橡胶粉水泥砂浆性能试验研究

文章结合工程试验,通过掺入不同含量橡胶粉的水泥砂浆进行力学性能试验、流动性试验、凝结时间试验和耐磨性试验,发现了不同含量橡胶粉对水泥砂浆各项性能影响的变化规律,同时发现经过改性工艺A处理的橡胶粉水泥砂浆力学性能上比未经改性处理橡胶粉水泥砂浆在力学性能上有显著提高。     

多向多轴水泥砂浆桩在软基处理工程中的应用

文章结合广西新建的南宁至钦州沿海铁路软基处理工程实例,介绍了多向多轴搅拌水泥砂浆桩的工艺原理,阐述了多向多轴搅拌水泥砂浆桩施工的准备工作、参数选定及工艺流程,并提出了相应的施工质量控制措施,同时对多向多轴水泥砂浆桩的加固效果进行了分析。     

再生骨料混凝土抗压强度分析及性能改善研究

文章分别研究制备了天然骨料混凝土(NAC)、预湿处理后的再生骨料混凝土(RAC-W)以及水泥砂浆预处理后的再生骨料混凝土(RAC-C),进行混凝土单轴抗压强度试验。结果表明：RAC-C在7 d养护龄期下的抗压强度高于RAC-W和NAC,而RAC-C在28 d养护龄期下的抗压强度大于RAC-W但低于NAC;RAC-C的压缩破坏主要是水泥砂浆失效所致,并伴有再生骨料的破坏,而RAC-W在压缩破坏下,断裂面主要出现在再生骨料和旧水泥砂浆之间的过渡区;通过水泥砂浆预处理的再生骨料可以大大提高再生骨料混凝土的抗压强度。     

竹纤维对水泥砂浆基本性能的影响分析

文章通过改变竹纤维长度及掺量,研究竹纤维对水泥砂浆基本性能的影响。研究结果表明:竹纤维对水泥砂浆的工作性能、抗压强度产生积极影响,抗折强度呈现一定程度的降低,在工程实践中的运用可综合考虑影响效果。     

复合硫酸盐腐蚀环境下水泥胶砂力学性能研究

本文通过实验室干湿循环的加速腐蚀,研究水泥胶砂在硫酸钠与硫酸镁溶液中的腐蚀破坏情况。试验测试了腐蚀破坏过程中水泥胶砂的抗压强度、抗折强度,并分析了腐蚀阶段水化产物的微观结构。试验结果表明:水泥胶砂的硫酸盐腐蚀破坏是一个复杂的物理化学过程,不同种类的硫酸盐溶液中水泥胶砂的破坏机理不尽相同。在腐蚀前十天硫酸钠溶液中水泥胶砂各性能指标的变化幅度比在硫酸镁溶液中的小;酸性环境下,水泥砂浆早期的抗硫酸盐能力提升;水泥砂浆的抗硫酸盐能力随水灰比的上升而下降,粉煤灰对水泥砂浆早期抗硫酸盐能力提升较小,随粉煤灰掺量的加大,先增大后降低。     

接触溶蚀条件下玻璃粉对混凝土抗钙溶蚀能力的影响

混凝土钙离子的析出是造成隧道排水系统结晶的主要原因之一。为研究玻璃粉对混凝土在接触溶蚀条件下的抗钙溶蚀能力的影响，采用玻璃粉等质量替代0%、10%、15%和20%水泥的方式，制备一批混凝土试块和水泥砂浆试块，开展去离子水浸泡试验，进行钙离子浓度检测，并使用X射线衍射仪、扫描电子显微镜分析研究试块的水化产物的种类、含量、微观形貌及元素组成。结果显示：玻璃粉能减少水泥砂浆水化产物中氢氧化钙（CH）的含量及钙离子的析出，玻璃粉掺量为10%时效果最好；溶蚀28 d时，相较于纯水泥砂浆，掺有玻璃粉的水泥砂浆的微观结构得到了改善，但是玻璃粉的火山灰活性仍然还没有完全发挥。     

