港口轮胎起重机支腿间距的合理确定

为了提高起重机的起重能力,增加整机抗倾覆稳定性,在起重机的底架上一般都装有伸缩方便、行驶可收回并能可靠固定的支腿。 港口轮胎起重机的支腿一般是前后设置并能向两侧伸出,支腿纵向和横向的间距大都设计成一样,使起重机在纵横两个方向的抗倾覆稳定性基本相同。如果结构布置有困难,一般横向间距都小于纵向间距。所以,港口轮胎起重机的抗倾覆稳定性由横向间距确定。     

集装箱起重机工作速度的优化模型

建立了集装箱起重机起升机构与小车运动机构功率及工作速度最佳匹配的优化数学模型，并通过港口机型的实例分析，验证了该模型的正确性。     

门座起重机工作位置调整

以某船厂船台上一台２５４５型门座起重机整机移位为例，介绍轨行式台车构造类型起重机工作位置调整的方案分析与施工工艺，说明相应条件下，类似结构大型起重机采用整机移位方式作位置调整的可行性及优点。     

起重机安全保护装置的重要性

通过几个实例,说明了起重机安全保护装置的重要性,同时指出现在安装在起重机上的安全保护装置存在的不足,应结合起重机的工作特点,研制出适合起重机的安全保护装置。     

桥式起重机使用安全评估分析

桥式起重机的工作环境恶劣 ,桥架结构焊缝多 ,很容易产生疲劳裂纹 ,成为影响安全使用的危险隐患 ,某钢厂就发生过桥架突然断裂的恶性事故。对多台冶金桥式起重机的检查、测试和分析表明 :宽翼缘箱形梁的桥架结构使用较安全可靠 ,而工字梁和窄翼缘箱梁加辅助桁架的主梁结构较不安全。     

起重机安全保护装置的重要性

通过几个实例,说明了起重机安全保护装置的重要性,同时指出现在安装在起重机上的安全保护装置存在的不足,应结合起重机的工作特点,研制出适合起重机的安全保护装置。     

起重机运行打滑验算准则的探讨

讨论了以往起重机运行打滑验算准则的局限性，分析了四支点起重机出现单腿打滑时的运行状态，并导出该状态下正常起制动的条件，提出允许单腿打滑的验算准则。该准则保证了起重机在任何工况下均能正常工作，又充分考虑了驱动轮的磨损与使用寿命。     

起重机安全状态控制的探讨

起重机的故障会引起重大的人身事故和经济损失,因此起重机的安全状态是从事安全作业时必需关注的。本文对起重机的整体构造、结构裂纹及形式、疲劳寿命、机械结构技术性能指标进行论述和分析,进而对起重机的安全状态及其控制进行探讨。     

气缸油的正确使用

本文就国内船公司普遍存在的主机气缸油不能正确使用的现象进行了较全面的分析，指出气缸油允许使用的注油率范围，并对不贩船舶类型应该怎样确定合理的气缸油注油率进行探讨。     

浅说高架起重机的大风报警

大风是造起重机灾害的重要原因之一,本文回顾了国内外风灾的情况,针对某一台具体的高架起重机的风速报警设定值的调研,阐述了高架起重机大风报警之风速设定值的一般确定方法。     

港口门座起重机定检工作的探讨

针对港口设备定检工作中存在的问题，提出了设备定检应有的作用和原则，并提供了一个供参考的港口门座起重机定检表。     

对合理选择集装箱起重机起重能力的探讨

面对集装箱运输船大型化的挑战,各大中型集装箱港口基本的对策是更新和改造设备,增大岸边起重机的尺寸,提高其起重能力。新近订购的起重机中,已有起重能力为70t的双20ft箱岸桥、65t的场桥等。本文试图从集装箱的重量统计和操作分析入手,寻找出不同情况下较理想的起重机起重量。     

探讨门座式起重机突发性事故的应急措施

一、概述 凡从事港口机械设备安全技术管理的人们都知道:安全工作只有起点,没有终点.因此,各港口的港机安全技术管理人员时刻都在千方百计探索各种行之有效的安全防范应急措施.我港也在不断总结经验和教训的基础上,针对安全使用重点监护的门座式起重机,摸索出一套将门机常规的安全保护装置与某机构在运行中突然失控的应急措施相结合的安全管理措施.为避免门机在发生突发性事故时,操作人员延误制止事故扩大产生严重后果提供了先机.并希望这些安全防范应急措施能对从事港口机械设备安全管理的人们起到抛砖引玉的作用.     

港口起重机大车运行机构的通用化设计及应用

针对港口起重机品种多，批量小，成本高的现状，提出对不同类型不同规格的起重机的大车运行机构进行通用化设计，并结合工作实践，论述了具体设计方法和它所带来的效益。