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根据ESM报告识别海上目标类型 总被引:1,自引:1,他引:0
在多传感器数据融合识别海上目标类型的系统中,利用ESM(Electronic Support Measure)侦察报告的关于目标平台上雷达主要参数数据,对平台类型辨识框进行基本概率分配问题作了详细讨论,并提出了实现方法。 相似文献
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简要阐述了降低雷达信号特征的好处、原则性方法,以及对这一问题的观点。指出设备所引起的雷达反射面积占全船的成分随着裸船体的隐蔽性设计提高而增大。认为一个适中的舰船隐蔽性设计,加上对设备实行专门的伪装措施,连同现代的软杀伤措施,将是达到对反舰导弹高防卫能力的最好、最经济的解决方案。此外还介绍了所开发的雷达模拟及信号特征评估软件(RAMSES)。 相似文献
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使用80386和基于TMS34020芯片的图形板AGC—2084+完成了对SPEERY3400Ⅱ雷达图象的模拟。其中主要包括地形数据获取和雷达平面坐标系的建立、岸线及目标船图象的模拟方法。 相似文献
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作者应用SESAM计算系统建立了船舶整船结构有限元分析的计算模型,以35000dwt散货船为实例,介绍了整船结构有限元分析的建模过程,该系统的前处理及超单元装配等主要功能特点的应用,以及工作中得到的一些经验体会,与读者共同探讨。 相似文献
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船舱液位测量雷达研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文首先介绍FMCW雷达液位测量系统的构成,VCO非线性校正和温度漂移补偿方法,利用Savitzky-Golay滤波器对VCO测量曲线的平滑处理技术以及基于DSP的实时数据处理系统的组成;然后讨论了FMCW雷达测距的基本原理及利用回波信号频谱的相位信息和幅信信息提高测距精度的方法;最后给出了实验结果。 相似文献
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李进军 《舰载武器(含VCD光盘)》2000,(1)
据《国际海军》1999年 7/8月号报道 ,英国航空公司 (BAe)最近推出了采用“SAMPSON”主动脉冲天线多功能雷达实现点、面综合对空防御的“SAMPSON”综合武器系统 (SIWS)。该系统旨在提供综合的对空作战能力 ,其通用性和兼容性强 ,同时 ,其模块化设计也使其可以十分方便地进一步改进和完善其性能。这套防空系统所采用的SAMPSON雷达是由英国防务评估研究所研制的多功能电动扫描自适应雷达 ,该雷达工作在E/F频段 ,采用双面旋转式天线。这种天线可在复杂的电子环境中提供 2 5 0 0多个辐射单元以探测跟踪目标。英国… 相似文献
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新型耐海水用钢0Cr17Ni12Mo3Cu3及其点蚀行为的显微研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用金相显微镜、X射线衍射,扫描电子显微镜(SEM)及扫描隧道显微镜(STM)研究了新型耐海水用钢的显微组织及其点蚀行为。试验结果表明,该钢经1050℃,保温2h固溶处理后,可得到单相的奥氏体组织,具有良好的抗点蚀性能。并通过STM的观测,得到了新型钢的超高分辨三维点蚀形貌图象,为该钢的开发应用奠定了技术基础。 相似文献
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本文研究了一种基于回波的目标自动识别方法。该方法首先通过粗取和精取两个步骤将目标回波信号检测提取出来,然后利用回波的Fourier-Mellin变换,提取具有位移及尺度双重不变的目标特征。最后的实验结果表明,该方法具有一定的优越性和较好的分类效果。 相似文献
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多路视频切换技术的研究和实现 总被引:4,自引:0,他引:4
矩阵式视频信号切换器是目前最为先进且使用最多的切换设备,它有多个输入输出端口(M×N),由单片机控制矩阵交叉点来完成切换,其输出端口的输出信号是相互独立的,任何一路输出都可以是任意一路输入信号,或几路输出端口可以输出同一路输入信号。本文就视频信号的基本特征、多路视频切换技术进行了论述。 相似文献
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时频分析在宽带信号检测中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
该文以时频分析中最典型的Wigner Ville分布在宽带信号检测中的应用展开讨论 ,与传统的处理方法进行比较 ,着重突出了其时频特征分离的特性。对比匹配滤波器进行了宽带确知信号的检测 ,指出基于互Wigner Ville分布的检测方法能够达到匹配滤波器的检测效果。在此基础上提出了采用时变滤波的改进方法 ,最后讨论了信号时宽、带宽对检测性能的影响。 相似文献
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油船舱内液面高度测量雷达系统 总被引:2,自引:0,他引:2
本文介绍一种微波雷达舱内液位高度测量系统,该系统推广了一般调频连续波雷达的测距原理,利用FFT技术从雷达回波信号的频率和相位中提取距离信息,并采用高速信号处理芯片DSP实现雷达信号的实时处理,实验结果表明该系统的距离测量精度可以达到1mm。 相似文献
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Contrary to most signal decomposition methods that usually decompose an original signal into a series of components simultaneously, a novel approach based on repeated extraction of Maximum Energy Component (MEC) is proposed. The approach starts from determination of the MEC referring to the estimated Power Spectral Density (PSD) function, and then represents the MEC by employing an exponential function to fit the original signal. By defining a stopping criterion based on two adjacent estimated PSDs, each MEC can be accurately extracted with an improved performance throughout the entire signal decomposition. To verify the proposed method, a single degree-of-freedom system subject to harmonic loads has been examined. Numerical results show that the analytical response can not only be decomposed into four MECs corresponding to the excitation and the system, respectively, but also provide an accurate estimation of natural frequency and damping ratio of the system. Meanwhile, by observing results from the Ensemble Empirical Mode Decomposition (EEMD), Variational Mode Decomposition (VMD) and Prony based on state-space model (Prony-SS), an improved decomposition accuracy has been achieved from the proposed approach. Furthermore, experimental data from the Norwegian Deepwater Programme and two sets of field-test data from one fixed offshore platform and an offshore wind turbine have been used to demonstrate the correctness of the developed signal decomposition method. It is noted that divergence in results by Prony-SS can be observed when a very large model order is used, while the proposed method provides the better decomposition and reconstruction of signals. 相似文献
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This paper presents the joint optimization of signal setting parameters and dynamic user equilibrium (DUE) traffic assignment for the congested urban road network. The simulation-based approach is employed to obtain the DUE condition for the case of multiple-origin multiple-destination traffic flows. The dynamic traffic assignment simulation program (DTASP), developed in C language is used to assign the traffic dynamically on the road network, whereas method of successive averages (MSA) is modified and used to arrive at the DUE condition. The artificial intelligence technique of genetic algorithms (GAs) is applied to obtain the optimal signal setting parameters and path flow distribution factor for DUE condition. The methodology developed in such a way that joint optimization of signal setting parameters with DUE is obtained. The proposed method is applied to the real network data of Fort Area of Mumbai city comprising of 17 nodes and 56 unidirectional links with 72 Origin–Destination pairs, where all the 17 nodes are signalized intersections. The traffic flow condition for the optimized signal setting parameters is considerably improved compared to the existing signal settings. The results prove that the GA is an effective technique to solve the joint optimization problem for the real network data. 相似文献