级公路的交叉口非常容易发生安全交通事故,详细分析了能够对我国二级公路交叉口产生影响的因素有哪些,并通过建立安全的设计模型,优化我国交叉口安全设计方案,以期能够提升我国二级公路交叉口的设计质量,促进我国交通行业的稳定发展。     

集团领导带队分赴基层检查安全生产工作

正6月18～22日,集团公司领导班子成员分10组,带队到各二级单位开展安全生产大检查,对汛期、高温季节各项工作的开展进行指导,并慰问一线职工。在检查中,领导深入一线,详细检查各单位安全生产工作落实情况,查看行车安全、机电安全、劳动安全、防火安全和停车场站人防、物防、技防的落实情况及驾乘人员、乘务管理员履职情况等,叮嘱各单位要确保场站和车辆消防器材、设施完好有效,消除安全隐患。     

车辆二级维护中应解决的几个问题

在全行业实行运输车辆强制二级维护是为了保持全行业运输车辆良好的技术状况，更好地发展运输生产，而有些车主却存在着“重修理、轻维护”，怕耽误用车，怕多花钱等错误息想，同时由于不懂车辆技术要求，误认为二级维护多此一举。承修厂家同样也存在着“重修理、轻维护”的思想，对二级维护作为不规范、缺项、漏项，没有按照《汽车维护工艺规范》(JT/201-95)去进行二级维护作业。这些思想上的误区必然导致思想上的不重视，这就需要管理部门加强宣传，宣传二级维护的好处，首先让车主认识到车辆二级维护能给自己、给社会带来安全、带来效益，然后逐渐提高他们的自觉性。     

集团公司召开2015年安全生产目标责任书签订会

<正>元月五日,集团公司召开2015年安全生产目标责任书签订会。集团公司副总经理唐齐斌及安委会各成员单位的负责人共计40余人参加会议。会上,安委会十个检查小组首先通报检查情况,随后,安全部部长闫龙河通报12月检查扣分情况,保卫部部长张辉对消防、防爆工作进行了安排。主持会议的副总经理刘开贵与各二级单位责任人签订了《2015年度安全生产目     

集团公司召开2012年经营目标、安全生产目标责任书签订会

元月六日，集团公司在三楼会议室召开2012年经营目标、安全生产目标签订会。集团公司总经理陈兵．副总经理唐齐斌、刘开贵，工会主席林静，各二级单位（部室）主要责任人参加会议。会议由副总经理唐齐斌、刘开贵分别主持。     

探析二级公路改造施工的质量控制措施

随着我国经济的突飞猛进,二级公路道路的行驶已是社会经济发展不可或缺的一部分。但由于目前二级公路运输方式已发生翻天覆地的变化,这样老式的二级公路不仅无法符合现代公路运输的合格标准,也给二级公路交通运输上带来了许多的不便。为了提高二级公路交通的运输效率,使二级公路能更便捷、更安全的使用,本文对改造二级公路施工质量进行了以下探析。     

营运车辆二级维护技术规范研究

营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究，确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程，提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求，有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。     

精心筑坦途 携手迈新篇

绥宁县公路管理局管养公路里程327.357km,其中省道2条,计128.02km,县道8条,计199.337km。局机关设纪检监察、工会、团支部、办公室、政工股、财务审计股和安全生产股,局二级机构设公路养护所、路政大队、路桥公司,养护所下设三个专业队,26个公路管理站。     

山区二级公路交通事故成因灰关联分析

山区二级公路交通事故多发,交通安全隐患严重,为了提高山区二级公路交通安全水平,有必要对山区二级公路交通事故成因进行分析研究。采用基于主元素的灰色关联分析法,从人、车、路、环境等方面以重庆南(岸)涪(陵)二级公路事故多发路段为例进行宏观交通事故成因分析,确定山区二级公路交通事故各影响因素之间的相关程度及影响作用大小,得出山区二级公路交通事故的主要成因,为有针对性地交通工程设施改善提供依据与理论基础。     

浅谈路段安全改善措施

通过对黑龙江省高等级公路交通事故数据的统计分析,并结合对典型路段的实地考察发现,由于道路等级的原因,二级公路的道路条件相对较差,同时发现大部分二级公路的交通事故与道路条件有直接或间接关系,事故的统计结果也有明显的聚集性,这种非随机性的事故分布表明二级公路上的交通事故与道路条件有着内在的联系,课题组按照事故多发路段的道路特征对其事故成因和存在的安全隐患进行安全分析,针对各类路段存在的安全问题提出适当的改善对策。     

二级公路交叉口安全设计研究

以凯里至雷山(大塘)公路为例,具体分析二级公路交叉口安全设计的内容和原则,并探讨其安全设计要点,以期为同类工程提供借鉴。     

浅谈二级维护与检测车辆安全运行的重要性

交通部门2002年规定车辆的二级维护不作为道路检查项目,那么怎样把营运车辆的维护、定期检测落到实处,怎样有效监控车辆技术状况,是摆在运管部门面前的重要课题。本文介绍了二级维护与检测车辆安全运行的重要性。     

公交集团启动对所属二级单位领导班子和领导干部综合考核

<正>2014年12月12日,集团公司召开2014年度综合考核工作动员大会,全面启动对所属二级单位领导班子和领导干部的综合考核工作。此次综合考核内容涵盖领导班子发挥职能作用、领导干部履行岗位职责情况;年度绩效目标任务完成情况;党风廉政建设和反腐败工作情况;综合治理和平安建设工作情况;安全生产目标管理工作情况;党总支(支部)书记抓基层党建工     

二级公路线形设计一致性评价研究

公路线形设计一致性水平是衡量道路交通安全的一个重要标准,目前对低等级公路的研究较为薄弱.在国内外公路线形设计一致性研究的基础上,基于汽车加速度,分别建立了与二级公路相适应的小客车和货车运行车速预测模型,并进一步研究采用加/减速度作为反映影响公路安全的线形设计一致性评价指标.最后选取某二级公路实际调查路段验证了模型的合理性和有效性.     

二级公路改扩建工程施工质量控制技术

将简要谈论关于二级公路改扩建的问题,其中涉及有改扩建项目施工的质量把关,技术工艺、生产工期、经济效益等多方面,目的是为了能有效提高工程质量,为二级公路改扩建施工提供更多新思路和新方法。     

重庆ITS示范工程对道路交通安全作用的模糊评价

智能运输系统可以大大提高行车安全,降低事故发生率．为了评价重庆ITS示范工程对道路交通安全的作用,选取了ITS示范工程对道路交通安全作用的评价指标,利用二级综合模糊评价方法对重庆ITS示范工程对道路交通安全的作用进行了评价,结果表明ITS工程能够极大地改善重庆道路交通安全状况．     

基于交通仿真技术的二级公路安全评价方法

二级公路是我国公路系统的重要组成部分。本文根据现场观测结果,以二级公路交通流特性为基础,比较传统安全评价方法,采取基于第85位运行速度差的方法评价二级公路的安全性。考虑二级公路交通组成复杂的特点,运用交通仿真技术建立路网对象,结合现场观测数据完成参数标定,模拟实际交通流运行状况,输出评价指标数据,提出了区别于《公路项目安全性评价指南》所述获取运行速度差的方法。实例研究表明,该方法简单易用、精度较高,且适用范围广。