西江崖门出海航道疏浚工程施工监理探索

西江崖同海航道疏浚工程实行建设监理制，这在广东省道工程建设中的尚属首次。本文阐述了施工监理过程中系统控制管理规范化，标准化的初步尝试，并首次提出了在航道工程施工监理中要对施工单位管理活动和施工作业的全过程进行监控的“过程论”。     

长江航道南溪等四个航道管理处码头及业务用房建设工程顺利通过交通运输部竣工验收现场核查

正3月21日,由交通运输部组织的长江航道南溪等四个航道管理处码头及业务用房建设工程竣工验收现场核查会在泸州举行。交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局、长江泸州航道局、长江宜宾航道局等单位代表和特邀专家,以及工程建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、质监单位等20余人参加了此次会议。竣工验收现场核查委员会一行察看了以长     

理事单位风采——长江航道局

<正>长江航道局组建于1957年,是从事长江航道开发建设和维护管理的全民所有制单位,隶属于中华人民共和国交通运输部,拥有港口与航道工程施工总承包特级、市政公用工程总承包一级施工资质,国家测绘局颁发的甲级测绘许可证及对外经营许可证。下设6个航道     

长江航道整治工程安全管理综述

十二五以来,大批长江航道工程建设开工,时间紧、任务重,同时国家对工程项目管理也更加规范和严格,打造平安工程意义重大,建设单位紧紧抓住长江航道工程水上施工为主的特点,分别从人的不安全行为和物的不安全状态两个方向出发,形成了一套有长江航道特色的管理体系,达到了良好效果。     

长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程I标段交工预验收会在泸州召开

<正>12月1日,长江航道测量中心在泸州组织召开了长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工Ⅰ标段(软件标段)交工预验收会,长江宜宾航道局、长江泸州航道局、设计、施工、监理等单位的代表参加了此次会议。会上,参会代表听取了设计、施工及监理单位的工作汇报,现场查阅了本标段涉及到的软件系统开发部署及完善单位工程的施工管理档案     

裕溪闸下航道治理工程设计

裕溪闸下航道治理工程是合(肥)至裕(溪口)航道整治工程的一个重要组成部分；也是合(肥)至裕(溪口)航道直通长江的“喉咙口”。本文介绍了裕溪闸下航道治理工程的设计。     

长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程软件系统开发部署及完善单位工程概要设计说明书专家评审会顺利召开

正近日,长江航道测量中心在四川泸州主持召开了《长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程软件系统开发部署及完善单位工程概要设计说明书》专家审查会(以下简称"概要设计审查会")。长江航道局测绘信息处、长江宜宾、泸州及重庆航道局、武汉长航科达工程监理有限公司的代表与来自交通运输部水运科学研究院、武汉理工大学等单位的专家参加了评审会。在听取了施工单位方正国际软件(北京)有限公司的汇报,并审阅了报告资料后,经质询与     

基于指标体系法的长江干线武安段6 m水深航道整治工程总体安全风险评估

为系统分析长江干线武汉至安庆段6 m水深航道整治工程总体安全风险,指导该项目风险防控和工程安全管控工作,采用指标体系法,分析影响武安段工程施工安全风险的主要因素,建立评估指标体系,得出了项目总体风险为较大风险的结论。评估结论可作为完善武安段整治工程施工组织设计的依据,也可为建设单位的项目组织实施、安全管理力量投入、资源配置、施工单位选择、工程保险投保等方面提供决策支持。     

18m航道快艇设计

长江航道运输日益繁忙,深水航道建设速度加快,河床变迁,导致长江航道航标维修和迁移工作量逐年加大。为了保证对长江航道通行的监控和疏导,江苏海艺船舶科技有限公司受长江航道局委托,研发用于长江航道巡查、航标巡检并兼顾     

长江中游戴家洲河段航道整治二期工程顺利通过交工验收

<正>本刊从交通运输部天津水运工程科学研究院获悉,2014年11月22日,长江航道工程建设指挥部在黄石主持召开了长江中游戴家洲河段航道整治二期工程交工验收会议。该工程是由交通运输部天津水运工程科学研究院和长江航道规划设计研究院联合设计的。会议通过现场踏勘、听取各参建单位汇报和查阅工程建设资料,经施工单位自检、监理评定、长航质监站核定,工程达到《水运工程质量检验标准》,顺利通过交工验收。据介绍,戴家洲河段由巴河水道和戴家洲水道组成,属于长江中游重点浅水道之一。工程整治目标     