氯丁橡胶掺量对改性乳化沥青水泥砂浆性能的影响研究

为研究氯丁橡胶对乳化沥青水泥砂浆性能的影响,文章对氯丁橡胶乳液掺量(占乳化沥青质量比)分别为0、10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%时改性乳化沥青水泥砂浆拌和物的流动性、分离度和扩展度等工作性能以及硬化砂浆的抗压强度和抗折强度等力学性能进行了试验分析。研究结果表明:氯丁橡胶使改性乳化沥青水泥砂浆的流动性先减小后增大,在掺量为40%时,流动性最差;改性剂的加入可以改善改性CA砂浆的分离度;氯丁橡胶掺入改性CA砂浆中,会降低硬化体的抗压强度和抗折强度,掺量小于10%时,改性乳化沥青水泥砂浆的抗压强度和抗折强度急剧降低,掺量超过10%后,力学强度下降不太明显;加入少量氯丁橡胶在一定程度上可以增加改性CA砂浆的柔性。     

乳化沥青掺量对CA砂浆工作性能和力学性能的影响研究

为分析乳化沥青掺量对CA砂浆的工作性能和力学性能的影响,文章将流动度、分离度、扩展度和含气量作为评价乳化沥青水泥砂浆工作性能的指标,同时将抗压强度和抗折强度作为评价乳化沥青水泥砂浆力学性能的指标进行了试验研究。结果表明:在乳化沥青掺量为40%~60%时,CA砂浆拌合物流动性符合要求;乳化沥青掺量为50%时,CA砂浆的工作性能较好;掺加乳化沥青后,CA砂浆的力学性能降低,乳化沥青的掺量≤50%才能符合相关标准要求。     

石油埋地旧管道修复技术

介绍了塑膜管内衬、玻璃钢内衬及聚合物水泥砂浆内衬旧和道修复新技术的原理、材料、施工工艺、施工要点及应用工对三项技术进行了总结对比。     

高性能半柔性路面在改造工程中的应用研究

文章通过进行母体沥青混合料和水泥砂浆的配合比设计及试验路段的行车观测,评价高性能半柔性路面材料的力学性能和路用性能,为半柔性路面的设计和施工提供了依据,并指出高性能半柔性复合面层将有更新的发展,符合重载交通路用性能要求。     

有底试模与无底试模对砂浆强度的影响

砂浆是砌体工程不可缺少的建筑材料,不同的行业关于砂浆的规定和要求不同,致使砂浆的质量控制标准不同。通过分别对有底试模和无底试模成型水泥砂浆和水泥混合砂浆试件的抗压强度进行对比,说明试模类型对砂浆抗压强度的影响,并提出根据工程实体的实际情况选择砂浆试模的类型。     

溶洞区桩基及骨架注浆填充施工关键技术研究

为解决桩基溶洞的填充处理问题,文章依托广西某道路工程中岩溶桩基部分进行溶洞区桩基监测及骨架注浆填充施工关键技术研究。研究结果表明:不同埋深下达到最大桩土剪切变形量需要的时间不同,埋深靠近10 m处一定范围内中心点难以达到桩周轴力峰值所需的桩土剪切变形量;混凝土基层施工完成后,进行钢管骨架的搭接,同时进行碎石填充及空口封堵的工作,钢管骨架搭接完成后,逐层逐步进行混凝土注浆施工;填充体内的带孔注浆钢管组装成的钢管骨架,相对于凝固后的水泥砂浆,其力学性能优良,可以较好地承载从填充体内各个方向传来的应力,减小填充体中水泥砂浆所要承担的应力,从而使填充体的整体承载力增大,提高填充体的安全性。     

硫酸盐/氯盐侵蚀下水泥胶砂力学性能研究

盐侵蚀对水泥混凝土的劣化作用主要表现为对水泥胶砂的劣化。采用标准ISO抗折强度和抗压强度试验研究不同浓度复合硫酸盐/氯盐侵蚀条件下,水泥胶砂浸泡不同周期的抗折强度和抗压强度;进一步分析水泥胶砂在不同浓度复合硫酸盐/氯盐侵蚀下力学性能的变化规律,并探讨盐蚀条件下水泥胶砂性能劣化机理。结果表明:在复合硫酸盐/氯盐侵蚀下,水泥胶砂力学性能发生不同程度劣化;随着硫酸盐浓度增加,劣化效果越明显,随着氯盐浓度增加,劣化效果有所减弱;盐溶液渗入水泥胶砂孔隙中发生化学侵蚀是导致水泥砂浆性能劣化的主要原因,而氯盐能一定程度上抑制硫酸盐的侵蚀。研究成果可为复合盐侵蚀地区抗侵蚀提供一定的基础。     

