浅谈苏北大运河船闸的变形观测

为保证船闸在施工和运营中的安全，为船闸的设计、施工、管理及科学研究提供可靠的基础资料，需要对船闸建筑物进行系列变形观测。文章重点介绍了船闸建筑物的变形观测方法和关键注意事项。     

水工建筑物沉降量计算与思考

由于地质情况的复杂性，以及施工过程加载速率，地下水降排效果，施工天气等状况的差异，建筑物沉降量理论计算与实际往往存在着偏差，本文主要论述了水工建筑物沉降量的理论计算方法，同时结合际实推算解台二线船闸下闸首中底板的理论沉降量并与实测结果作了比较，分析了两者存在着偏差的原因，同时对如何提高对建筑物沉降量的预估精度也作了阐述。     

地铁深基坑施工对邻近建筑物影响分析

地铁深基坑施工不可避免地会对邻近建筑物及管线产生影响,基于FLAC 3D数值分析软件,并对比现场实测数据,探究了地铁深基坑施工对邻近建筑物的影响。结果表明,深基坑施工会使邻近建筑物与周围地表产生差异沉降,进而产生地表裂缝;同时会引起建筑物不均匀沉降,严重影响建筑物的安全使用。     

复合地层TBM隧道开挖对地表及建筑物的影响分析

城市的地铁隧道施工极有可能穿越沿线建筑物，肯定会使建筑物出现裂缝甚至倒塌的风险。以青岛地铁2号线一期调整段为背景，使用ABAQUS分析软件创建了TBM开挖隧道穿越既有建筑物的有限元模型，分析了建筑物在不同位置、隧道不同埋深及隧道不同间距状态下TBM隧道开挖对地表和不同基础形式的建筑物的影响。     

地铁车站大断面风道施工对地面建筑物的影响及控制

在城市隧道穿越工程施工前,应制定详细的建筑物安全性控制程序,其中包括建筑物安全现状评估、隧道施工对建筑物影响预测及施工过程控制、工后评估及结构状态恢复等.北京地铁5号线天坛东门站西北风道大断面风道施工需要在松散不良地质条件下穿越天坛公园＂青山居＂仿古建筑及旅游服务部等建筑,施工难度大,施工风险极高.根据建筑物安全性控制的要求,对地铁隧道施工的影响进行了数值模拟预测及对比分析,阐述地层变形模式和相应的控制措施.另外,为严格控制地面沉降及建筑物安全,在对该工程特点和控制方案系统分析的基础上,提出采用树根桩隔断墙和洞内超前注浆、掌子面注浆及控制开挖、墙基下方地层注浆加固等综合技术,有效控制了地面沉降和建筑物沉降,保证了隧道施工顺利完成.     

既有建筑物桩基下暗挖车站施工的模拟分析

结合广州市轨道交通六号线东山口车站暗挖施工对既有建筑物的影响问题,阐明了该工程的施工方案,给出了建筑物安全性的评价标准。并利用ANSYS8.1有限元计算程序,对开挖方案进行数值模拟。论证了各施工步建筑物的安全性,为该工程顺利施工提供了理论依据和指导作用,取得了一些有意义的成果。     

冀铁集团综合楼地下室防水施工技术

结合冀铁集团综合楼工程，对地下防水保护墙的构造设计、整个地下室防水工程的施工措施和施工过程，以及防水混凝土的施工要求，进行了详细的分析和论述。为预防和控制建筑物的渗水、漏水问题提供经验。     

南京地铁珠江路站-鼓楼站区间监控量测数据分析

南京地铁珠江路站—鼓楼站区间，穿越软—流塑状淤泥质粉质粘土地层，地面建筑物及地下管线密集。软—流塑状淤泥质地层压缩性高、强度低、易产生蠕动，围岩无自稳能力，在施工中采用大管棚加小导管超前预注浆加掌子面注浆隧道预支护方案，及多种开挖与支护的综合措施。在施工过程中进行了严密的监控量测，通过对量测数据的分析，给出数据规律曲线，保证了隧道施工与建筑物的安全，使工程得以顺利进行。     

公路路堤施工要点分析

路堤在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路基的施工是公路建设过程中的重要内容。本文结合作者自身实际施工经验，结合某高速公路，对挖方路基施工的特点、施工前准备工作和路堤的填筑作了简要介绍。     