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程建设期动态管理实践

在长江南京以下12.5 m深水航道二期工程的设计、施工过程中,全面、科学地实行动态管理,包括优化航道和整治建筑物平面布置、调整施工方案等,保证了工程顺利实施,取得了预期的航道整治效果。结合2个典型案例,全面总结动态管理在工程的应用和取得的成果,对于类似航道整治工程具有一定的借鉴和参考意义。     

榕江航道整治工程变更管理实践

榕江航道整治工程于2003年12月30日通过了广东省交通厅组织的竣工验收,成为广东省第一条通过验收并投入使用的3000吨级出海航道.由于榕江航道整治工程的整治里程长,单位工程数量多,建设期长,受自然条件和客观因素的影响大,因此在施工过程中发生了较多工程变更.监理工程师及时稳妥地处理好工程变更,既有利于合理控制工程造价,又可以保证工程的顺利实施,减少工程索赔和争议.本文就榕江航道整治的工程变更管理实践,谈点肤浅看法.     

江苏省长江深水航道一期工程施工

据报道,南通海事局近日向江苏省长江深水航道一期工程施工单位发放了通州沙整治工程的水上水下活动许可证,标志着长江南京以下12．5m深水航道一期工程施工正式开始。长江南京以下12．5m深水航道一期工程河段上起南通天生港区华能电厂5万t级煤码头,下至太仓荡茜闸,与长江口深水航道向上延伸至太仓航道工程上游端衔接,河段全长约56km。     

长江航道工程建设管理关键问题

对建国以来长江航道建设情况进行回顾,总结经验,分析当前建设管理中存在的主要问题,并针对上述问题从建设管理模式、建设发展理念、设计理念以及工程质量等方面进行论述.     

浅谈动态管理在长江航道整治工程中的应用

长江是我国的第一大江,流域内航道复杂多变,对其进行航道整治所面临的困难和不确定因素也纷繁复杂。为了提升长江航道整治工程的效率和质量,采用动态管理的模式对长江航道整治工程进行监管显得势在必行。基于上述背景,文中对长江航道整治工程动态管理的必要性和运作模式进行了深入的理论探讨,并结合实际案例,详细分析了动态管理在长江航道整治工程中的应用流程和效应。论文的研究成果以期为长江航道整治工程管理绩效的提升给出一些借鉴。     

厦门港航道工程建设全面展开

为进一步优化厦门港的通航环境,适应船舶大型化发展的要求,厦门港航道建设任务十分繁重.对于厦门港,今年是航道建设项目最集中的一年:厦门港东渡港区航道增深工程即将竣工交付使用;东渡港区猴屿西航道工程准备开工建设;厦门湾10万吨级航道二期工程、海沧港区10#化工(PA)泊位配套航道工程,以及厦鼓航道工程前期设计论证都已相继展开.     

长江南京以下深水航道设计最低通航水位初析

长江南京以下深水航道地处感潮河段,如何计算设计最低通航水位是航道建设技术论证的首要工作。通过初步论证分析,得到一些基本认识：对于南京以下河段,现行航道水深起算基面不能视同为设计最低通航水位、不宜轻易调整航道水深起算基面、设计最低通航水位宜统一采用海港方法计算并根据水文条件变化作必要调整、个别河段航道设计水深需大于12.5 m。     

安庆综合码头平台引桥单位工程顺利通过交工验收

正近日,由长江宜昌航道工程局承建的安庆综合码头项目平台引桥单位工程进行交工验收。长江航务管理局、长江航道规划设计研究院、长航监理有限公司(武汉)、长江芜湖航道处及长江宜昌航道工程局六方成员参加交工验收会。会前,验收小组一行到施工现场踏勘检查码头平台引桥单位工程实体情况。会上,各方专家和代表认真听取了建设、设计、施工、监理单位的工作报告,审阅了工程相关资料。验收小组一致认为,码头平台引桥单位工程已按设计要求与合     

长江航道大型整治工程施工安全控制关键技术

长江航道大型整治工程施工河段长、工程量大且工序多,施工水域船舶通航密度大、船舶种类多,施工安全生产控制与河段通航安全面临巨大挑战。依托长江干线下、中、上游典型大型航道整治工程,围绕工程施工全过程风险管控及安全保障技术,采用理论分析、仿真模拟、现场试验、系统研发相结合的方法,提出了长江航道大型整治工程风险识别与评估方法,构建了通航安全与施工生产安全风险预测模型,研究了长江航道大型整治工程全方位、全过程、全要素施工安全保障与控制技术,并基于AIS和云技术开发了长江航道整治工程施工区安全综合信息平台,为保障大型航道整治工程生产及通航安全提供了理论依据和技术手段。     

长江航道铺排船总体设计的思考

本文介绍了为长江航道整治工程所配备的长江航道铺排船总体设计思路，供设计同类型船舶设计人员参考。