大数据时代下的机场旅客数据价值挖掘

旅客服务质量的提升是机场运营与管理者最为关心的内容之一,大数据时代的到来,将给机场提高旅客服务水平带来新的机遇与挑战。本文介绍了在大数据时代背景下机场大数据的发展需求,总结梳理了机场旅客流程与数据特征,从旅客数据的识别与串联价值,到分析与描述数据内容,基于时间维度从数据中进行预测与指导,根据反馈持续改善,结合大数据思维与技术工具,提出了一种挖掘旅客数据价值的方法与步骤,对智慧机场建设中旅客数据的分析与挖掘具有一定的价值与意义。     

介词AGAINST在航运英语中的用法与翻译技巧

介词Against一词,在航运英语中的用法,理解与翻译,有着与公共英语迥然不同的特点,本文通过列举大量例句,分析了Against一词在不同场合的用法、特殊含义与翻译技巧,并辨析了与之相关的近义、同义单词与短语。     

公路运输与经济发展的协调度测度

为深入研究公路运输与经济发展的协调关系,首先对公路运输与经济相关性进行分析,进而采用复合系统协调度模型,对1997—2016年我国公路运输与经济的协调发展进行实证分析,结果表明公路运输系统与经济发展系统的协调状态经历了完全失调到完全协调。最后分析了两系统有序度的变化趋势,并提出以公路运输促进经济发展的对策建议,以期为我国公路运输与经济的协调发展提供理论支持与决策依据。     

公路养护工程中的环境保护与可持续发展研究

探索公路养护工程中的环境保护与可持续发展策略,通过分析公路养护工程中环境保护与可持续发展的内在联系,发现公路养护工程中存在空气污染、水污染、生态污染、噪声污染等常见环境保护问题,鉴于此,提出引入先进环境保护技术、精细化规划与设计、多方合作与公众参与、持续监测与改进等一系列环境保护与可持续发展策略。     

绿化带对交通噪声衰减效果对比分析

选取福州市三环路的绿化带进行实验,主要以樟树与灌木、黄槐与灌木、刺桐与灌木、羊蹄甲与灌木绿化带作为研究对象,研究不同树种的郁闭度,在不同噪声强度下,各树种搭配衰减效果,进一步分析郁闭度与单位长度绿化带衰减效果的相关性。结果表明:刺桐与樟树绿化带郁闭度较高,黄槐次之,羊蹄甲郁闭度最低;黄槐的降噪效果最为明显,其次是樟树与刺桐,羊蹄甲的降噪效果最差,且噪声声级越高,绿化带衰减效果也越理想;郁闭度与噪声衰减值关系相关性较差,郁闭度需结合树木枝叶相关特征来分析整个树木的空间立体结构,进而建立与衰减效果之间关联。     

公路养护工程中质量管理体系的构建与实施

为了确保养护工程顺利进行,提高道路质量,梳理道路养护工作的相关法规政策要求,探析公路养护工程特点与挑战,阐述公路养护工程中质量管理体系的内容构建,深入分析培训与意识提升、实施阶段的监管与控制、客户满意度调查与反馈、持续改进与创新、现场监督与质量检查等关键环节的具体实施管理做法。     

分析公路工程管理中质量与进度的合理控制

文章对公路工程管理中质量与进度的合理控制工作与方法进行科学分析,发现其中存在很多因素导致公路工程建设的质量与效率受到影响,如赶制工期,忽略质量与进度合理性、追求效益最大化,不重视材料质量、人员素质水平不达标等,管理人员必须重视这些问题的处理,才能让质量与进度得到科学协调。