地铁施工邻近建筑物风险评价

辨识地铁施工过程中影响环境建筑物安全的因素及建筑物本身抵抗变形的因素,结合力学与风险两方面指标,对地铁施工引起的环境建筑物的风险进行评价。采用相邻指标相对重要性模糊标度值方法确定不同指标权重,进而通过模糊识别模型判断建筑物在地铁施工环境中的风险度。为施工前期,采取合理的施工措施或保护措施提供依据。     

生态图书馆施工中几个问题的处理

就山东交通学院新建的生态图书馆的施工过程，为实现建筑特征、建筑与环境的协调和坚持内外装饰简洁的风格，提出了一系列施工方案，这些方案可供其他生态建筑物施工中参考。     

北京地铁王府井站西南风道施工效应三维有限元分析

北京地铁“复—八”线王府井站西南风道紧邻建筑物，施工场地狭窄，采用浅埋暗挖法施工。由于风道 结构断面大、净空高，埋深浅，处于松散含水地层，地下水位高，施工条件恶劣，致使施工极其困难。为了确保施工安全，根据三维有限元分析理论，对风道施工方案进行计算施工效应分析，并与实测结果进行比较。     

桥梁深孔灌注桩施工技术研究

引言 钻孔桩施工具有机具设备简单，施工操作方便，占用施工场地小，对周围建筑物影响小，施工质量可靠，可全面展开施工，缩短工期，造价低等优点，因此得到广泛应用。桥梁工程中，桥梁桩基极为关键，它的质量好坏直接决定了整座桥梁的工程质量，桥梁桩基由于深埋在地表下，因此桩基施工具有隐蔽性，是一个事故及质量问题的多发环节，如施工过程中不严格控制工艺及质量，将给桥梁带来严重隐患，给工程带来严重损失。     

浅埋、大跨、暗挖地下通道监控量测数据分析

长春站南北广场地下通道，横穿多条既有轨道及地下管线，主要穿越可～软塑粉质粘土地层，该地层压缩性高、强度低，洞室开挖后围岩自稳能力差，施工范围内地下水位高。施工中采用了长大管棚辅以小导管加固技术等综合施工措施，并进行了严密的施工监控量测，确保了施工和地面建筑物安全。     

浅析桩基施工中常见的质量问题及处理

桩基施工质量关系到整个建筑物的工程质量，因此在桩基施工过程中，如遇到各种意外情况，应及时通过业主、监理与设计部门联系，按设计部门的设计修改通知进行施工。     

隧道扩建对地面建筑物的影响分析

采用有限元计算软件MIDAS_GTS对隧道扩建对地面建筑物沉降进行数值模拟,并结合施工监测数据,分析地面建筑物在离隧道轴线不同位置时,隧道扩建对建筑物沉降的影响以及建筑物是否安全;判断隧道开挖对地面建筑物的影响半径.     

沿海地区大直径盾构施工对邻近建筑物的保护及沉降控制

以京津城际延伸线大直径泥水盾构施工为背景,针对沿海地区地质特点和环境条件,对引发建筑物沉降的原因、沉降趋势预测及沉降阶段进行了探讨,对盾构施工影响范围内的各种建筑物科采用的保护措施进行了分析,形成了地面预注浆与洞内措施相结合的保护方案,其成功经验可为同类工程的设计和施工提供借鉴。     

地下连续墙挖槽施工诱发建筑物振动的实测与分析

挖槽施工时间占地下连续墙施工时间的一半左右,施工时间长,产生振动大,需要对其诱发的建筑物振动进行评估。以南昌地铁一号线子八区间施工为工程背景,对工地附近的一座商场在挖槽施工过程中的振动响应进行了现场测试,分析了振动在建筑物内的传播和衰减规律。分析结果表明,成槽机产生的振动较小,可以满足要求;冲击钻施工时会产生较大振动,在10~20 Hz的范围内可能会超过标准,不宜在夜间施工。     

武隆隧道出口段浅埋穿越既有建筑物施工技术

详细介绍了武隆隧道浅埋穿越既有建筑物施工中所采用的隧道开挖、钻爆设计、既有建筑物桩基处理以及施工监控量测等技术措施。     

既有建筑物地基加固的几个问题

针对广东地区既有建筑物地基加固补强，探讨了常用加固方法，设计原则，施工附加沉降和效果检验等方面的问题，供同行参考。