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用影响矩阵法对索力进行了优化,研究了塔高变化对主梁、拉索等各个方面的影响,选取了优化函数并对最优塔跨比做了有益的探讨。 相似文献
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本文回顾了国外对内陆港的定义及其建设情况,论述了我国内陆港建设的必要性,对内陆港进行了定义。结合我国保税港的发展状况,对内陆港进行功能定位,并提出了我国内陆港发展的对策建议。 相似文献
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对山东省沥青路面结构的发展和存在的问题进行了回顾,对新建道路的交通量和轴载水平进行了分析,在此基础上提出了新型路面结构的设计思路,并对不同路面结构组合进行了厚度设计对比. 相似文献
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由于节理、断层等不连续面的存在造成岩体变形的不连续性,并且对岩体变形、应力等力学行为造成重要影响。文章对已有的非连续变形分析程序进行了两点改进,采用改进的SSOR-PCG方法并且加入了位移收敛准则;应用改进后的程序对某公路隧道进行了稳定性分析,通过对关键点位移的监测优化了开挖顺序,结果表明对于左右洞室隧道一次性开挖比分步开挖能减少对围岩的扰动;然后通过对关键点位移的监测,分析了锚杆的锚固效应,优化了支护参数。 相似文献
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文章主要研究了高速公路施工过程中对生态环境的影响,分别列举了对地质环境、水文、沿线生态环境等影响,随后提出了在施工过程中,如何降低对生态环境影响的若干有效策略。 相似文献
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盾构隧道下穿铁路工程风险及对策 总被引：1，自引：0，他引：1
结合杭州地铁一号线下穿铁路艮山门辅助编组站盾构隧道工程,对其可能出现的风险进行了研究分析,提出了相应对策,并对盾构下穿施工参数提出了建议;针对可能出现的轨道过大变形,提出了对盾构穿越区采用分块加固的措施,并对加固后的效果进行了分析。 相似文献
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道路隧道盾构施工对既有地铁隧道的影响分析 总被引：1，自引：0，他引：1
以北京市展西路道路工程下穿地铁四号线为工程背景,研究了道路隧道盾构施工对既有地铁隧道的影响。建立了三维有限元模型,通过模拟盾构开挖过程,分析了既有隧道在未进行地层加固情况下的反应,确定了既有隧道的危险部位。研究表明,隧道施工对既有隧道的影响较大,需对地层进行加固以减小对隧道的影响;分析了不同的地层加固方案,并对隧道施工中可能出现的问题及解决方法提出了建议。 相似文献
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欧洲内河航运综合信息服务系统(RIS)发展现状与趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
《交通建设与管理》2006,(6)
介绍了欧盟内河航运综合信息服务系统的发展现状,对欧盟RIS协同化发展进程与相关政策环境进行了系统阐述,并对欧盟RIS未来发展趋势进行了分析,最后对欧洲内河航运综合信息服务RIS协同化进行了简要评述。 相似文献
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本文对桥梁上部结构施工需采用挂篮进行悬灌时，如何根据桥式结构的不同来选择挂篮，进行了分析，对各式挂篮的特点进行了比较，对将来挂篮型式的发展提出了看法。 相似文献
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本文对城市公共交通的正外部社会效益作了简要的量化分析，对城市公交票价提出了自己的思考。文章应用外部性内在化理论从庇古津贴和科斯产权方法两方面探讨了对城市公交正外部性的补偿问题，并从社会资源最优配置角度出发对这种补偿作了简要地量化分析。本文采取连载方式，我刊上期已刊登相关内容。 相似文献
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对大跨连续刚构桥荷载试验方案及其计算进行了分析。首先,对桥梁荷载试验原理做了简要介绍;又以某大跨连续刚构桥为依托,对其静载试验和动载试验方案做了阐述;最后,采用有限元计算软件对静载试验及动载试验相关指标进行了初步分析。 相似文献
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广州地铁一号线越江隧道运营期结构变形监测 总被引：1，自引：0，他引：1
文章介绍了广州地铁一号线珠江越江隧道运营期结构变形监测实施要点,以及根据沉管段结构特点,对监测系统完善的过程;并分析了沉管段的变形规律,对变形原因进行了有益的探讨,为今后对类似结构的建(构)筑物如何进行监测提供了经验. 相似文献
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本文对交通可持续发展理论和特点进行了分析,在充分借鉴前人研究成果的基础上,结合我国公路交通发展的阶段、特点和具体情况,构建了公路交通可持续发展测评的指标体系。采用加权加法评分法对公路交通可持续发展状况进行了测评,对评价结果进行了分析,最后提出了促进我国公路交通可持续发展的政策建议。 相似文献
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随着公交优先理念不断深入人心，不少市民对公共交通服务提出了新的需求和建议．主要集中在以下几个方面：对公交站点服务半径提出要求：对直达线路的设置提出了要求。对城乡公交和学生接送车的班次密度、学生接送车辆的安全性和舒适性提出了要求。 相似文献
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本文对公路旧桥加固技术进行了总结,对各技术的特点与适用条件进行了比较,同时给出了一些桥梁加固工程实例及加固思路,对工程技术人员在桥梁加固工程方案选择方面提供借鉴与指导。 相似文献
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