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现在,南槽航道标志按可用安全水域中心线布设而南支下段航标志明显不足,为适应航运事业飞速发展和充分发挥航标的助航效能必须重新配布现有标志。本文提出下列建议:加密布设航标;减小航标间距;改用侧面标为主的等叉布设等。这样可以拓宽航道,增加航道水深,减少转向次数,充分使用航道水域,不仅得益于船舶航行和避让操纵,而且可使大小船舶分道航行,显然这对改善水上航行安全和航行秩序是十分有益的。 相似文献
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通过介绍北运河廊坊段航道基本情况及特点,论述针对北运河廊坊段旅游航道弯曲部分航标配布优化设计的思路,并分析了优化方案的优势所在,促进北运河廊坊段实现旅游通航安全。 相似文献
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介绍江阴大桥河段的航道和船舶航行概况,对全年通航5万吨级巴拿马型船舶和5万吨级大型船队所需航道尺度进行了计算与分析,并提出江海航分道的设想。 相似文献
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文章结合笔者的实际工作经验与总结,通过分析广东省目前现有航道通航等级情况、桥区航标配布使用习惯,再结合航道具体情况,提出适合广东省航道跨河桥梁桥区航标配布的标准化设置的标准,并提出各种等级航道对应的桥区航标配布方案的建议,以供读者参考。 相似文献
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近年来,随着沿江城市以港兴市战略的实施,长江黄金水道的开发利用得到了前所未有的重视。特别是海门、启东两市先后有一大批船舶工业项目落户,进出北支水道船舶数量增长较快,航运和船舶建造企业对北支水道航道的需求越来越迫切。同时,近年来随着两岸不断围堰和岸滩固定使河势正逐步趋于相对稳定,特别是下段启东港~连兴港段一直处于自然稳定状态,水深条件相对较好,基本具备恢复提高北支航道维护分类等级的条件。航道尺度分析根据《江苏省沿江港口布局规划》(交通部规划研究院,二00五年十二月)和《江苏省南通港启海港区总体规划》的要求和沿江港口发展的需求,根据水道条件和实际情况,充 相似文献
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在优良的港口、水域、航道配布合理、完善、科学的航标系统,才能为进出港口船舶提供优质的航行服务。在航标配布中,应当考虑五个方面:一是航标配布设计,不仅要“纸上谈兵”,更应注重实地考察;二是浮标的回旋半径不宜太大;三是航标位置与航道底边线距离合适;四是障碍物标示,采用“就地”或“就近”原则;五是转向点和航道交汇处标志有区别。这样才能构成一个完善、合理、科学的助航系统,减少船舶安全航行事故,降低航标被撞的几率和航标管理成本。 相似文献
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内河航道船舶定线制条件下的航标配布探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析长江干线船舶定线制的特点,研究船舶定线制的一般形式与要求,总结已实施的航路改革航标配套工程实践,在<内河助航标志>标准体系下,提出了内河航道船舶定线制条件下的航标配布特点和注意的地方,为内河船舶定线制的实施提供了参考. 相似文献
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随着我国水运持续快速发展,长江黄金水道在西部大开发、中部崛起和东部率先实现现代化发展战略中的作用日益增强,地位越来越重要。积极发展水路运输,改善出海口航道,提升内河通航条件,建设长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网,推 相似文献
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惠州港水域设置有大量的导助航设施用于保障海上安全。通过梳理惠州港水域现有导助航设施现状,分析该水域导助航设施存在的问题,包括国际集装箱码头连接水域助航标志缺失、东马港区东联作业区助航标志影响船舶操纵、双蓬舵灯浮辨识效果较差、东联航道导标效果不佳、大亚湾湾口导助航设施较少和部分灯浮标链长不合适等,从船舶引航和船舶操纵安全角度提出改进建议,旨在为管理部门完善导助航设施、提高航标效能提供参考,确保该水域船舶安全航行。 相似文献
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对《海港总平面设计规范》JTJ211-99中航道宽度计算公式提出不同见解,结合实际工程分析其重要性,并提出相应的修正建议。 相似文献
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文章针对各种助航设备的特点,详细介绍了其航海应用及制图综合原理,为航海人员能更好地阅读海图和使用海图,避免海上交通事故,保证航行安全具有重要意义。 相似文献
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内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。国家GB5863-93《内河助航标志》,该标准附录A“内河航标灯质”中的代用灯质,在实际执行过程中存在着操作上的问题。本文就其问题谈一点看法。 相似文献
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虚拟现实(virtual reality,英文缩写为VR)为智慧航保的发展提供了无限可能。本文针对传统二维助航设施表现方法存在的局限性,提出了基于VR技术的三维助航综合展示系统,对其设计思路与具体实现过程进行了详细论述,通过助航设施VR综合展示系统,提供更加直观的航道和助航设施预览手段,加深航海人员对将要到达的港口航道和航标的熟悉程度,进一步提高航行安全性。 相似文献
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根据半个世纪以来汉江中下游航道整治工程情况,对整治工程设计中的关键性问题,提出了控制河势、重视和利用节点等33条建议。 相似文献