真空-堆载联合预压下地基变形特性分析

对表面沉降、分层沉降、水平位移的特征做了详细分析,并将真空一堆载联合预压法与堆载预压法相比较,从而得出了一些真空—堆载联合预压下地基变形特性,简要介绍了软土层厚度、加固过程中的密封、真空度在加固过程中的稳定性、加固区形状、荷载大小、垂直排水通道等对地基变形的影响。     

真空联合堆载预压加固地基施工技术

介绍真空联合堆载预压在天津港南疆港区施工通道地基加固工程中的施工技术，为同类工程提供参考。     

堆载预压与真空堆载联合预压技术在软基处理中的对比分析

堆载预压和真空堆载联合预压是软基处理中的常用技术,两者均通过荷载作用将土体中的孔隙水排出,使作用于土骨架上的有效应力增加,加速土体沉降固结,以增强其力学性能（变形、强度和稳定性等）。从两种预压方式的力学原理上分析了其异同点,采用非线性有限元方法对两种预压加载模式下软土地基的力学响应做了应力渗流耦合分析计算。着重研究了软基粘土孔隙比、有效应力、超孔隙水压和变形在两种预压模式下的变化规律。研究发现,真空堆载联合预压的加固范围较堆载预压的大,处理深度更深,固结沉降量也更大。真空荷载的施加还可有效地减小软基的水平     

真空联合堆载预压加固软土地基施工

结合广东省九江大桥（G325线）至江门市区公路软土地基真空联合堆载预压处治的施工实例，介绍了真空联合堆载预压加固软土地基的原理、优点和施工工艺，通过工程实例证明它是一种经济而有效的软基处理方法。     

广惠高速公路A段真空联合堆载预压施工

介绍了广惠(广州--惠州)高速公路A段采用真空联合堆载预压方法加固软基的施工方案和施工工艺。     

真空预压与堆载预压加固软基的分析比较

在沿海软土地区修建高速公路，需要对沉降大、承载力低的软土地基进行加固处理。通过对真空预压与堆载预压加固软土地基机理的分析和比较，介绍两种加固方法的应用条件和应用前景。     

真空联合堆载预压与堆载预压软土地基加固对比研究

软土地基含水量高、压缩性大、渗透性差、强度低,在其上修建高速公路,将会遇到沉降、水平位移等问题。为此,采用真空联合堆载预压与堆载预压两种方法加固深厚软土地基,通过现场对比试验,以及对弹塑性模型、粘弹塑性模型、粘弹塑性损伤模型进行对比分析。结果表明,真空联合堆载预压相对堆载预压来说,提高了加荷速率、缩短了工期、减少了工后沉降,效果显著,粘弹塑性损伤模型模拟值最接近于实际值。     

真空-堆载联合预压在软基处理中的应用

介绍了真空-堆联合预压软基处理方法在宁波绕城公路的应用，并和塑排板＋土工格栅＋堆载预压法的加固效果进行了比较，为类似地区的路基工程提供了软基处理的参考实例。     

填砂路基真空联合堆载预压施工技术

结合工程实例，讨论填砂路基真空联合堆载预压的施工技术，说明该路基加固方法具有较好的效果，对同类工程施工具有一定的指导意义。     

真空联合堆载预压软基处理施工技术

以广州南部地区(仑头至龙穴岛)快速路SD19标K39 002～K40 590路基施工为例,介绍真空联合堆载预压处理软基的原理及施工工艺,供参考借鉴。     

堆载预压法处理道路软基的效果分析

本文通过广州市一条堆载预压 7年的道路工程资料研究 ,发现软基区填方路堤在 2 .5～ 3.0m间存在一临界高度。路堤低于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高增加缓慢 ;路堤高于临界高度时 ,路基沉降量随路堤增高迅速增加 ;但路堤高度一定时 ,软基沉降量随软土层厚度变大增加缓慢。堆载 7年后 ,在原埋深 3.0m以上的软土的物理力学性质改善 2 7%～ 6 9% ,3.0m以下软土的物理力学性质改善 1%～ 5%。     

软基道路工程施工控制与测量数据分析

介绍了软土路基施工中存在的主要问题和高速公路软土地基处理与控制,在真空—堆载联合预压技术基本原理的基础上提出了一种改进的软基道路施工方法,推导出了软土地基水平位移与垂直沉降之间的一元线性回归方程。结果表明:此方法与模型在软基道路工程中具有一定的应用价值和现实意义。     

公路工程造价控制的分析与建议

依据节约型社会建设的要求,鉴于公路建设投资规模大,其节约型工程的建设就显得十分重要。该文分析了目前公路工程建设造价控制方面存在的一些不足,有针对性地对决策阶段、建设阶段及运营阶段的造价控制提出了若干建议。     

建设项目设计阶段造价控制对策分析

该文阐述了在建设项目全过程造价控制流程中,设计阶段造价控制是其中一个尤为重要的关键环节。在各个设计阶段通过设计方案优化、施行限额设计、采用设计施工总承包体制等方式进行有效的造价控制,是合理控制建设项目造价,节约建设投资的重要途径。     

斜交弯梁桥施工控制关键问题的计算分析

该文采用结构有限元计算方法,以一座斜交弯梁桥为工程背景,利用ANSYS软件建立该桥计算模型.运用参数变异法,计算和分析在恒载和预应力作用下斜交弯梁桥主要施工阶段的内力和线性控制技术.接着,介绍斜弯梁的桥施丁方法,并对比分析其变化的规律及成因.其成果可供工程设计和施工部门参考和借鉴.     

UHPC 湿接缝浇筑在排水工程中的施工应用控制

预制拼装技术是水务结构施工工艺的重要发展趋势,接缝处理是当前预制拼装技术的关键技术难点。超高性能混凝土（UHPC）具有强度高、韧性大、耐久性好等技术优势,成为解决预制拼装结构接缝连接的有效途径。考虑到该技术在水务工程领域应用相对较少,根据实际工程开展了相关的研究。首先,针对UHPC湿接缝在排水结构的适用性问题、临时支撑的快速周转、高温与低温施工等难点进行了分析研究,通过全尺寸UHPC浇筑工艺试验,对施工参数进行了探索,并提出了高温与低温条件下浇筑策略。研究保证了UHPC湿接缝浇筑施工的顺利进行,有效提高了预制拼装施工效率,提升了湿接缝浇筑质量。     

修正闭环控制法在兰墅大桥施工中的应用

兰墅大桥为国内首座独弯塔斜拉桥,塔向背跨弯曲,受力复杂。该桥采用修正的闭环控制法进行监控,对桥梁结构的应力、位移与索力进行了监测,对施工过程中的误差进行了分析和处理,对该桥的施工安全和质量控制起到了重要作用。     

试论公路施工中软土地基处理技术的应用

当前我国的基础建设工程项目越来越多,项目施工中由于地质构造和地形条件的多样化,施工人员需要根据现场情况进行具体的施工,其中软土地基在公路施工中的处理是影响工程施工质量的重要因素之一。该文通过对软土地基特点的阐述,对公路施工中软土地基处理技术进行了分析和探讨,可供同行参考。     

嵌入式微处理器在工程机械控制系统中的应用

探讨了一种基于ARM嵌入式工程机械控制器的设计方法。介绍了系统的硬件设计方案．并分别阐述了控制器系统的各部分硬件结构功能：同时提出了嵌入式工程机械控制器在设计和应用过程中的主要问题，并提出了相应的解决方法。     

浅析工程建设项目设计阶段造价控制

该文浅析了工程建设项目设计阶段造价控制的方法,可供相关专业人员参考。