提高天然气汽车的动力性和经济性

通过理论分析和计算,提出以大幅度提高压缩比、匹配专用节能混合器和选用低粘度润滑油的方法来提高汽油车燃用天然气的动力性和燃料经济性,并介绍了发动机台架对比试验和道路试验的结果及其评价。     

汽车动力性设计方法研究

提出汽车动力性指标应作进一步约束，规范并加以分类的概念。评述了汽车特性，发动机特性和地面特性参数在汽车动力性设计中的作用。重点介绍了与分析了发动机特性参数与曲线的特点及使用。     

在用汽车动力性的检测评价研究

本文简述了我国在用汽车动力性进行了评价的现状及必要性，首次提出了驱动比功率ＲＤＰ作为在用汽车动力性的技术评价参数，同时应用汽车功率平衡理论，确定了在用汽车动力性上路运行驱动比功率的新限值，并组织了２１７辆客、货车验证了可行性，可分析检证资料的基础上，提出了有关建议。     

汽车动力性现状分析

根据汽车动力性的大量随机实车测试数据，较深入地分析汽车动力性的衰退进程以及当前营运汽车的动力性状况，指明强化动力性检测的重要作用。     

汽车设计中的动力性分析

汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能指标 ,汽车运输效率的高低很大程度上取决于这一指标 ,所以在开发汽车新产品时往往离不开对汽车动力性的计算与分析。本文详细介绍了汽车动力性分析方法及其在实际工作中的应用     

汽车动力性在线检测新方法探讨

在分析目前汽车动力性检测存在理论缺陷、设备价格昂贵、检测可操作性差的基础上，通过力学分析，建立一种新的检测理论模型，提出一种通过改变检测台转动惯量检测汽车动力性的方法，提供了汽车动力性检测与评定的新思路。     

汽车动力性仿真建模问题浅析

汽车动力性仿真是现代汽车设计的重要方法，为了提高模拟精度，汽车动力传动系型力求对系统元件的荼特性进行全面而细致的描述，以更真实地反映汽车在实际行驶状态下的性能，本文结合典型的汽车动态加速过程，对动力性仿真建模方面的有关问题作一简要的评述。