南宁大桥钢-砼连接段混凝土施工质量控制

文章主要结合南宁大桥钢一砼连接段的设计特点,从660小石子自密实混凝土浇筑工艺、小石子混凝土配合比设计、工艺性试验以及现场施工准备和浇筑过程控制几个方面介绍了保证钢-砼连接段混凝土施工质量的控制措施。     

预拌自密实混凝土外加剂的研制

配制自密实混凝土的技术关键是要保证新拌混凝土具有适宜的高流动性与高抗离析性,以便使新拌混凝土具有良好的钢筋间隙通过能力,从而实现高填充性。通过试验发现,抗离析剂能控制预拌自密实混凝土在运输过程中粘聚性的下降,着重介绍预拌自密实混凝土外加剂的研制、性能及工程应用情况。     

浅谈C40自密实水泥混凝土的环境适应性配合比设计

自密实水泥混凝土是具有高流动而不离析、不泌水和高均匀性,能在不经振捣或烧振捣的情况下自流平并自动通过钢筋间隙充满模具,达到充分密实和获得最佳性能特点的混凝土。通过根据工程结构形式、施工工艺以及环境因素要求配制出设计配合比,应用到实体工程中。     

滨州黄河二桥主要施工技术

滨州黄河二桥是跨越黄河的第一座三塔斜拉桥,采取气举反循环二次清孔、JJX-3B型孔斜仪控制垂直度等措施,攻克了115m超长桩的施工难题;采取措施很好地控制了大体积砼承台、大体积高强度砼索塔的施工;上塔柱施工采用的液压式自升爬模、主梁悬浇施工采用的钢箱式牵索挂篮技术先进;除主梁外,砼中均掺加了粉煤灰,提高了砼的和易性,减少了水泥用量,降低了造价,节约了能源;总结出多孔环形锚的张拉工艺;优化了上塔柱锚索区大吨位小曲率半径环向预应力的张拉工艺,及其塑料波纹管真空压浆工艺,确保斜拉索的安全.     

上海浦东机场路面干硬性砼配合比设计

以上海浦东国际机场路面砼为例,详细介绍了路面砼配合比设计的方法.干硬性砼配合比设计与以往普通砼配合比设计方法有所不同,首先确定集料的理想级配及砂率.由于干硬性砼用水量及水泥用量都较小,均比一般砼少10%-20%,粗集料比例大,这使砼密度得到了提高,同时提高了砼的强度及耐久性;由于干硬性砼干缩性小,因此减少了路面微裂和断板,提高路面运营质量和寿命.     

砼外观质量控制的工艺措施

通过砼浇筑工序工艺控制,保证砼外观质量,使砼构件达到设计尺寸和美观要求。     

高性能混凝土运用技术

通过科学选择砼组成材料与设计配合比及良好的施工质量控制,获得高耐久、高强度砼,即高性能砼.     

易密实改性沥青混合料在路面养护工程中的应用

文章围绕坛百高速公路沥青路面养护工程实例,对易密实改性沥青混合料的应用进行研究,采用掺添2.5‰聚酯纤维、添加易密实外掺剂及集料过筛增加6.7筛孔等,进行易密实改性沥青混合料ECA-10配合比设计,并选取油石比5.5％进行易密实改性沥青混合料路面试验铺筑分析,为沥青路面养护施工提供参考.     

滨州黄河二桥承台大体积砼施工控制

滨州黄河二桥五种类型承台均属大体积砼，全部位于黄河滩地上，施工难点主要在砼温控措施及养护上，也加大了冬季施工难度。砼施工中掺加粉煤灰，一方面可抑制碱—骨料反应，另一方面可降低砼水化热，并具有较好的经济效益。     

管涵、管道穿越公路顶管施工技术和工艺研究

新建管道在穿越公路,特别是在穿越高速公路时,顶管掘进方式较诸传统方法具有不破坏现有公路,大幅度减少对环境及交通影响,经济效益和社会效益明显.其主要施工工艺是将顶管设备安装就位,吊装砼管,利用液压千斤顶顶推砼管,每顶进一定行程,操作人员进入砼管内挖土外运,然后加入顶铁或砼管继续顶进,循环作业,直至砼管顶至对面接收坑.     

肇兴大桥承台大体积砼施工温度控制

文章依托肇兴大桥工程施工实例,对大体积砼裂缝产生的机理进行了分析,介绍了大体积砼温度计算与监测方法,并提出了有效的现场温控措施,为大体积砼施工提供方法借鉴。     

砼表面流砂成因分析与预防措施

砼表面流砂现象在桥梁结构物施工中经常出现,尤其是在薄壁墩、台身的砼表面更容易产生,严重影响砼的外观质量,而且一旦在表面形成流砂,也难以修复,造成人力、物力的浪费.结合竹曲路和日竹路的工程实例,针对砼表面流砂形成的原因进行分析,并提出一些相应的预防措施.     

细集料组成对沥青混合料的密实性影响分析

针对目前骨架密实型沥青混合料优化设计的热点问题,文章结合工程实际,通过室内试验,分析了在形成沥青混合料骨架结构的基础上,细集料组成对沥青混合料密实性的影响,并提出了控制细集料各个筛孔的合理通过率,为骨架密实型沥青混合料级配优化设计提供参考。     

C75高性能砼质量控制研究

高标号砼特别是C70以上强度的砼是结构工程的一重大课题.中标承建的具有亚洲之最的巨野煤田郭屯煤矿800m深主、副、风三个井筒所用C75高性能砼施工,质量控制成效显著.     

钢管砼系杆拱桥拱肋施工要点

介绍了钢管砼系杆拱桥拱肋的加工制作，拱肋内砼配合比设计、泵送工艺及施工要点。     

粉煤灰混凝土的抗渗性能研究

用超量取代法配制粉煤灰砼,研究其抗渗性能及力学性能.通过反复试验,砼性能完全符合工程设计要求.     

湿喷工艺在隧道施工中的应用

在青海省马平高速公路老鸦峡隧道初期支护喷射砼施工中,采用了湿喷施工技术,有效地降低了空气中的粉尘含量,减少了砼的回弹率,确保了初期喷注砼的强度,提高了初期支护的承载能力,保证了隧道施工的顺利进行.     

平南三桥C70自密实无收缩钢管混凝土配合比设计及性能研究

文章结合平南三桥工程实例,采用全计算法及体积法研究制备了一种C70自密实无收缩管内混凝土,通过优选原材料、优化配合比等方法,研究了其工作性能、泵送性能及体积稳定性能设计要求,对超大跨径钢管混凝土桥梁的的建设具有指导意义。     

高强负温自密实混凝土结构损伤的探讨和控制

结合工程实际,对高强负温自密实混凝土的受冻损伤问题进行了描述和探讨,认为采用低水胶比、适当的复合矿物掺合料组成与掺加聚羧酸高效减水剂等是配制上海长江隧道联络通道具有较高抗冻能力高强负温自密实混凝土的基本技术措施;并根据技术分析,提出了解决高强负温自密实混凝土结构损伤问题的施工工艺措施     

易密实沥青混合料(ECA-10)在高速公路车辙修复中的应用

文章以广西坛百高速公路车辙修复工程为背景,阐述了易密实沥青混合料(ECA-10)的配料、施工工艺,对比分析传统车辙修复模式和易密实沥青混合料(ECA-10)修复模式的经济性。结果表明,易密实沥青混合料(ECA-10)在车辙修复中施工便利,质量易控制,对交通影响小,有明显的经济优势。